BVMP6
- Démarrée par jepee25
- Date de début
Le levier s'apparente à celui d'une boîte auto, au volant tu y gagnes les palettes.
Les habitués à la boîtes manuelles qui y sont passés, ne referont plus jamais le pas inverse. Tu ne le regrettera pas.
J'ai convertis mon oncle, il ne peut plus s'en passer
, pourtant il n'a jamsi voulu avoir de boîte auto. 
Les habitués à la boîtes manuelles qui y sont passés, ne referont plus jamais le pas inverse. Tu ne le regrettera pas.
J'ai convertis mon oncle, il ne peut plus s'en passer
, pourtant il n'a jamsi voulu avoir de boîte auto. 
Toi tu en as pas, donc ne critique pas.
Je l'invite à essayer cette boîte afin qu'il se fasse son avis lui même.
Ceux qui avait le balai a battre entre les sieges sont conquis. Ceux qui ont une vraie boite auto ( a convertisseur ou CVT) se demandent bien quel est l'interet de ce truc qui rame et fait des accoups encore trop souvent ( la bmp etant par ailleurs une des meilleures "pilotés") et ceux qui ont une "double embrayage" ( vw ou ford) rigolent...
Bonjour,
J'ai une peugeot 308 depuis juin 2008 en BVMP6, je ne changerai pas pour reprendre une boite manuel, j'ai trouvé que des avantages pour ma part (économie en gazoil, avantage dans les bouchons, freins moteur excellent,...)
C'est pour sa que je suis intéressé par la 3008 ou reprendre une 308 Féline en BVMP6.
@ Bientôt.
J'ai une peugeot 308 depuis juin 2008 en BVMP6, je ne changerai pas pour reprendre une boite manuel, j'ai trouvé que des avantages pour ma part (économie en gazoil, avantage dans les bouchons, freins moteur excellent,...)
C'est pour sa que je suis intéressé par la 3008 ou reprendre une 308 Féline en BVMP6.
@ Bientôt.
Le levier s'apparente à celui d'une boîte auto, au volant tu y gagnes les palettes.
Les habitués à la boîtes manuelles qui y sont passés, ne referont plus jamais le pas inverse. Tu ne le regrettera pas.
J'ai convertis mon oncle, il ne peut plus s'en passer
Bonsoir,
Oui mais suis passé en concession ce soir elle ne semble pas prévue au dessus du 110 ch ....
Comme vous en 407 170 ch il est envisageable de descendre à 150 mais pas à 110 !! et
donc pas possible de profiter des progrès certains de cette boite lorsque l'on fait beaucoup de route;
Dommage et peu être argument fatal lors du remplacement pour ne pas prendre un 3008 qui est fort sympa par ailleurs.
Cordialement
Tout à fait d'accord !
C'est quand même fou que Peugeot ne puisse pas proposer une BMP6 sur le THP150 et tous les HDi.
C'est en effet un argument que Peugeot ne devrait pas négliger car chez d'autres concurrents allemands, on a des moteurs essence (sans malus
) avec lesquels on peut accoupler une excellente boite DSG (que j'utilise au quotidien.) 
C'est quand même fou que Peugeot ne puisse pas proposer une BMP6 sur le THP150 et tous les HDi.
C'est en effet un argument que Peugeot ne devrait pas négliger car chez d'autres concurrents allemands, on a des moteurs essence (sans malus
) avec lesquels on peut accoupler une excellente boite DSG (que j'utilise au quotidien.) 
En ce qui me concerne, après avoir eu une 308 BMP6, j'ai décidé de faire le chemin inverse et de revenir vers une boite manuelle. Certes la BMP6 permet d'optimiser sa consommation, d'un autre côté, je trouve que la voiture devient un veau et que certains changement de vitesse sont peu judicieux... De plus, étant donné que la 3008 est plus lourde que la 308, pas question de rouler en "traine-couillon" 
Alors faite comme moi et attendez la 3008 Hybrid4, avec son 2l Hdi 163, BVMP6 et moteur électrique arrière pour un total de 200cv.
Tout à fait d'accord !
C'est quand même fou que Peugeot ne puisse pas proposer une BMP6 sur le THP150 et tous les HDi.
C'est en effet un argument que Peugeot ne devrait pas négliger car chez d'autres concurrents allemands, on a des moteurs essence (sans malus
Finance le coût du développement de chaque moteur avec cette boîte et augmente les capacités de production et cela se réalisera.
Je suis également interessé par le 3008, mais se pose en effet le problème de la puissance du moteur et de la boite de vitesse.
Actuellement professionnellement je roule en TDi 140cv + DSG6 et c'est vrai que 110cv+BMP6, çà me fait peur tant au niveau performances qu'agrément.....
Quelqu'un a des infos sur le roadmap de Peugeot au niveau des BVA ?
Actuellement professionnellement je roule en TDi 140cv + DSG6 et c'est vrai que 110cv+BMP6, çà me fait peur tant au niveau performances qu'agrément.....
Quelqu'un a des infos sur le roadmap de Peugeot au niveau des BVA ?
J'ai hâte de pouvoir essayer un 3008 BMP6. Roulant souvent dans les bouchons, je commence à en avoir marre de me greffer un nouveau genou chaque semaine...
Par contre, je serais curieux de tester aussi le 2.0L HDI en BVA, juste pour voir si la différence serait suffisamment avantageux avec la BMP6 pour changer de choix sur ma future motorisation.
Par contre, je serais curieux de tester aussi le 2.0L HDI en BVA, juste pour voir si la différence serait suffisamment avantageux avec la BMP6 pour changer de choix sur ma future motorisation.
Euh tu as [:cerruti]oui, mais je pense que dans cette configuration, le taux de CO2 va faire exploser la TVTS
on est loin de VAG qui avec son TDi140cv+DSG6 est à +/-142g et même <140g avec son 1.4tsi160cv+DSG7
Le Touran TDI 140 DSG 6 sans FAP... c'est 172g
Seul l'antique TDI 105 avec la moderne DSG 7 est a 148g
Du coup le 3008 HDI 110 BVMP6 à 130g c'est
(120g sur 308 berline)Et je rajouterais que Peugeot a fait très fort en homologuant le HDI 136 BVA 6 à 160g
sur 308 berline (mais la SW reste à 187g 
).
Euh tu as [:cerruti]
Le Touran TDI 140 DSG 6 sans FAP... c'est 172g
Seul l'antique TDI 105 avec la moderne DSG 7 est a 148g
Du coup le 3008 HDI 110 BVMP6 à 130g c'est
Et je rajouterais que Peugeot a fait très fort en homologuant le HDI 136 BVA 6 à 160g
Euh non pas [:cerruti]
Je regardais déjà entre une Golf et une 308 Berline ---> 142 contre 160
Donc si tu dis que Peugeot "a fait très fort"....tu dis quoi pour VAG ?
Tu compares un DSG qui est a embrayage sec avec un BVA6 a coupleur hydrauliqueEuh non pas [:cerruti]
Je regardais déjà entre une Golf et une 308 Berline ---> 142 contre 160
Donc si tu dis que Peugeot "a fait très fort"....tu dis quoi pour VAG ?
.Et aujourd'hui homologuer un coupleur hydraulique à 160 c'est
Homologuer une boite robotiser à 142g... c'est simple
.
Et donc pouquoi PSA ne fait pas de BA à double embayage ??? .... si c'est si simpleTu compares un DSG qui est a embrayage sec avec un BVA6 a coupleur hydraulique
Et aujourd'hui homologuer un coupleur hydraulique à 160 c'est
Homologuer une boite robotiser à 142g... c'est simple
PS je tiens à préciser que je suis plutôt Pro-Peugeot
Perso : 205GTi 105cv / 309GTi 130cv / ...... /607 Hdi 136cv BA4 / 607 V6 Hdi BA6
Mon père : 404 / 504 / 504 Coupé V6 / 505 STi / 505 Turbo 150cv / 505 Turbo 180cv / 405 SRi / 405 SRd x 2 / ..... / 407 HDi 136cv BA6
Ma mère : 205 Lacoste / 206 CC
C'est bien dommage car en attendant je suis passé du coté obsure de la forceJ'ai dis qu'homologuer une boite a embrayage sec à 140g est simple
Pas la production de la boite
pour la TVTS, entre un véhicule emettant - de 140g et un emettant plus de 160 g, le cout du gramme est multiplié par 3
Résultat : 130g --> 650€ / 178g --> 2640 €
Pour un véhicule que l'on garde 3 ans, la différence est de 6000 €
Bonjour à tous,
Je m'intéresse aussi fortement à cette boite BMP6 car en région parisienne je n'en peux plus des bouchons. J'ai déjà conduit des voitures à boite auto, mais je n'en ai jamais possédé et utilisé quotidiennement. Je me dit juste qu'avec le 1,6 HDi 110 la puissance doit être un peu juste compte tenu du gabarit de l'auto. C'est ce que semble confirmer les premiers essais que j'ai lu dans la presse spécialisée. Cette boite auto sera t-elle montée un jour avec un moteur plus puissant sur le 3008?
Je m'intéresse aussi fortement à cette boite BMP6 car en région parisienne je n'en peux plus des bouchons. J'ai déjà conduit des voitures à boite auto, mais je n'en ai jamais possédé et utilisé quotidiennement. Je me dit juste qu'avec le 1,6 HDi 110 la puissance doit être un peu juste compte tenu du gabarit de l'auto. C'est ce que semble confirmer les premiers essais que j'ai lu dans la presse spécialisée. Cette boite auto sera t-elle montée un jour avec un moteur plus puissant sur le 3008?
