C'est une anglaise ou la photo est retournée ? Il y en a combien des 406 comme celle-ci en France ? Ça m'intrigue vraiment cette affaire !
Coupé 407 diesel? essence?
- Démarrée par sangli
- Date de début
Ah Ouais ?!
j'ai entendu des bons avis à la TV mais c'est toujours pareil avec les médias, je fais pas trop confiance, de surcroit ils n'ont pas le vocabulaire précis que l'on croise ici (ou sur d'autres forums)...
j'ai entendu des bons avis à la TV mais c'est toujours pareil avec les médias, je fais pas trop confiance, de surcroit ils n'ont pas le vocabulaire précis que l'on croise ici (ou sur d'autres forums)...
Superbe en rouge.
Par contre j'aurais jamais pensé que un coupé 407 puisse être équipé du RT3... 
Au final si ton père compte rouler moins de 25 000 km, et s'il veut que son coupé aie la gouach, le 2.2e est surement le bon choix. Sinon le 2.7 mais attention ce V6 n'est dispo qu'en BVA. C'est pas le même prix, ton père compte le revendre tôt ?
2.2e 16V en Sport Pack ou Griffe/Feline.
Belle finition, moteur correct, et s'il ne fait des dizaines de milliers de kilomètres/an, ce sera un bien meilleur choix que le 2.0 Hdi.
Franchement, avoir un gros coupé pour se faire lacher par une Micra DCi sur une montée d'autoroute, non merci...
Belle finition, moteur correct, et s'il ne fait des dizaines de milliers de kilomètres/an, ce sera un bien meilleur choix que le 2.0 Hdi.
Franchement, avoir un gros coupé pour se faire lacher par une Micra DCi sur une montée d'autoroute, non merci...
me suis fait pousser par une Ibiza quand je conduisais la 407 SW HDI 136 du boulot sur une montée
Ouai, ben moi y'a rien qui me choque...
Sauf si c'était une 70cv...
ca fit zarb, tu reprends en accélérant comme il faut à 140-150 ( 
) sur une longue montée après un troncon à 110 et t'as un machin qui arrive pleins phares...
tu t'attends à un "engin de la mort qui tue
" et tu vois que c'est une Ibiza qui te dépasse
la 407 SW 136, c'est tout de même censé être une routière de bon ton
) sur une longue montée après un troncon à 110 et t'as un machin qui arrive pleins phares...tu t'attends à un "engin de la mort qui tue
" et tu vois que c'est une Ibiza qui te dépasse la 407 SW 136, c'est tout de même censé être une routière de bon ton
en voyant ça j'ai tendance à me dire (pour le coupé) : 2.2e !!!
mais en même temps j'adore l'essence héhé
Je suis sur le point de craquer pour un Coupé 2.2 163 en sport pack d'un an (5kms compteur) ...elle possede comme equipement la meme chose qu'une Elixir avec en plus :
RT4 + GPS TV
Projecteurs directionnels
Aide au stationnement avant
Hifi JBL avec 10 hp + caisson de basse
Elle est proposée à -29% sous le neuf apres d'apres négociations , apres le choix 2.2 E 163 vs 2.0 HDI me semble vite fait si on compare avec une 2.0HDI elixir meme remisée à 18% on arrive à un écart de 5822€
Il en faut de l'ecart de conso et de valeur de revente pour compenser 5822€ d'ecart à l'achat !!!
Franchement je ne pige pas pourquoi les acheteurs se jettent tous sur les HDI , en tout cas sur le 2.0 car le V6 , je peux comprendre c'est un must mais le 2.0 avec les problemes de fiabilité qu'on lui connait (volant moteur , EGR, Turbo , présence du FAP ) il y a comme un truc qui m'echappe un peu comme les personnes qui installent le gaz dans leur maison neuve alors qu'il est devenu aussi cher que l'electricité !!!
Bref , moi qui était gros rouleur pendant 17 ans et qui ne jurait que par le mazout , je pense me convertir à l'essence , les technologies employées sur les moteurs diesel modernes me faisant peur de par la non maitrise et les couts prohibitifs en apres vente hors garantie ...
RT4 + GPS TV
Projecteurs directionnels
Aide au stationnement avant
Hifi JBL avec 10 hp + caisson de basse
Elle est proposée à -29% sous le neuf apres d'apres négociations , apres le choix 2.2 E 163 vs 2.0 HDI me semble vite fait si on compare avec une 2.0HDI elixir meme remisée à 18% on arrive à un écart de 5822€
Il en faut de l'ecart de conso et de valeur de revente pour compenser 5822€ d'ecart à l'achat !!!
Franchement je ne pige pas pourquoi les acheteurs se jettent tous sur les HDI , en tout cas sur le 2.0 car le V6 , je peux comprendre c'est un must mais le 2.0 avec les problemes de fiabilité qu'on lui connait (volant moteur , EGR, Turbo , présence du FAP ) il y a comme un truc qui m'echappe un peu comme les personnes qui installent le gaz dans leur maison neuve alors qu'il est devenu aussi cher que l'electricité !!!
Bref , moi qui était gros rouleur pendant 17 ans et qui ne jurait que par le mazout , je pense me convertir à l'essence , les technologies employées sur les moteurs diesel modernes me faisant peur de par la non maitrise et les couts prohibitifs en apres vente hors garantie ...
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