Bonjour à tous,
Je viens chercher un peu d'aide suite à plusieurs problème sur une 308 de 2008, moteur 1.6VTI EP6.
J'ai les défauts P0597 et P0598 : défaut de commande du thermostat pilote, court circuit a la masse. J'avais également la température moteur a taquet et le voyant température haute moteur même a froid.
J'ai remplacé mon boitier d'eau avec la sonde de température et le thermostat et fait la purge. Après avoir roulé, je n'ai plus de température haute mais je constate que le ventilateur tourne quasiment en permanence. A froid puis en laissant chauffer la voiture au ralenti, j'ai regarder les températures des durites d'arrivée et de sortie du radiateur et je constate que le motoventilateur démarre en PV à un peu plus de 90°C alors que la durite basse du radiateur reste froide. j'en déduis que le thermostat ne s'ouvre pas à 90°C.
J'ai refait une lecture de code défaut, j'ai toujours les défauts P0597 et P0598.
Si j'ai bien compris le fonctionnement de ces thermostats, il y a système de chauffage pour qu'ils s'ouvrent à 85°C dans certains cas et en dernier lieu, ils s'ouvrent mécaniquement à 105°C.
Est ce que quelqu'un peut confirmer le fonctionnement de ce thermostat?
J'ai essayé de tester le thermostat piloté depuis diag box, il m'indique "circuit ouvert". cela me semble être un problème électrique.
Est ce que quelqu'un a déjà eu le cas? Depuis que j'ai ce problème, ma clim n'actionne plus, est ce qu'il y a aurait un lien possible? est ce que qu'un aurait les schémas pour éventuellement préciser le diag?
En vous remerciant pour votre aide.
Cordialement.
Je viens chercher un peu d'aide suite à plusieurs problème sur une 308 de 2008, moteur 1.6VTI EP6.
J'ai les défauts P0597 et P0598 : défaut de commande du thermostat pilote, court circuit a la masse. J'avais également la température moteur a taquet et le voyant température haute moteur même a froid.
J'ai remplacé mon boitier d'eau avec la sonde de température et le thermostat et fait la purge. Après avoir roulé, je n'ai plus de température haute mais je constate que le ventilateur tourne quasiment en permanence. A froid puis en laissant chauffer la voiture au ralenti, j'ai regarder les températures des durites d'arrivée et de sortie du radiateur et je constate que le motoventilateur démarre en PV à un peu plus de 90°C alors que la durite basse du radiateur reste froide. j'en déduis que le thermostat ne s'ouvre pas à 90°C.
J'ai refait une lecture de code défaut, j'ai toujours les défauts P0597 et P0598.
Si j'ai bien compris le fonctionnement de ces thermostats, il y a système de chauffage pour qu'ils s'ouvrent à 85°C dans certains cas et en dernier lieu, ils s'ouvrent mécaniquement à 105°C.
Est ce que quelqu'un peut confirmer le fonctionnement de ce thermostat?
J'ai essayé de tester le thermostat piloté depuis diag box, il m'indique "circuit ouvert". cela me semble être un problème électrique.
Est ce que quelqu'un a déjà eu le cas? Depuis que j'ai ce problème, ma clim n'actionne plus, est ce qu'il y a aurait un lien possible? est ce que qu'un aurait les schémas pour éventuellement préciser le diag?
En vous remerciant pour votre aide.
Cordialement.
