Embrayage qui patine…

[Domdu67]

Bonsoir,
Oui j'ai aussi ce problème de trou à l'accélération, ca arrive près de 9 fois sur 10 en 3ème à 1800 trs/min. D'après le CC, et bien c'est un problème dans la gestion des injecteurs mais qu'il n'a pas eût de MAJ pour corriger le problème de la part de Peugeot... C'est quand même dommage aujourd'hui que pour régler le moteur, on soit obligé d'attendre que le constructeur envoie des MAJ...

Re-bonjour à tous,

hier matin, je prends la voiture, et après 2km, je sentais bien que ma 508 voulait faire sa capricieuse ... Sur les coups de 1000-1200 trs/min, Vibrations terribles du style orangina ... Et forcément, dans les bouchons quotidiens de notre chère région, on ne titille pas les "hauts régimes", donc bien évidemment, j'avais l'impression d'être dans une carosse du moyen-âge sur chemin de terre. .. Mais carosse de luxe, bien sur, avec clim et musique douce pour calmer son calme ..
Passage avec essai chez mon garagiste ce matin, apparemment ce sont les injecteurs qu'il faut reprogrammer ... Les vibrations sont terribles quand le régime moteur est à bas-régime, à l'arrêt ou en roulant.
Là où ça m'interpelle, c'est qu'en général, je fais le plein de "super-diesel", pour éviter les à-coups et pour une fois, j'ai repris du diesel normal, histoire de voir si les à-coups revenaient, et par la même occasion le patinage de l'embrayage ... Sur ce coup-ci, j'ai été gaté : Au bout de 200km, pas de patinage, mais vas-y que j'te secoue ...
Mon garagiste semble sceptique sur la relation carburant/vibrations, et il n'a pas eu d'info de Peugeot sur le patinage ... Ce qui me rassure (ou pas .. ) c'est qu'il a 2 autres clients avec le même souci de patinage ...
J'ai rdv chez le garagiste mardi pour la reprog, vous tiendrai au courant...

 

[nono680]

Bonjour,

Voilà, ma 508 SW 140 BVM à apparemment un problème d’embrayage !

Lorsque je suis en 4, 5 ou 6e entre 1800 et 2000 T/min. et que j’accélère, le moteur prend subitement +/- 500 T/min. avant que la voiture ne commence à accélérer !

Elle a 50.000 km, et je ne roule pas avec le pied sur l’embrayage !

Il y a +/- une semaine que j’ai remarqué que lors d’accélérations, le moteur montait en régime et ensuite redescendait avant que la voiture n’accélère, ce weekend, sur route national, j’ai fais plusieurs tests les yeux rivés sur le compte tours et le résultat est sans appel, l’aiguille monte plus vite que n'accélère la voiture !

Je tracte de temps à autre, mais la remorque la plus lourde que j’ai tracté devait faire maximum 500 kg, et ce pendant 60 ou 70 km de R.N. !

Je vais prendre RDV chez mon cc, mais quelqu’un a-t-il connu le même problème sur 508 ou 407 avec la même motorisation ?


Merci et à bientôt.
Vulkem.

 

[JPC06-2A]

On dirait que c'est un mal qui ne concerne que les HDI 140 cv......

 

[BenIGNe]

On dirait que c'est un mal qui ne concerne que les HDI 140 cv......

Qui doit être l'une des plus grosses ventes de 508 avec le Hdi 110 .

 

[JPC06-2A]

Qui doit être l'une des plus grosses ventes de 508 avec le Hdi 110 .

Hé hop encore une petite peau de banane........

 

[davidcentrale]

Hé hop encore une petite peau de banane........

JE vois pas ou est la peau de banane mais bref...

Pour avoir une idée de la repartition moteur, la consultation des annonces de la Centrale peut etre un bon indicateur. Surtout que concernant la 508, il y a pléthore d'annonces (+ de 2000 sont en ventes, ça bouchonne sec pour un modele de moins de 2 ans)

1.6 HDI = 669
1.6 VTI = 0
1.6 THP 156 = 55
2.0 HDI 140 = 520
2.0 HDI 163 = 509
2.2 GT = 216

Total 1969. Il doit y avoir quelques brebis égarées.

Bref, Ben avait raison meme si la 163 est en bonne position des ventes puisqu'elle fait jeu égal avec la 140.

Ce ne sont evidemment pas les rapports de ventes de Peugeot mais je pense que ça doit etre globalement du meme tonneau.

 

[Untaxidu29]

Bonsoir,

Moi aussi gros problème d'embrayage sur 508 SW 140 BVM Féline de 06/2011, suis à 85000 Kms.
Mêmes symptomes que Vulkem.

ça a commencé vers 60000 kms mais ce n'était pas flagrant, ça ne le faisais pas toujours.
Aujourd'hui c'est une variomatique !!!! Surtout à chaud ?
Chez Peugeot, elle a été testée, et ils sont d'accord pour dire qu'elle patine dur dur !!!!
Je pense qu'ils en savent plus qu'ils ne veulent en dire sur le problème.
Prix de l'intervention 1170 €..... Rien que ça ! Les embrayages ne sont pris en Garantie que jusqu'a 40000 Kms.

Je vais contacter la direction pour qu'elle prenne l'intervention à sa charge, c'est pas normale qu'à ce prix là on se retrouve dans ce genre de situation. Je pensais faire 4 ans avec cette voiture..... mais si je doit changer un embrayage tous les ans ce n'est pas la peine.
J'ai emmené 2 peugeot 807 à plus de 200000 sans problème, un 806 à 350000, une 405 à 450000 kms.

 

[davidcentrale]

de memoire, c'est le premier cas ici de probleme d'embrayage sur 508, non ????

de la a en faire une generalité et une reflexion du style "ca commence" est un peu leger, non ???

Donc, en 1 mois on est passé de "un cas unique" à une mini-épidémie.

A se demander si, comme personne n'avait parlé de son probleme, et depuis que Vulkem a ouvert le sujet ici, grace à son référencement google, les langues se délient.

 

[davidcentrale]

Un site interessant qui donne des retours fiabilité par les utilisateurs.


Électronique 15/76 (ce qui est énorme quand meme)
Embrayage 4/76 (il n'y a donc pas un cas unique mais bien qu'un cas unique sur le forum)
Volant moteur 2/76
Peinture 5/76
Autoradio/GPS 13/76 (pas tres reluisant non plus)


La source

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/temoignages-fiabilite/peugeot.php

J'avais posté ce message le 21/10. Depuis cette date, 15 nouvelles personnes ont fait part de leur retour d'experience.

Et les chiffres donnent :

Electronique 18/91 (taux inchangé)
Embrayage 8/91 (on passe en gros de 5% à 9%, tout en sachant que ça ne concerne que le 140 qui semble ne représenter que 25% du global et par extrapolation estimé que les 140 sont touchées à hauteur de 35% !!)

Pas d'evolution en % sur les autres items.

Les possesseurs de 2.0 HDI 140 ont toutes les raisons d'etre inquiets. :/

 

[vetse45220]

Et sur les c5 hdi 140 il y à les mêmes cas ?

 

[gok]

Bonjour à tous,

J'ai eu ce même problème sur mon ex Honda Civic 2.2i-CTDi 140ch 340Nm.

Je ne sais pas si j'ai le droit, mais je me permet de vous diriger sur le forum CivicYume et sur le post que j'avais fait à l'époque.
Si vous vous baladez sur le topic, vous verrez que ce problème est assez fréquent.

Dans mon cas, le souci a été totalement pris en charge par la garantie constructeur à ~52.000kms.
Celui-ci a été résolu en changeant l'embrayage et le dispositif de rattrapage automatique du jeu dans l'embrayage.

Si cela peut vous aider.

 

[djengo42]

Bonjour,

J'ai déjà eu quelques rares fois ce symptome d'accélération non franche...je suis surpris que cela soit l'embrayage car pourquoi cela ne le fait pas la plupart du temps? Cela ne serai pas un problème autre comme un problème de gestion électronique ? Ma 508 est une 140 cv à 32000 km

 

[davidcentrale]

Les casses ont des taux plus faibles et interviennent beaucoup plus tard.
Mais encore une fois c'est HS.
Merci de ne pas rebalancer encore une fois qu'il y a des problèmes ailleurs, c'est un argument éculé et sans grand intérêt.

 

[arnaud02]

Spoileur

Effectivement, il se peut que ça arrive vers 27000kms

 

[JPC06-2A]

0

ah oui, c'est vrai, j'avais oublié, seul Peugeot a des problèmes

ps: sur le N47, ça arrive dès 30000 kms !

Laisses tomber camarade ! C'est une cause perdue d'avance....

Seuls les défauts de la 508 interessent David et Bénignes !

90% de leurs postes dénigrent nos voitures au minimum......

Si par malheur tu defends les qualités de ta 508, tu seras traité de "Taliban Peugeotiste" (ce qui à leurs yeux équivaut au goudron et aux plumes)

Pace e salute

 

[BenIGNe]

0

Laisses tomber camarade ! C'est une cause perdue d'avance....

Seuls les défauts de la 508 interessent David et Bénignes !

90% de leurs postes dénigrent nos voitures au minimum......

Si par malheur tu defends les qualités de ta 508, tu seras traité de "Taliban Peugeotiste" (ce qui à leurs yeux équivaut au goudron et aux plumes)

Pace e salute

La réponse est très simple
Nous sommes en section 508 du Forum Peugeot... nous parlons donc de la Peugeot 508 .
La 508 comme toutes les voitures a des qualités et des défauts.... oublier les défauts c'est être taliban OUI .

L'embrayage de la 508 hdi 140 semble avoir un défaut qui affecte plusieurs véhicules (et donc pas un cas isolé)... défaut qu'on ne retrouve pas sur les autres motorisation de la 508.
Ce défaut était déjà présent sur la Peugeot 407 hdi 136 que la Peugeot 508 remplace, c'est donc dommage que Peugeot ne semble pas avoir progressé sur ce point.

Bien entendu 100% des véhicules ne sont pas concernés, tu as donc eu des propriétaires de 407 hdi 136 qui n'ont pas eu de problème d'embrayage... et tu auras pareil des 508 hdi 140 sans problèmes... et heureusement .

Pour parler des autres marques de véhicule nous avons le forum auto :
http://www.forum-automobiles.fr/Forum/?config=auto.inc&rewritten=1
Même login et même mot de passe .

 

[JPC06-2A]

La réponse est très simple
Nous sommes en section 508 du Forum Peugeot... nous parlons donc de la Peugeot 508 .
La 508 comme toutes les voitures a des qualités et des défauts.... oublier les défauts c'est être taliban OUI .

L'embrayage de la 508 hdi 140 semble avoir un défaut qui affecte plusieurs véhicules (et donc pas un cas isolé)... défaut qu'on ne retrouve pas sur les autres motorisation de la 508.
Ce défaut était déjà présent sur la Peugeot 407 hdi 136 que la Peugeot 508 remplace, c'est donc dommage que Peugeot ne semble pas avoir progressé sur ce point.

Bien entendu 100% des véhicules ne sont pas concernés, tu as donc eu des propriétaires de 407 hdi 136 qui n'ont pas eu de problème d'embrayage... et tu auras pareil des 508 hdi 140 sans problèmes... et heureusement .

Pour parler des autres marques de véhicule nous avons le forum auto :
http://www.forum-automobiles.fr/Forum/?config=auto.inc&rewritten=1
Même login et même mot de passe .

Effectivement, nous sommes sur le forum des 508 et il me semble que ceux qui sont le mieux placés pour en parler (en bien comme en mal d'ailleurs) sont ceux qui en possèdent une et l'utilisent au quotidien....... (et non pas une Allemande ou tout autre marque !)

Mais je confirme qu'en ce qui vous concerne, vous passez le plus clair de vos interventions à casser la 508 ! ! !

 

[zegato]

La réponse est très simple
Nous sommes en section 508 du Forum Peugeot... nous parlons donc de la Peugeot 508 .
La 508 comme toutes les voitures a des qualités et des défauts.... oublier les défauts c'est être taliban OUI .

L'embrayage de la 508 hdi 140 semble avoir un défaut qui affecte plusieurs véhicules (et donc pas un cas isolé)... défaut qu'on ne retrouve pas sur les autres motorisation de la 508.
Ce défaut était déjà présent sur la Peugeot 407 hdi 136 que la Peugeot 508 remplace, c'est donc dommage que Peugeot ne semble pas avoir progressé sur ce point.

Bien entendu 100% des véhicules ne sont pas concernés, tu as donc eu des propriétaires de 407 hdi 136 qui n'ont pas eu de problème d'embrayage... et tu auras pareil des 508 hdi 140 sans problèmes... et heureusement .

Pour parler des autres marques de véhicule nous avons le forum auto :
http://www.forum-automobiles.fr/Forum/?config=auto.inc&rewritten=1
Même login et même mot de passe .

il serait quand même de bon ton dans ce cas que certains modérateurs.... se modèrent justement....

ou plus simple, qu'ils évitent la section 508 puisqu'ils ne possèdent pas ce véhicule qui leur déplait tellement....

oublier les défauts, c'est être taliban
cracher à jets continue sur la 508.... c'est de la provoc indigne d'un modérateur. c'est d'ailleurs étrange comme névrose de détester les Peugeot et d'être modérateur sur un forum dédié à la marque....

bon, vais aller chercher le bon topic pour les pannes majeures de la marque à l'hélice

 

[lecoyott]

Pas plus que les propriétaires de 18d, 20d, 23d, 25d et 30d pour la chaîne de distribution des N47 et N57 by bmw :/

BMX a corrigé le tir depuis 03/2011 et depuis cette date les N47 et N57 ont été modifiés à l'inverse de Peugeot qui continu à commercialiser un embrayage fragile

 

[lorent]

Donc, en 1 mois on est passé de "un cas unique" à une mini-épidémie.

A se demander si, comme personne n'avait parlé de son probleme, et depuis que Vulkem a ouvert le sujet ici, grace à son référencement google, les langues se délient.

4 cas, c'est en effet non negligeable, mais on vois bien ton coté, "je suis content des problemes de peugeot" en parlant d'epidemie

attendons de voir si les causes sont communes et si surtout les CC prennent ca bien en main, pour solutionner ce probleme

 

[lorent]

Electronique 18/91 (taux inchangé)
Embrayage 8/91 (on passe en gros de 5% à 9%, tout en sachant que ça ne concerne que le 140 qui semble ne représenter que 25% du global et par extrapolation estimé que les 140 sont touchées à hauteur de 35% !!)

Pas d'evolution en % sur les autres items.

Les possesseurs de 2.0 HDI 140 ont toutes les raisons d'etre inquiets. :/

y'a pas a dire, sortir que 35% des 140cv sont touchés par des problemes d'embrayage, ca frise le ridicule. mais ca ne vous derange pas



avec le même raisonnement que le votre je dirais qu'il y a que 8 problèmes d'embrayage sur toutes les 508 de vendu, donc le pourcentage est tellement faible que cela ne vous arrivera surement jamais !

 

[JPC06-2A]

David a tellement été deçu par sa 407 que depuis, il est completement aigri contre la marque au lion....

 

[lecoyott]

Pour un moteur sorti en 09/2007, ils auront mis 3 ans et demi pour peut-être solutionner le problème. :/
Ça laisse encore 2 ans à Peugeot pour être plus réactif que bm

ben faut croire que non, les problèmes d'embrayage/volant moteur du 2.0 hdi durent depuis 2004 et ne sont toujours pas résolu...

 

[davidcentrale]

C'est là qu'on voit que Coyote2a a une méconnaissance de Peugeot.

J'ai "quitté" Peugeot (j'ai toujours ma 206) parce que j'en avais marre des problemes de fiabilité sur mes 2 voitures, problemes que je n'avais jamais rencontrés sur mes précédentes Peugeot (20 ans de fidélité), meme si pour la plupart, ils ont été pris en garantie car j'avais pris (sage décision) un contrat prévision sur la 407.

coyote2a a quitté BMW parce qu'il avait peur d'avoir des problemes.

Vous voyez la nuance ?

@JPC06, je ne suis pas aigri. Ca me fait mal de voir cette marque que j'aime tomber là ou elle est parce qu'elle a été/est mal dirigée.

 

[BenIGNe]

C'est là qu'on voit que Coyote2a a une méconnaissance de Peugeot.

J'ai "quitté" Peugeot (j'ai toujours ma 206) parce que j'en avais marre des problemes de fiabilité sur mes 2 voitures, problemes que je n'avais jamais rencontrés sur mes précédentes Peugeot (20 ans de fidélité), meme si pour la plupart, ils ont été pris en garantie car j'avais pris (sage décision) un contrat prévision sur la 407.

coyote2a a quitté BMW parce qu'il avait peur d'avoir des problemes.

Vous voyez la nuance ?

@JPC06, je ne suis pas aigri. Ca me fait mal de voir cette marque que j'aime tomber là ou elle est parce qu'elle a été/est mal dirigée.

Arrêtes de dénigrer Peugeot, au 5e jour dieu créa bmw mais elle avait encore plein de défaut alors au 6e jour Dieu a crée la 508 et le 7e il se reposa devant ce chef d'œuvre .
Ensuite Psa est parfaitement géré, la preuve ils sont en pleine réussite en ce moment et l'action est au plus haut historique .
Bref il n'y a aucun problème, passe ton chemin .

 

[Torkan]

Et le 8ème ? Il pris un contrat prévision ?

 

[davidcentrale]

j'ai quitté BMW parce que l'intérieur de la F30 ne me plaisait pas. ( le Gps posé façon tablette est horrible et disgracieux ). Je change toujours mes voitures avant les 90000 kms, ce qui permet d'éviter les grosses pannes en général.

au fait, je connais Peugeot pour en avoir déjà eu deux : 206 et 207

Les gouts et les couleurs. Le style Bangle avait choqué avant d'avoir une excellente adhésion.
Perso, j'aime beaucoup la F30 et si mon expérience avec la marque continue (et les finances le permettent) comme elle est, ce pourrait être la remplaçante de ma E90. Cette fois ci, j'irais probablement sur la BVA8.

Pour tes 2 Peugeot, la 207 a été plutôt un modèle à la fiabilité correcte. Pour la 206, le bilan est nettement plus mitigé. Perso, j'avais fait le choix de la 206 à l’époque en me disant que comme elle était en fin de carrière, elle serait fiable. Et ce fut la déception (elle n'a que 60000 kms à ce jour).

 

[JPC06-2A]

ben faut croire que non, les problèmes d'embrayage/volant moteur du 2.0 hdi durent depuis 2004 et ne sont toujours pas résolu...

Oui mais il semble bien qu'ils soient résolus sur le 2 L HDI version 163 cv .....

 

[Pam44]

OK, il y a des problèmes sur les Peugeot et c'est bien de les faire remonter.

Mais on a l'impression, à lire leurs commentaires d'une objectivité souvent douteuse, que certains modos se délectent dans les problèmes découverts sur la 508.

Avant de choisir la 508, j'ai parcouru les forum Audi, WV et BMW. J'ai été surpris de découvrir les pb qu'avaient certains possesseurs de ces voitures à l'excellente réputation (par ex, puisque c'est le sujet, les pb d'embrayage sur les moteurs 2L de WV et Audi, diminués mais toujours pas éliminés) mais je ne me souviens pas y avoir vu des modos aussi "partiaux".

 

[davidcentrale]

Oui mais il semble bien qu'ils soient résolus sur le 2 L HDI version 163 cv .....

A mon avis, ce n'est pas le meme embrayage mais peut etre celui qui était monté sur la 2.2HDI170 de la 407 qui ne connaissait pas ce probleme non plus. (hypothese de ma part)

OK, il y a des problèmes sur les Peugeot et c'est bien de les faire remonter.

Mais on a l'impression, à lire leurs commentaires d'une objectivité souvent douteuse, que certains modos se délectent dans les problèmes découverts sur la 508.

Avant de choisir la 508, j'ai parcouru les forum Audi, WV et BMW. J'ai été surpris de découvrir les pb qu'avaient certains possesseurs de ces voitures à l'excellente réputation (par ex, puisque c'est le sujet, les pb d'embrayage sur les moteurs 2L de WV et Audi, diminués mais toujours pas éliminés) mais je ne me souviens pas y avoir vu des modos aussi "partiaux".

C'est la tout votre probleme. Pourquoi devoir fermer les yeux devant ces problemes ? Un modo n'est pas un représentant ou un commercial de la marque. Et ça, vous n'arrivez pas à le comprendre.
La politique de FP pour sa crédibilité a toujours été de parler de tous les sujets concernant Peugeot sans tabous. Pour le reste, comme dirait la pub, il suffit d'aller écouter les beaux discours des commerciaux dans une concession.
Encore une fois, personne ne nie qu'il n'y pas de problemes chez les autres, y compris chez les premiums. Mais pour en parler, c'est www.forum-automobiles.fr (meme pseudo, meme mdp qu'ici)

APres tout, pour etre tranquille, peinard et adoré, je pourrais me comporter en de la marque. CE serait plus facile mais tellement sans interet si ce n'est pas ce que je ressens.

J'adore les tableaux de bord où l'écran du gps est intégré à la planche de bord.
La série 5 F10 me plaisait mais hors budget en neuf et impossible de trouver en occase la config que je voulais.
Et surtout, j'ai eu un coup de foudre pour la 508 en version berline GT
Dans 4 ans, au changement de la 508, la version LCI de la F30 sera sortie, et comme pas mal de clients font la même remarque que moi sur cet écran (dixit plusieurs concessionnaires sur la F20 et la F30), ils le changeront peut-être et alors je retournerai chez Bmw

Ca me paraitrait un trop gros changement pour un LCI. Peut etre que BM va perdre des clients pour ça mais ils vont en gagner d'autres qui apprecieront. Je n'ai pas d'avis tranché la dessus. Par contre, le nettoyage me parait bien plus aisé sur ces tablettes.
Note que c'est la tendance, puisque Merco, ca le fait encore plus. Pour Audi (A6), je suis moins fan du GPS sortant pour ma part.
Enfin, les ensemble multimédia des dernieres 208 et Clio sont aussi sur le principe tablette (elles sont tactiles aussi, donc, ça apporte une contrainte de proximité avec le conducteur).
C'est donc plutot une tendance "générale".