C4 Picasso BVM
- Démarrée par BenIGNe
- Date de début
Et pourquoi? Un père de famille n'est plus capable de passer les rapports lui-même
Pourtant j'en connais un de père de famille qui les passera encore longtemps en manuel
Aujourd'hui les tutures sont de plus en plus technologique:
-les vitres sont séuqnetielle et descende sur une impulsion
-les phares s'allume tout seul
-les essuiegalce régulent leur cadenece sans y toucher
-....
Mais l'homme doit toujours se débrouiller pour passer ses vitesse en manuel comme il y a 100ans
Bon on a bien inventé les synchros et la commande par cable.... mais c'est l'une des dernière chose manuel.
Même la direction devient automatiques (active steering de BMW, Lexus et beintôt Audi
).
je pense que 407-SW-XS-RT3-etc devrait rajouter, "et surtout BVM" dans sa signature 
blague à part, une BVA s'accomode bien de la philisophie du Pikachu, mais alors une vraie BVA pour le HDi 138, pas cette m**de de BMP bridée en couple, vu le poids elephantesque de l'engin...
blague à part, une BVA s'accomode bien de la philisophie du Pikachu, mais alors une vraie BVA pour le HDi 138, pas cette m**de de BMP bridée en couple, vu le poids elephantesque de l'engin...
Et tu sais pourquoi il n'y a pas eu de grosses inventions depuis des années? Parce que la boite mécanique est simple, efficace et que son concept n'a plus besoin de faire ses preuves ni d'être amélioréMais l'homme doit toujours se débrouiller pour passer ses vitesse en manuel comme il y a 100ans
Bon on a bien inventé les synchros et la commande par cable.... mais c'est l'une des dernière chose manuel.
Et pourquoi? Un père de famille n'est plus capable de passer les rapports lui-même
Pourtant j'en connais un de père de famille qui les passera encore longtemps en manuel
Aujourd'hui les tutures sont de plus en plus technologique:
-les vitres sont séuqnetielle et descende sur une impulsion
-les phares s'allume tout seul
-les essuiegalce régulent leur cadenece sans y toucher
-....
Mais l'homme doit toujours se débrouiller pour passer ses vitesse en manuel comme il y a 100ans
Bon on a bien inventé les synchros et la commande par cable.... mais c'est l'une des dernière chose manuel.
Même la direction devient automatiques (active steering de BMW, Lexus et beintôt Audi
).oui mais bon je pense qu'on peut facilement se passer de tout ca. Si tu mets une boite auto à tous les modeles où est le plaisir de conduite ???
Il est intact
...... j'ai pas besoin de jouer a des jeux sado maso pour avoir du plaisir :W .Le plaisir de conduite c'est la trajectoire, les réactions du chassis... mais en aucun cas le passage de vitesse
Du moment que la voiture est sur le bon rapport au bon moment.... ce que fait très bien ma BVA
On peut se passer de BVA, comme avoir des vitres manuelles, une fermeture pas centralisée ou une direction pas assistée.
C'étais comme ça sur ma 106....
C'est dommage de bénéficier du progrès partout....SAUF sur la boite de vitesse qui doit rester à l'aire antique.
Oui la BVM c'est plutôt fiable... comme les vitres manuels ou la fermeture pas central :W :W
Mais soit dit en passant.... j'ai eu un soucis avec une boite de vitesse 'était une BVM
j'ai cassé un cable d'embrayage .
Ah la la vous me fêtes rire avec votre éternel débat... C'est comme celui diesel/essence... Tiens y'a longtemps d'ailleurs qu'on l'a pas revu celui la !! 
Et pourquoi? Un père de famille n'est plus capable de passer les rapports lui-même
Pourtant j'en connais un de père de famille qui les passera encore longtemps en manuel
Simple question de confort, jouer de la boite ca va bien sur une compacte, a partir du moment ou ca devient une voiture confort de cruising, j'en vois plus l'interet, specialement sur un picassiette où, de toute façon, le poids fait que tu est constamment obligé de changer de rapport....
Faut avouer que la BVA c'est pour les faigneants mais c'est confortable, aprés sur une citadine c'est ridicule, sur une compacte ca sert a rien, sur un monospace c'est deja bien defendable, et ca peut presenter des arguments sur une berline, et ca se discute même plus sur une haut de gamme, et d'autant plus sur un diesel!
Et pourquoi? Un père de famille n'est plus capable de passer les rapports lui-même
Pourtant j'en connais un de père de famille qui les passera encore longtemps en manuel
Simple question de confort, jouer de la boite ca va bien sur une compacte, a partir du moment ou ca devient une voiture confort de cruising, j'en vois plus l'interet, specialement sur un picassiette où, de toute façon, le poids fait que tu est constamment obligé de changer de rapport....
Faut avouer que la BVA c'est pour les faigneants mais c'est confortable, aprés sur une citadine c'est ridicule, sur une compacte ca sert a rien, sur un monospace c'est deja bien defendable, et ca peut presenter des arguments sur une berline, et ca se discute même plus sur une haut de gamme, et d'autant plus sur un diesel!
ben, justement, je trouve que sur une citadine, c'est d'autant plus utile, vu que c'est en ville qu'on passe le plus de temps à passer les vitesses.
je me posais la question d'une petite citadine BVA quand j'etais à Lyon, mais maintenant que mon trajet c'est 95% autoroute, ce n'est plus utile...
Là-dessus aussi je m'interroge. C'est justement grace à son couple élevé à bas régimes qu'un turbodiesel permet une conduite sans beaucoup rétrograder. Je dirais plutot pour un moteur essence dans une voiture HDG, qui elle justement doit relancer en tombant un ou plusieurs rapports
Ils m'étonneront toujours ces BVA-tistes
c'est clair qu'il y a des raisonnements bizarres par ici 
pour moi, la BVA c'est (eventuellement ):
- petite citadine essence ou en ville on passe sa vie la main sur le pommeau (sur les diesels, le peu que j'ai essayé avec des petits TD, j'ai trouvé ca pas tres agreable)
- grosse routiere essence ou relancer en descendant des rapports, ca casse un peu l'ambiance luxe (mais là, faut avoir un chèque en blanc à chaque plein )
Ou bien, on suit le raisonnement de :
- benigne: "c'est utile partout "
- 407-SW-XS : "c'est utile nulle part "
pour moi, la BVA c'est (eventuellement
):- petite citadine essence ou en ville on passe sa vie la main sur le pommeau (sur les diesels, le peu que j'ai essayé avec des petits TD, j'ai trouvé ca pas tres agreable)
- grosse routiere essence ou relancer en descendant des rapports, ca casse un peu l'ambiance luxe (mais là, faut avoir un chèque en blanc à chaque plein
)Ou bien, on suit le raisonnement de :
- benigne: "c'est utile partout
" - 407-SW-XS : "c'est utile nulle part
"
Ben oui, je leur dis à chaque fois, mais ils me soutiennent toujours que ca sert à rien en ville mais que c'est bien pour l'autoroute quand justement tu ne changes quasiment pas de rapport
kiki dis ça La BVA c'est utile partout
Moi, j'ai dû dire un truc ressemblant :
