bonsoir à tous, je viens d'acheter un 207 1.6 HDI en l'état avec le turbo cassé, l'ancien proprio l'a déja cassé il y a 10000 KMS, apparement le garage lui a dit que le carter la crépine et les préconisations peugeot ont été respecté ( j'en doute vu que le turbo viens de relacher).
est ce que quelqu'un connait la différence entre les anciens carters d'huile et les nouveaux
l' écrous de la turbine n'est plus dessus, juste ou peut il aller (peut il traverser l'échangeur?)
et derniere question qu'elle est cette méthode pour éviter la rescidive
merci pour vos réponses.
est ce que quelqu'un connait la différence entre les anciens carters d'huile et les nouveaux
l' écrous de la turbine n'est plus dessus, juste ou peut il aller (peut il traverser l'échangeur?)
et derniere question qu'elle est cette méthode pour éviter la rescidive
merci pour vos réponses.