conso
- Démarrée par 207cc5
- Date de début
Pour se faire ses petits calculs de coût, il faut partir sur une conso moyenne de 8l à mon avis.
Si vous allez bosser avec de ville à ville, peut être même un peu plus.
En ville elle fait du 10l (d'après mon vendeur), comme ma mini cooper, mais avec 40 ch de plus !
Si vous allez bosser avec de ville à ville, peut être même un peu plus.
En ville elle fait du 10l (d'après mon vendeur), comme ma mini cooper, mais avec 40 ch de plus !
après 2 plein et environ 1600km, je tourne en moyenne à 5.3/5.5. Pour rappel c'est une HDI. J'essaie aussi de pratiquer sur route et en ville (plus compliqué) l'éco conduite... Donc hyper satisfait. maintenant que le "rodage" est fait correctement, je m'autoriserai quelques "tests" plus poussés. A voir donc au prochain plein les conséquences sur la consommation.
(en comparaison au THP 156, puissance équivalente!)vous avez déjà vu une conso réelle qui correspond à la conso annoncée.... moi jamais ...faut ajouter mini 1 litre !!!!
avec le 156cv quand j'ai fait l'essaie en poussant un peu ......j'étais à 8,5 litres je pense que çà va être la conso moyenne en conduite normale et variée !
![[:tekytoa:6]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/6/tekytoa.gif "tekytoa-6 [:tekytoa:6]")
Et si des journalistes se font plaisir sur un parcours montagneux espagnol pendant 120 Km, ça donne même ça:
[url]http://img837.imageshack.us/img837/5884/consothp200modifi1.jpg[/URL]
Nous on a plus consommé avec le Hdi 163 qu'avec le THP 200 sur ces routes espagnoles quand ça tortillait.
Après sur autoroute, et retour sans montagne, la Hdi est bien descendu à 5,3l/100km.
La consommation mixte est parfaitement réalisable
, et descendre bien en dessous des consommations normalisés c'est également possible. 
Il faut juste savoir passer ses rapports, et ça ne gâche rien au plaisir, un ami vient de me reconnaitre qu'il a appliqué une de mes techniques avec son Tdi 170 et qu'il vient de gagner 1l/100 km sans diminuer ses accélérations.
La consommation mixte est parfaitement réalisable
Il faut juste savoir passer ses rapports, et ça ne gâche rien au plaisir, un ami vient de me reconnaitre qu'il a appliqué une de mes techniques avec son Tdi 170 et qu'il vient de gagner 1l/100 km sans diminuer ses accélérations.
+1, avec le v6 207ch du coupé 406, je suis 1.5l/100 de moins que ce qui est annoncé en conso mixte par Peugeot(8.5l/100 contre 10l/100).
Après, si je passe tout les rapports à + de 2000 tr/min, je suis à 10l/100 mais avec un couple et une souplesse pareils, ça n'a aucun intérêt dans la circulation courante.
Ca n'empêche pas de se faire plaisir de temps en temps en faisant rugir le v6.
Nous on a plus consommé avec le Hdi 163 qu'avec le THP 200 sur ces routes espagnoles quand ça tortillait.
Après sur autoroute, et retour sans montagne, la Hdi est bien descendu à 5,3l/100km.
C'est surprenant. Quand on sait que les véhicules qui servent à l'homologation sont peaufinés au gramme près ( et souvent en configuration mini, sans clim enclenchée), que pour annoncé le chiffre définitif le constructeur peut minorer la valeur mesurée de quelques % ( effet rodage, mesure, etc...) et que par ailleurs la valeur de l'ordinateur de bord est optimiste par rapport à la conso calculée.La consommation mixte est parfaitement réalisable
Il faut juste savoir passer ses rapports, et ça ne gâche rien au plaisir, un ami vient de me reconnaitre qu'il a appliqué une de mes techniques avec son Tdi 170 et qu'il vient de gagner 1l/100 km sans diminuer ses accélérations.
Après, mettre la 6eme à 1000t/mn, ce n'est plus de la conduite. Déjà quand tu suis les indications de l'indicateur de changement de rapport, on est souvent en sous-régime.
Nous on a plus consommé avec le Hdi 163 qu'avec le THP 200 sur ces routes espagnoles quand ça tortillait.
Après sur autoroute, et retour sans montagne, la Hdi est bien descendu à 5,3l/100km.
La consommation mixte est parfaitement réalisable
Il faut juste savoir passer ses rapports, et ça ne gâche rien au plaisir, un ami vient de me reconnaitre qu'il a appliqué une de mes techniques avec son Tdi 170 et qu'il vient de gagner 1l/100 km sans diminuer ses accélérations.
Tu as oublié de partager avec nous ta technique!
fous-des-peugeot a écrit :
Nous on a plus consommé avec le Hdi 163 qu'avec le THP 200 sur ces routes espagnoles quand ça tortillait.
Après sur autoroute, et retour sans montagne, la Hdi est bien descendu à 5,3l/100km.
fous-des-peugeot a écrit :
La consommation mixte est parfaitement réalisable
Il faut juste savoir passer ses rapports, et ça ne gâche rien au plaisir, un ami vient de me reconnaitre qu'il a appliqué une de mes techniques avec son Tdi 170 et qu'il vient de gagner 1l/100 km sans diminuer ses accélérations.
Tu as oublié de partager avec nous ta technique!
![[:sniper:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/sniper.gif "sniper-9 [:sniper:9]")
C'est vrai qu'à froid le bruit du HDI quand on l'a sort du garage n'est pas terrible 
mais bon, une fois le moteur chaud les montées en régime ne sont pas inaudibles fenêtre ouverte
Ca ne vaut pas le joli bruit de ma ch'tite RC mais le HDI était indispensable pour moi.
mais bon, une fois le moteur chaud les montées en régime ne sont pas inaudibles fenêtre ouverte Ca ne vaut pas le joli bruit de ma ch'tite RC mais le HDI était indispensable pour moi.
C'est vrai qu'à froid le bruit du HDI quand on l'a sort du garage n'est pas terrible
Ca ne vaut pas le joli bruit de ma ch'tite RC mais le HDI était indispensable pour moi.
Toujours satisfait 100% marco_peugeot ou des petits défauts quand même?
