consomation a l'arret

[tirci03100]

Bonjour. Voila je m'explique : voulant faire un parcours et connaitre ma consomation de gazole je mets a zero mon ordinateur de bord. Entre temps je mes mes bagages a l'arriere ,et 10 minutes a parler au voisin ,moteur en route bien sur, je m'apercois ,en rentrant dans ma 607 ,que j'etais a 35l/100 de consomation et ce sans bouger le vehicule . Etonnant non ?

 

[Atomic_31]

Ben la consommation c'est le volume d'essence consommé divisé par la distance parcouru... Si ton moteur tourne à l'arret, du consomme de l'essence sans augmenter ta distance donc ta consommation s'envole. Logique?

 

[X8R]

oui mais en dessous de 30km/h ma 607 2.2 hdi ne calcul plus la consommation, car le calcultauer pour etre precis a besoin d'une vitesse pour calcluer vis a vis de la distance, donc bizarre qu'il calcule a l'arret?

 

[tirci03100]

oui c'est ca bizzarre car l'instantannée quand je roule en dessous d'une vitesse ne m'indique que des traits horizontaux sur l'ordi de bord??????

 

[corsico]

essayes de la mettre en position 1 ou 2 car a l arret odb affiche ca te donnera peut etre une idee

 

[Atomic_31]

Fais le plein et remet à zéro en position un ou deux et tu verras ta consommation s'envoler au feux rouges/a l'arret.

En dessous de 30km/h tu as bien des traits (j'ai pareil sur ma 206). Mais dans les mémoires la consommation est bien incluse par approximation je pense.

Il me semble que la mesure est faite sur un calcul de débit d'air/essence. Donc à l'arret c'est logique que la consommation augmente mais il n'incrémente pas les kilomètres je dirai.

La consommation au démarrage n'est pas calculée en général par PSA. Enfin le C8 de mon oncle (RT3 monochrome) marque la consommation instantannée dès le démarrage mais sature à 30L/100km, surement à cause du V6...

 

[fous-des-peugeot]

Fais le plein et remet à zéro en position un ou deux et tu verras ta consommation s'envoler au feux rouges/a l'arret.

En dessous de 30km/h tu as bien des traits (j'ai pareil sur ma 206). Mais dans les mémoires la consommation est bien incluse par approximation je pense.

Il me semble que la mesure est faite sur un calcul de débit d'air/essence. Donc à l'arret c'est logique que la consommation augmente mais il n'incrémente pas les kilomètres je dirai.

La consommation au démarrage n'est pas calculée en général par PSA. Enfin le C8 de mon oncle (RT3 monochrome) marque la consommation instantannée dès le démarrage mais sature à 30L/100km, surement à cause du V6...

Effectivement c'est normal la consommation est prise en compte mais ne s'affiche pas un dessous de 30km/h.

La consommation s'envole facilement sur le premier kilomètre, puisque les calculs moyen s'effectuent sur les kilomètres parcourus.
Quand je fais le plein et remet à zéro, je fais du 17l sur le premier kilomètre pour rentrer chez moi.
Chez PSA toutes les conso instantanées sont bloqués à 30l/100km pour ne pas effayer le conducteur. Dommage, car moi j'aurai bien aimer voir les vrai 45l/100km qui sont débités, j'ai des souvenir de chez Opel.

 

[tirci03100]

ok donc il ne faut pas que je m'affole???Mais pourtant ....j'ai des doutes...

 

[fous-des-peugeot]

ok donc il ne faut pas que je m'affole???Mais pourtant ....j'ai des doutes...

M'enfin c'est mauvais de laisser tourner 10min à l'arrêt.

Et d'après toi pourquoi un Stop and Start fais gagner au moins 10% de consommation?

 

[X8R]

M'enfin c'est mauvais de laisser tourner 10min à l'arrêt.

Et d'après toi pourquoi un Stop and Start fais gagner au moins 10% de consommation?

c'est pas mauvais de laisser tourner a l'arret, c'est juste mauvais pour l'environnement, mais niveau mecanique, ca craint vraiment rien

 

[Atomic_31]

Enfin une voiture est faite pour rouler. En général la voiture chauffe plus à l'arret (du moins solicite le système de refroidissement).

Si tu veux connaitre ta consommation au ralenti:
-Prend un pente et met ton moteur en roue libre et prend la valeur du compteur et la conso instantannée.

Après un petit calcul tu trouves ta consommation par heure. Pour information ma 206 consomme 0.65L d'essence par heure au ralenti.

 

[adnguyen]

cela me parait faible pour UNE heure au ralenti en 206 !!

 

[Atomic_31]

l'obd me dit 1.3L/100km pour une vitesse de 50KM/H. Ca correspond à 10% de consommation.

 

[fous-des-peugeot]

c'est pas mauvais de laisser tourner a l'arret, c'est juste mauvais pour l'environnement, mais niveau mecanique, ca craint vraiment rien

Ca ne va pas le casser mais ça l'encrasse pour rien.
Ca coûte en gazoil, ça encrasse le FAP car la combustion n'est pas parfaite au ralentit et la température des gaz d'échappement est bien trop faible. Et de plus il y a des rejets comme tu indiques néfaste pour l'environnement.

 

[X8R]

le mieux est de rouler en 107 1.0i pour l'environnement non?

je vais y reflechir

 

[yann3]

le mieux est de rouler en 107 1.0i pour l'environnement non?

je vais y reflechir

ou en patins a roulettes [:yann3] [:yann3]

 

[Atomic_31]

et encore
Je cite:

Émission de CO2 et respiration humaine et cyclisme :grin:
Un humain rejette en moyenne 50g/heure de CO2 (moyenne sommeil et activité moyenne humaine)
Un cycliste qui fait du 16 km/h de moyenne sur le plat à besoin de manger pour compenser son effort par exemple 3 tranches de pain. Des études très sérieuses évoquent que la fabrication du pain consomme beaucoup de CO2 fossile pour le fabriquer: Le tracteur dans les champs, le transport, le moulinage de la farine, le transport, le pétrissage, la cuisson, l'emballage et le transport pour le livrer au magasin. Cette étude donne 90 g de CO2 fossile pour une tranche de pain, soit 270 g de CO2 pour faire 16 km soit 17 g de CO2 au km en plus des 50 g de la moyenne.

Le cycliste amateur en terme de CO2 est un moyen de transport équivalent à une Prius contenant 5 personnes.
La Prius peut transporter 5 personnes: soit 104 g/5 = 20,8 g au km
Quand au Kangoo ER il bat à plat de couture même avec une seule personne à bord le cycliste en matière d'écologie.
Bien sûr un cycliste qui "emprunterait" au bord de la route quelques pruneaux ou pomme sur un arbre serait plus écologique...

Quand au coureur cycliste du tour de France avec ses bidons de boisson multivitaminé il pollue question CO2 beaucoup plus qu'une Prius avec une seule personne à bords. Certains spécialistes de la médecine cycliste parlent de 200g au km, soit 150 g de plus que si le cycliste était resté chez lui... ce cycliste consomme rejete presque autant de CO2 au km qu'un 4x4

Comme quoi les choses ne sont pas si simples, et ceux qui affirment que le cycliste émet 0 g de CO2 au Km font une terrible erreur. (Comme j'ai pu le lire sur le site faisant la promotion de la journée bouger autrement en s'appuyant sur le bilan CO2)
Le vélo a bien des vertus écologiques mais pas celle-là.

J'en suis tout ébranlé. Quand je pense à ce que j'ai pu pollué ce matin avec mon vélo en 50kms.

Donc si je comprends bien et si je ne fais par d'erreur (c'est samedi !)
5 personnes à vélo sur 100 kms :
67x5x100 = 33500 grs

les mêmes 5 personnes en Prius sur 100 kms (en 1 heure par exemple):
(50x5) + 20.8x100 = 20800 grs

Maintenant je comprends pourquoi la plupart des gens préfèrent ma Prius à leurs vélos. Ils savaient certainement tout cela......C'est pourquoi demain ils préfèrent venir avec moi, en Prius, dans le coin de St Tropez plutot que de prendre leur vélos.

Maintenant j'en connais la raison.

 

[yann3]

 

[saroule]

bon OK mais c'est un peu capilo-tracté