Bonjour
Je suis sur 106 diesel phase 2 equinoxe
Mon témoin de charge batterie s'allume normalement pour le préchauffage. La voiture démarre et roule mais le témoin de charge demeure allumé et la batterie se décharge.
Le fait d'accélérer fait "clignoter " lentement le témoin.
La couroie est normalement tendue
Les tension aux bornes de la batterie sont :
moteur coupé : 12.25 V
au ralenti : 12.10 V
en appuyant l'accélérateur : 12.10 V
en faisant fonctionner les consommateurs moteur en marche : 11.5 V
en faisant fonctionner les consommateurs moteur coupé : 11.7 V
J'ai tappoté l'alternateur pour éventuellement "décoller" les charbons ou les balets... Rien n'y fait.
Mais il me semble que la tension de charge devrait tourner dans les 13.5 - 14 V...
Je déduis donc que je suis tenu de le changer.
J'ai déjà fait l'opération sur 205 il y a un an et demi.
Mais il y a moins de place sous le capot de la 106... Je cherche donc des expériences voir es photos ou schémas de dépose d'alternateur...
Please help me !...
Question jocker : un alternateur de 205 diesel peut il aller où suis je quitte à en racheter un neuf
Question jocker bis : à combien je dois m'attendre en main d'oeuvre si je ne sais pas le faire moi même? un garagiste m'a proposé 100 euros de piece et 100 euros de main d'oeuvre... Ca me parait un peu gourmand...
Je suis sur 106 diesel phase 2 equinoxe
Mon témoin de charge batterie s'allume normalement pour le préchauffage. La voiture démarre et roule mais le témoin de charge demeure allumé et la batterie se décharge.
Le fait d'accélérer fait "clignoter " lentement le témoin.
La couroie est normalement tendue
Les tension aux bornes de la batterie sont :
moteur coupé : 12.25 V
au ralenti : 12.10 V
en appuyant l'accélérateur : 12.10 V
en faisant fonctionner les consommateurs moteur en marche : 11.5 V
en faisant fonctionner les consommateurs moteur coupé : 11.7 V
J'ai tappoté l'alternateur pour éventuellement "décoller" les charbons ou les balets... Rien n'y fait.
Mais il me semble que la tension de charge devrait tourner dans les 13.5 - 14 V...
Je déduis donc que je suis tenu de le changer.
J'ai déjà fait l'opération sur 205 il y a un an et demi.
Mais il y a moins de place sous le capot de la 106... Je cherche donc des expériences voir es photos ou schémas de dépose d'alternateur...
Please help me !...
Question jocker : un alternateur de 205 diesel peut il aller où suis je quitte à en racheter un neuf
Question jocker bis : à combien je dois m'attendre en main d'oeuvre si je ne sais pas le faire moi même? un garagiste m'a proposé 100 euros de piece et 100 euros de main d'oeuvre... Ca me parait un peu gourmand...
