Hey les gars, calmez vous.Il n'y a ni meconnaissance et encore moins de jalousie de ma part.
La bonne blague.
@moimeme83 Comme je dis toujours, sur le net, il est facile d'affirmer des choses et se draper dans sa dignité en refusant d'apporter toute preuve à son propos ne fait qu'accréditer le fait qu'il y a anguille sous roche. Des mythos, des affabulateurs ou des gens prets à raconter n'importe quoi just for fun, on en a déjà vu plus d'une paire par ici. Plus de 15 ans de FP, crois moi, j'en ai vu. Hein
@Leroucky 
Mais ici on est ouvert et plutôt conciliant, surement trop parfois.
Pour en revenir au sujet de la LOA ou pas, c'est comme pour tout. Il y a les avantages et les inconvénients qui sont factuels.
Les avantages :
Pas de tresorerie à sortir
Un budget connu à l'avance
La garantie de ne pas s'emmerder avec la revente
Les inconvénients :
Un cout non négligeable (et pas la peine de nous dire le contraire car si la formule était si interessante, elle serait prise à coup sur) notamment chez PSA dont ce n'est clairement pas le point fort.
Il vaut mieux avoir un véhicule nickel au retour car on n'hésitera pas à vous facturer au prix fort chaque défaut surtout si on ne reprend pas un véhicule dans la meme marque. (en gros, on te fera payer ton infidélité)
La LOA c'est donc un peu se pacser avec son constructeur.
Meme s'il y a des portes de sortie possibles, il vaut mieux rester dans le contrat de base sous peine de pénalités.
Il faut savoir viser juste sur le kilometrage. Si une petite tolérance est acceptée, un dépassement important coutera cher. A l'inverse, les kms non utilisés auront été payés et perdus.
Il faut juste avouer celà. Je n'ai aucun complexe pour ma part à dire que je fais reprendre mes voitures par les CC, forcement avec un cout par rapport à une eventuelle vente à un paticulier. Encore que c'est tout relatif. La 1ere BM m'a été reprise 21000 EUR pour une cote Argus à 19000. La 2eme a un prix qui me semblait juste dans le cadre d'une reprise. D'ailleurs, ils avaient essayé de la vendre 2400 EUR de plus en ayant changé 2 pneus et ajouté une garantie de 2 ans. 6 mois apres, ils l’avaient toujours et la dernière annonce que j'avais vue, il n'y avait plus que 900 EUR de plus que le prix de reprise.
Mais peu importe, je prefere que ça me coute éventuellement un peu de sou car par c'est le prix de la tranquillité et de la praticité. Le jour de la livraison, on rend l'ancienne. Un échange standard au final, comme une LOA sauf que la LOA, il faut etre dans la bonne date fixée au contrat de départ. Si la nouvelle prend par exemple 2 mois de retard par rapport au BDC, ben c'est pas grave. Le prix fixé est conservé. Avec une LOA, vous devrez payer 2 mois de plus.
Je ne m'embete pas avec des particuliers qui vont vouloir discuter le bout de gras et surtout j'évite tous les margoulins, ce qui est pour moi un point clé. Trop de gens arnaqués.
Donc, pour résumer, on peut aisément dire qu'on a choisi tel ou tel systeme. Pas forcément parce que c'est le plus économique mais parce qu'on estime que le surcout est compensé par d'autres points. Mais clamer que c'est la meilleure des formules sur tous les points, c'est déjà commencer par se mentir à soi-même.
