coût annuel : entretien, pneus, freins...

[Taxi407]

salut,

j'aimerais avoir une estimation des coûts d'entretien sur une année. Par rapport aux chiffres de Peugeot et les votres si vous avez.

compter l'entretien des 30 000, pneus, freins... (compter au plus économique)

sachant que j'ai une 407 136cv diesel boite auto de 2006, 160 000 km, pneus en 215

j'aimerais aussi savoir l'émission en co2 (sur les livrets il y a tous les modèles sauf la BVA)

merci d'avance

 

[baulet]

tout dépend du nombre de km que tu fais (ou comptes faire) par an.

 

[fous-des-peugeot]

Pour le CO2, le vrai c'est fonction de ta consommation.

Et tout dépend du type de conduite.

Moi ma 2,2l Hdi, en 87 000km elle m'a coûté: - une révision à 30 000km (chez Peugeot 289€)
- une paire d'essuie-glace Bosch à 27€
- 3 ampoules W5W à 2,8€
- la révision des 60 000km 141€ de filtres et huile (faite moi-même)
- 3 pneus 137€ + 2*158€
- 2 disques et 4 plaquettes 55€ + 48€ ( effectué par moi-même)

Soit un total de : 720€ pour 4 ans d'utilisation

 

[Le Lion de Route]

Pour le CO2, le vrai c'est fonction de ta consommation.

Et tout dépend du type de conduite.

Moi ma 2,2l Hdi, en 87 000km elle m'a coûté: - une révision à 30 000km (chez Peugeot 289€)
- une paire d'essuie-glace Bosch à 27€
- 3 ampoules W5W à 2,8€
- la révision des 60 000km 141€ de filtres et huile (faite moi-même)
- 3 pneus 137€ + 2*158€
- 2 disques et 4 plaquettes 55€ + 48€ ( effectué par moi-même)

Soit un total de : 720€ pour 4 ans d'utilisation

Vraiment pas beaucoup ! Bon quand tu paies pas la main d'œuvre, c'est sûr...

Tu oublies deux trucs importants dans le coût de ta 407, mais ça ne fait pas partie de l'entretien bien sûr : l'essence et l'assurance.

Sinon, je ne comprends pas le coup des 3 pneus ?

 

[fous-des-peugeot]

L'assurance c'est moins représentatif, c'est fonction des antécédents du conducteur, du lieu d'habitation et de la puissance administrative (10CV) pour mon cas, ça donne dans les 800€ par an.

Le carburant, je pourrais te dire le chiffre exact si tu veux j'ai tous mes tickets mais ça doit représenter un peu plus de 5000€

Et pour les pneus, je l'attendais la question.
Je ne roule que sur trois roues, pour faire des économies.

Plus sérieusement, j'ai monté ma roue de secours, histoire de ne pas garder une belle roue neuve dans le coffre, que je ne pourrais remettre en couple quand les P7 auront disparu, surtout que je suis enchanté par mes Good year Efficient grip.

 

[Le Lion de Route]

5000€. C'est là que ça fait mal aux fesses quand même.

Pas bête l'idée de la roue de secours.

 

[Taxi407]

pour revenir au sujet, le CO2 il y a des chiffres moyens annoncés par peugeot et je les ai tous sauf pour la BVA

pour le km à l'année je vous dirai ça bientôt

 

[Taxi407]

ok on va dire 20/25 000 km

 

[fous-des-peugeot]

pour revenir au sujet, le CO2 il y a des chiffres moyens annoncés par peugeot et je les ai tous sauf pour la BVA

pour le km à l'année je vous dirai ça bientôt

Regarde simplement sur ton manuel d'utilisation ou sur un autre plus récent du service box, c'est 189gr sur une berline et 192gr sur la SW.

 

[DAUE]

Coucouuuuuu Alain

 

[Le Lion de Route]

Tu vas "pourrir" tous les topics comme ça ?

Je rigole mais c'est marrant.

 

[fous-des-peugeot]

Coucouuuuuu Alain

Coucou Daue.

 

[DAUE]

Tu vas "pourrir" tous les topics comme ça ?

Je rigole mais c'est marrant.

vi

Coucou Daue.

 

[Taxi407]

évitez le flood merci

des infos sur le conso moyenne à l'année en pneus, freins, entretien ?

 

[407xs29]

pour ma part: voiture mars 2010

Vidange, filtre air, huile gasoil fait moi même: 100€
Bloc hydraulique fait moi même 500€
2 vidanges de boite: 6l d'huile à 12 € fait moi même: 72€
2 pneu avant: 350€
répartiteur liquide de refroidissement des 2 culasses fait moi même: 80€

Amicalement.

 

[Le Lion de Route]

évitez le flood merci

des infos sur le conso moyenne à l'année en pneus, freins, entretien ?

... Sympa le mec !

Ça donne envie de l'aider.

 

[Le Lion de Route]

Alors pour la consommation moyenne c'est une voiture très économique, compte entre 12 et 15 litres aux 100 pas plus (bon sauf si conduite sportive où là ça s'envole).

Les pneus ça dépend si c'est des Michelin : là tu fais dans les 200 000 bornes avec. Avec les autres marques, un peu moins.

Les freins, je n'aurais qu'une chose à te dire : prends l'option freins céramiques Brembo à 3560€ sur 407 (une bonne affaire vu le prix que ça coûte chez Porsche).

Et enfin en entretien, bah là... :/ On s'approche d'une Ferrari. Faut compter 4000/5000€ tous les 10 000 km.

Mais bon ! Quand on aime, on ne compte pas.

 

[Taxi407]

merci pour ce message à la con

 

[piwi]

Quelque chose me dit que ça va partir en c******s ...
Pour en revenir à la question initiale, je ne peux te répondre vu que mon bestiau à un vécisse sous le capot.

 

[baulet]

faut pas prendre les vécisse pour des lanternes

 

[Le Lion de Route]

Qui veut une saucisse, au fait ?

Ou une chaussette, une 4-chau-7.

 

[baulet]

ou une 400...

c'est une 4 sans sept

 

[Le Lion de Route]

Bien trouvé.

Sinon pour les freins l'option céramique vaut-elle vraiment le coût ?

On ne sait pas si c'est pour une utilisation circuit cette 407 aussi ?

 

[baulet]

c'est pour l'amérique seulement:

cette option sert à Mike...

 

[Le Lion de Route]

Mike ? Céra... Mike ? C'est ça ?

Oh punaise.

Bon, je suis fort quand même.

PS : l'amérIQUE aussi.

 

[baulet]

bon, allez, on à rigolé, maintenant on est sérieux!

déja tu as une bonne idée du cout kilométrique par le barème fiscal.
pas besoin de compter les pneus, vidanges, etc
voici celui de 2011:

Nb de CV - de 5 000 km 5 001 à 20 000 km plus de 20 000 km
3 CV d x 0,405 (d x 0,242) + 818 d x 0,283
4 CV d x 0,487 (d x 0,274) + 1 063 d x 0,327
5 CV d x 0,536 (d x 0,3) + 1 180 d x 0,359
6 CV d x 0,561 (d x 0,316) + 1 223 d x 0,377
7 CV d x 0,587 (d x 0,332) + 1 278 d x 0,396
8 CV d x 0,619 (d x 0,352) + 1 338 d x 0,419
9 CV d x 0,635 (d x 0,368) + 1 338 d x 0,435
10 CV d x 0,668 (d x 0,391) + 1 383 d x 0,46
11 CV d x 0,681 (d x 0,41) + 1 358 d x 0,478
12 CV d x 0,717 (d x 0,426) + 1 458 d x 0,499
13 CV et + d x 0,729 (d x 0,444) + 1 423 d x 0,515

ce barème comprend le carburant, l'entretien, les frais, la décote du véhicule, ça marche plutôt bien.
c'est intéressant, non pas pour l'entretien (il est noyé dedans) mais pour le coût d'un déplacement, qui se calcule facilement.
un véhicule âgé revient moins cher que cela, mais par contre, les réparations sont plus onéreuses souvent, donc l'un compense l'autre.

maintenant pour l'entretien, c'est difficile d'être précis.
suivant que tu habites en montagne, ou sur du plat, l'usure générale n'est pas la même.
de même, une voiture plus sollicitée se vidangera avant les 20 ou 30000 préconisés.
toujours, si tu fais de longs parcours, le moteur sera moins encrassé, et donc moins de risques de panne EGR, turbo...
pareil pour les révisions, si tu tombes sur une grosse, c'est plutôt 400€ au lieu d'une simple vidange à 200€

donc pour 30000km/an:
vidange et révision: 200 à 400€
pneus: 1/2 train de pneus 200 à 300€ (un bon pneu fait 60000km sur une 2.0)
contrôle technique: 1/2 de 70€
bricoles , essuie glaces, ampoules: 20€
lavages (si t'es commercial): 10 x 10€

ça te fait donc:
entre 555€ et 835€
tu retires 100€ si tu la laves toi même (ou si tu la laves pas ^^)
c'est une moyenne.

 

[baulet]

passez moi un tabouret et un fouet, je suis attaqué par un lion de route

 

[Le Lion de Route]

passez moi un tabouret et un fouet, je suis attaqué par un lion de route

 

[Taxi407]

bon, allez, on à rigolé, maintenant on est sérieux!

déja tu as une bonne idée du cout kilométrique par le barème fiscal.
pas besoin de compter les pneus, vidanges, etc
voici celui de 2011:

Nb de CV - de 5 000 km 5 001 à 20 000 km plus de 20 000 km
3 CV d x 0,405 (d x 0,242) + 818 d x 0,283
4 CV d x 0,487 (d x 0,274) + 1 063 d x 0,327
5 CV d x 0,536 (d x 0,3) + 1 180 d x 0,359
6 CV d x 0,561 (d x 0,316) + 1 223 d x 0,377
7 CV d x 0,587 (d x 0,332) + 1 278 d x 0,396
8 CV d x 0,619 (d x 0,352) + 1 338 d x 0,419
9 CV d x 0,635 (d x 0,368) + 1 338 d x 0,435
10 CV d x 0,668 (d x 0,391) + 1 383 d x 0,46
11 CV d x 0,681 (d x 0,41) + 1 358 d x 0,478
12 CV d x 0,717 (d x 0,426) + 1 458 d x 0,499
13 CV et + d x 0,729 (d x 0,444) + 1 423 d x 0,515

ce barème comprend le carburant, l'entretien, les frais, la décote du véhicule, ça marche plutôt bien.
c'est intéressant, non pas pour l'entretien (il est noyé dedans) mais pour le coût d'un déplacement, qui se calcule facilement.
un véhicule âgé revient moins cher que cela, mais par contre, les réparations sont plus onéreuses souvent, donc l'un compense l'autre.

maintenant pour l'entretien, c'est difficile d'être précis.
suivant que tu habites en montagne, ou sur du plat, l'usure générale n'est pas la même.
de même, une voiture plus sollicitée se vidangera avant les 20 ou 30000 préconisés.
toujours, si tu fais de longs parcours, le moteur sera moins encrassé, et donc moins de risques de panne EGR, turbo...
pareil pour les révisions, si tu tombes sur une grosse, c'est plutôt 400€ au lieu d'une simple vidange à 200€

donc pour 30000km/an:
vidange et révision: 200 à 400€
pneus: 1/2 train de pneus 200 à 300€ (un bon pneu fait 60000km sur une 2.0)
contrôle technique: 1/2 de 70€
bricoles , essuie glaces, ampoules: 20€
lavages (si t'es commercial): 10 x 10€

ça te fait donc:
entre 555€ et 835€
tu retires 100€ si tu la laves toi même (ou si tu la laves pas ^^)
c'est une moyenne.

d équivaut à 30 000 ici donc ?

 

[baulet]

oui c'est ça