CRO ne charge plus
- Démarrée par trougnouf
- Date de début
Tout dépends de ton chargeur embarqué et de ce que tu comptes faire de ce câble plus tard (future voiture).
A noter qu'il y a des prises domestiques sur certaines bornes.
Si t'as le chargeur de base (3,7 kW), un câble mono 16A (3,7 kW) suffit.
Si t'as le chargeur en option (7,4 kW), un câble mono 32 (7,4 kW) suffit. Surtout un tri 16A (11 kW), car comme tu vas utiliser qu'une phase, tu seras limité à 3,7 kW.
Après qui peut le plus, peut le moins, et vu le prix du câble, j'ai pris l'option tri 32A (22 kW) pour une future voiture, et en 8m pour pouvoir me brancher en faisant le tour de la voiture, comme sur la photo. Je laisse le CRO 16A dans mon garage, et j'emmène la 8A quand je vais chez des amis, de la famille. Après c'est encombrant. Il vaut mieux ne pas se garer le cul contre la borne pour bien pouvoir dérouler le câble.
Pour info, sur une borne 22 kW, je récupère 26 kms/h. Donc au boulot, même si ça ralentis à la fin, je peux libérer la borne à 9h30, avant que les VE qui font des trajets inter-sites (200 kms d'autoroute) n'arrivent.
A noter qu'il y a des prises domestiques sur certaines bornes.
Si t'as le chargeur de base (3,7 kW), un câble mono 16A (3,7 kW) suffit.
Si t'as le chargeur en option (7,4 kW), un câble mono 32 (7,4 kW) suffit. Surtout un tri 16A (11 kW), car comme tu vas utiliser qu'une phase, tu seras limité à 3,7 kW.
Après qui peut le plus, peut le moins, et vu le prix du câble, j'ai pris l'option tri 32A (22 kW) pour une future voiture, et en 8m pour pouvoir me brancher en faisant le tour de la voiture, comme sur la photo. Je laisse le CRO 16A dans mon garage, et j'emmène la 8A quand je vais chez des amis, de la famille. Après c'est encombrant. Il vaut mieux ne pas se garer le cul contre la borne pour bien pouvoir dérouler le câble.
Pour info, sur une borne 22 kW, je récupère 26 kms/h. Donc au boulot, même si ça ralentis à la fin, je peux libérer la borne à 9h30, avant que les VE qui font des trajets inter-sites (200 kms d'autoroute) n'arrivent.
Pas forcément. Il y a plein d'entreprises qui imposent le mode de stationnement, Et certaines interdisent donc de se mettre en marche AR. Tout comme à d'autres endroits, se mettre en marche AR impose plein de manoeuvres (c'est le cas que j'ai cité plus haut où la personne n'a pas le choix de comment se garer chez elle, et n'a pas le choix de l'endroit où mettre la box)C’est bien ce que je dis. Tu te gares en marche arrière et un câble de 4m est large.C’est complètement conncomme démonstration.
SUr la PSE j'ai le 7,4Kw en série ! donc Tri 32A est le plus évolutif, merci !
CRO MOREC reçu en point relai hier. Acheté un direct. C'est le commutable 10/16A et programmable. Ca me permettra de différer la charge sans modifier la programmation de la voiture.
Test en cours.
Il n'y a pas d'oeil pour le suspendre. Juste un trou derrière. Faudra que je mette une cheville.
Et mon collègue à qui j'ai amené le CRO 16A Renault HS, m'a dit que c'était de la micro-électronique et que ça s'ouvrait à la Dremel. Donc très probablement non réparable.
Il s'y connait : il me convertit un ancien autoradio MD avec chargeur CD en platine de salon.
J'ai bien fait d'anticiper le diag en achetant ce MOREC.
Il s'y connait : il me convertit un ancien autoradio MD avec chargeur CD en platine de salon.
J'ai bien fait d'anticiper le diag en achetant ce MOREC.
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