E-308 (électrique)
- Démarrée par fred924
- Date de début
Heuuu...
Tu appuies sur le bouton, oui.
Et tu profites des mKg et chevaux supplémentaires pour consommer plus.
L'éco-conduite, c'est comme tout, ça s'apprend.
Une fois à vitesse stabilisée, je ne suis pas certain que le mode de conduite ait un réel impact sur l'autonomie.
Il faudrait tester avec 3 exemplaires sur le même trajet en même temps
Sinon, je viens de faire 400km entre Senlis et Dole ce matin avec ma e-208, soit quasiment que de l'autoroute, en roulant à 130, certes en mode Eco, et la consommation relevée par l'ordinateur de bord est de 19,3kWh/100km (vitesse moyenne de 107km/h). De surcroît, on ne peut pas dire que l'A6 a un relief particulièrement plat. Le moteur de la e-308 étant plus efficient, j'ai vraiment du mal à comprendre comment L'Argus peut relever 22kWh/100km. La différence de masse n'est pas si énorme entre les 2 modèles.
Et pour rassurer Oopsy, je ne suis pas parti à 2h du matin
Avec 2 recharges d'une durée totale n'excédant pas 35 minutes, j'ai mis 4h25 pour faire ces 400km, soit seulement environ 15 minutes de plus qu'avec une thermique (je mettais un peu plus de 4h avec la 308, et sans faire de pause).
Il faudrait tester avec 3 exemplaires sur le même trajet en même temps
Sinon, je viens de faire 400km entre Senlis et Dole ce matin avec ma e-208, soit quasiment que de l'autoroute, en roulant à 130, certes en mode Eco, et la consommation relevée par l'ordinateur de bord est de 19,3kWh/100km (vitesse moyenne de 107km/h). De surcroît, on ne peut pas dire que l'A6 a un relief particulièrement plat. Le moteur de la e-308 étant plus efficient, j'ai vraiment du mal à comprendre comment L'Argus peut relever 22kWh/100km. La différence de masse n'est pas si énorme entre les 2 modèles.
Et pour rassurer Oopsy, je ne suis pas parti à 2h du matin
Avec 2 recharges d'une durée totale n'excédant pas 35 minutes, j'ai mis 4h25 pour faire ces 400km, soit seulement environ 15 minutes de plus qu'avec une thermique (je mettais un peu plus de 4h avec la 308, et sans faire de pause).
C’est pas à moi que tu vas apprendre l’éco conduite.
J’ai actuellement un X5 40i de 375cv et j’ai réussi à descendre jusqu’à 6,9/100. Évidemment des qu’il y a de la ville, tu casses vite fait la moyenne. Mais sur 4000 kms parcourus pour le moment je dois être sur du 8l de moyenne.
Les PSA/Stellantis sont les seules à avoir des puissances différentes suivant les modes de conduite.
Non : Tesla a un mode confort qui réduit la puissance de ma M3 d’environ 450cv à 200cv environ.
faux, je confirme que ma tesla perd en cv en mode confort. Je passe d’un peu plus de 400cv à 250 je crois .. et autant dire qu’on sent la diff. Mais ça permet de bien économiser. J’étais autour de 16kwh/100km pour 750km fait avec du bon relief, tjrs aux limitations voir plus et 70% d’autoroute ..
Comme beaucoup d'autres constructeurs, dont un certain qui affiche sciemment des autonomies fausses
Ce qu’il y a de bien avec les Tesla c’est que personne sait quelle puissance fait sa caisse. Je n’avais pas cette info en tout cas. Il faut dire que les gens censés renseigner les clients potentiels s’en tapent le coquillart. Euh, c’est signe en bas, tu verras, c’est vachement bien.
D’ailleurs, le jour où je suis parti en vacances le 31/07, j’ai reçu un mail de leur part pour me dire qu’ils avaient eu un bug concernant ma demande de reprise. 2 mois et demi après. Estimation que je n’ai toujours pas au passage. Des nuls.
Je n’avais pas cette info en tout cas. Il faut dire que les gens censés renseigner les clients potentiels s’en tapent le coquillart. Euh, c’est signe en bas, tu verras, c’est vachement bien. D’ailleurs, le jour où je suis parti en vacances le 31/07, j’ai reçu un mail de leur part pour me dire qu’ils avaient eu un bug concernant ma demande de reprise. 2 mois et demi après. Estimation que je n’ai toujours pas au passage. Des nuls.
Ce qu’il y a de bien avec les Tesla c’est que personne sait quelle puissance fait sa caisse.
D’ailleurs, le jour où je suis parti en vacances le 31/07, j’ai reçu un mail de leur part pour me dire qu’ils avaient eu un bug concernant ma demande de reprise. 2 mois et demi après. Estimation que je n’ai toujours pas au passage. Des nuls.
C’est pas faux, tesla n’a jamais trop communiqué les puissances équivalentes en cv .. parceque c’est pensé en mode thermique, ils n’ont pas complément tord, mais ça rassure d’avoir les cv, comme à l’époque de la transition franc - euro.
Maintenant, quand tu as au minimum 300cv, que tu ait 310 ou 320, ça pousse pareil hein. C’est sur qu’à 80cv de la Peugeot en mode éco, t’as intérêt à être précis lol.
Lors de mon expérience avec la Kia c’était en hiver avec un coffre plein et 5 personnes à l’intérieur! Donc comparons ce qui est comparable! De plus le soucis est surtout une fois arrivé. Si comme moi tu loues un appartement R&B pour les vacances sans possibilité de brancher le véhicule il faut prévoir une borne à proximité (souvent 22kw donc plusieurs heures d’attente) du logement. Donc difficile selon où tu part en vacances ! Je n’ai pas encore les moyens de louer une villa avec jardin pour brancher mon EV. Dans mon cas choisir une EV ne serait pas raisonnable. Pour d’autres selon les habitudes de vie cela peut fonctionner. Chacun voit midi à sa porte.Une fois à vitesse stabilisée, je ne suis pas certain que le mode de conduite ait un réel impact sur l'autonomie.
Il faudrait tester avec 3 exemplaires sur le même trajet en même temps
Sinon, je viens de faire 400km entre Senlis et Dole ce matin avec ma e-208, soit quasiment que de l'autoroute, en roulant à 130, certes en mode Eco, et la consommation relevée par l'ordinateur de bord est de 19,3kWh/100km (vitesse moyenne de 107km/h). De surcroît, on ne peut pas dire que l'A6 a un relief particulièrement plat. Le moteur de la e-308 étant plus efficient, j'ai vraiment du mal à comprendre comment L'Argus peut relever 22kWh/100km. La différence de masse n'est pas si énorme entre les 2 modèles.
Et pour rassurer Oopsy, je ne suis pas parti à 2h du matin
Avec 2 recharges d'une durée totale n'excédant pas 35 minutes, j'ai mis 4h25 pour faire ces 400km, soit seulement environ 15 minutes de plus qu'avec une thermique (je mettais un peu plus de 4h avec la 308, et sans faire de pause).
Dernière édition:
Les choses changent, de plus en plus d’hôtel/résidence/camping commencent à proposer des bornes de recharge … mais ça prend du temps à se mettre en place tt ça. C’est vrai que c’est pas tjrs simple, même si un petit coup de charge rapide pas loin et c’est bon pour plusieurs jours tranquille.
Quand tu passe tes vacances dans les Cévennes, le « petit coup de recharge rapide pas loin » c’est sur l’autoroute avec en prime le coût du péage et de plus ça fait quand même un peu loin!
Je préfère la station Super U en bas de la colline, bien plus proche et qui plus est plus rapide de faire le plein d’essence plutôt que d’électrons!
Dans les Cévennes, on loue une maison, pas un appartement. Mais tu n’es pas prêt pour l’électrique. L’hiver prochain, j’irai à la montagne en électrique. Appartement, pas de prise. J’ai prévu de faire une charge sur une borne Ionity à 60 kms de l’arrivée.
Non. C'est juste qu'ils en ont rien à foutre de faire des reprises. Leur job, c'est de vendre des voitures électriques, pas de se retrouver avec des thermiques sur les bras, dont ils ont rien à cirer. Et te lamente pas de ne pas avoir de valeur de reprise, elle aurait été tellement basse, que tu ne l'aurais pas fait reprendre. Et c'est le but.
Si tu as la bonne carte de recharge. Si elle fonctionne. Etc...
Avec Antoinette ?
Tiens voici une liste émise par un des offices du tourisme local : des bornes dans des offices du tourisme (tu charges pendant que tu visites le village), des bornes dans des supermarchés (tu charges pendant que tu fais tes courses), etc ….
Mais tu peux aussi râler bien sûr, c’est bien Français paraît il
.liste ici :
https://www.tourisme-ceze-cevennes....es de,domestiques appartenant au réseau Révéo.
C est marrant, faut organiser ses visites ( et il faut en faire,sinon, pas de bras, pas de chocolat !!!! ) en fonction des bornes de recharges. Le monde a l envers.
Le but n est pas de se plaindre, mais d avoir des préférences de vie. Pour certains et moi le premier, la voiture ne doit pas me dicter ma vie. Pour le moment avec le thermique, c est encore moi qui décide.
Le but n est pas de se plaindre, mais d avoir des préférences de vie. Pour certains et moi le premier, la voiture ne doit pas me dicter ma vie. Pour le moment avec le thermique, c est encore moi qui décide.
et je suppose que la voiture ne va pas bouger pendant 1 semaine. c'est évident qu'il n'est pas nécessaire de chercher des bornes
Je viens dans la région pour voir la famille et au contraire on bouge pas mal dans les environs canoeing, balades, visites…..
Mais je n’ai pris les Cévennes qu’a titre d’exemple. Je pourrais en citer d’autres!
Déjà beaucoup de choses à gérer avec mes trois gamins alors si il faut en plus se soucier des bornes proche du logement, des (qui pour la plupart dans les villages sont de 22kw max) j’ai envie de dire, c’est plus des vacances mes un calvaire!
Je suis sur les hauteurs de St Julien de la Nef et il y a une borne (sauf erreur de 22kw)au Super U de Ganges a environ 1/2 heure de mon logement. Je vais rarement au Super U pour faire les courses. Et je n’aime pas devoir choisir mes destinations en fonction des bornes. La voiture est pour moi un outil de liberté et je ne souhaites pas devoir décider de ma destination en fonction de bornes ou pas bornes ou de vérifier que j’ai la bonne carte pour recharger, savoir si la borne sera disponible et en état de fonctionnement…. Pour moi j’ai le sentiment de perdre une partie de ma liberté de déplacement. Et puis encore une fois avec 3 gamins j’ai assez de choses à me soucier!!!Avec Antoinette ?
Tiens voici une liste émise par un des offices du tourisme local : des bornes dans des offices du tourisme (tu charges pendant que tu visites le village), des bornes dans des supermarchés (tu charges pendant que tu fais tes courses), etc ….
Mais tu peux aussi râler bien sûr, c’est bien Français paraît il
liste ici :
https://www.tourisme-ceze-cevennes.com/fr/venir/bornes-pour-voitures-electriques.html#:~:text=Charge rapide.&text=Blanc 30340 Rousson-,Borne avec deux prises de type 2, deux prises de,véhicules peuvent se recharger simultanément.&text=Brouzet-lès-Alès-,Borne avec deux prises de type 2, deux prises de,domestiques appartenant au réseau Révéo.
Dernière édition:
Les cartes de recharge, c’est juste pour avoir des prix préférentiels, sinon, ça sert à rien. Donc pour du ponctuel, ça sert à rien d’aller s’embêter avec des cartes/abonnement. Perso, j’ai rien, même pas la carte du réseau de recharge local (wiiiz)
C est marrant, faut organiser ses visites ( et il faut en faire,sinon, pas de bras, pas de chocolat !!!! ) en fonction des bornes de recharges. Le monde a l envers.
Le but n est pas de se plaindre, mais d avoir des préférences de vie. Pour certains et moi le premier, la voiture ne doit pas me dicter ma vie. Pour le moment avec le thermique, c est encore moi qui décide.
Et j’imagine que les courses de font toute seule, que les visites sont organisées par un tier … bref, à un moment faut pas deconner non plus, « organiser » ses recharges, ça prend 5mins même pas, et t’as des supers apps pour ça qui font tout pour toi aujourd’hui.
Quand on est pas prêt à passer au VE, ben… on n’est pas prêt. Alors respectez son choix svp, rien ne sert d’enfoncer le clou de la sorte.
Peut-être, un jour… ou pas !
Mais cela reste le choix de chacun.
Peut-être, un jour… ou pas !
Mais cela reste le choix de chacun.
Ah mais perso je respecte, mais faut simplement pas s’inventer des excuses pour justifier qu’on n’est pas prêt ou qu’on n’a pas envi ..
Les courses ne se font pas toutes seules mais pas au Super U en général.
« Visite organisée par un tier » tu as en as d’autre comme ça?
Organiser ses recharges, c’est justement ce que je ne souhaite pas faire 5 min, 10 min ou autre peut importe j’ai encore une fois assez faire avec mes 3 gamins et j’aime trop la liberté du thermique quand je veux ou je veux sans devoir utiliser d’applications
Je ne suis effectivement pas prêt et pas envie devoir faire des efforts pour passer au tout électrique pour les raisons déjà évoquées.
Tout pareil.
L'électrique, le plus tard possible même si je veille à mes émissions de CO2.
Le modèle proposé par la voiture électrique ne correspond pas à mon style de vie (imposé par ma vie professionnelle).
De plus, c'est au réseau de bornes de s'adapter aux trajets et pas à l'utilisateur.
Bon nombres de personnes ne pourront pas installer chez eux des bornes (pas de garage, HLM).
Et puis le nombre de centrales qui devront tourner que pour la mobilité....
C'est vrai que c'est mieux de bruler du charbon ou de créer des déchets radioactifs...
L'électrique, le plus tard possible même si je veille à mes émissions de CO2.
Le modèle proposé par la voiture électrique ne correspond pas à mon style de vie (imposé par ma vie professionnelle).
De plus, c'est au réseau de bornes de s'adapter aux trajets et pas à l'utilisateur.
Bon nombres de personnes ne pourront pas installer chez eux des bornes (pas de garage, HLM).
Et puis le nombre de centrales qui devront tourner que pour la mobilité....
C'est vrai que c'est mieux de bruler du charbon ou de créer des déchets radioactifs...
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