Et RE !!!! fume et cahote

[Philou6871]

Tu nous dis donc que tu es simplement au tiers avec une voiture comme celle-là qui est encore largement cotée à l'argus ? sachant qu'en plus tu rembourses tous les mois à ta banque le crédit de ta voiture ? est-ce que tu te rends bien compte de cela ? et si jamais un jour par malheur, ce que je te souhaite-pas bien sûr, ta 607 subit un grave sinistre (vol, incendie, grave accident etc....) et que cette dernière est déclarée épave, te rends-tu compte que tu devras encore rembourser à ta banque les traites d'une voiture que tu n'auras plus quand souvenir, voir dans le meilleur des cas en photos ! réfléchis bien quand même à cela, car sache que des malheurs de ce genre n'arrivent-pas toujours qu'aux autres

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607_Obsidien

je confirme , ça m'est arrivé il y a 18 ans, j'etais au tiers et j'ai eu un accident responsable, la voiture et parti a la casse et moi j'ai continué a payer le credit pendant les 2 ans qui resté
depuis ça ma servi de leçon, même la mienne qui est de 2001 et plus de 275000 km, elle est tout risque, et je precise que ça ma bien servi lors de mon petit sinistre avec mes cailloux ce mois çi, pour avoir une peinture neuve

 

[Hussard]

Oui il y a certainement a discuter sur le sujet Obsidien ce que tu dit a du bon sens ca se defend mais perso la ce n'est pas le sujet au moins je suis assuré ces déjà ça !

Bon alors voila des nouvelles... injecteur encrasser, joint injecteur changer, la prise marrons allez bien quelque part et un tuyau qui a un lien avec l EGR étais mal visé !

Résultat je récup la charmante ce soir trop fatiguer pour faire un essais je vous en dirais plus demain...

Merci a tous.. rester dans les parage l'aventure et pas fini lol

 

[ced079]

alors qui c'est qu'avait raison

tiens nous au jus

tu n'as rien payé?

 

[k-lys]

Merci pour les news, même si l'aventure n'est pas finit, j'espère que la fin approche

 

[Hussard]

Alors après essais........... ca ne fume plus !!! ça ces déjà pas mal ! plus d'odeur d’échappement dans l’habitacle (je suis bon pour un nettoyage en règle des cuirs et du tissue d’habitacle si du reste l'un d 'entre vous a une combine pour nettoyer ça je prend)

Question puissance je reste mitiger l'accélération et franche mais je la trouve un peu en dessous de ces réelle performance... mais la parle au conditionnel car peut étre qu elle doit digérer !!

Plus de bruit horrible du moteur : elle tourne comme une horloge (CED la tu peut profiter du son du V6 )

Je n'est rien payer tout a étais pris par le garage meme la voiture de pret. mais je ne me fais d'illusion sur la raison car vous vous doutez bien que j'ai demander la raison de toutes ces problèmes.

Oui tu avais raison CED par contre un simple nettoyage a suffit oufffff sinon ils ont dit que les injecteurs doivent se changer tous d'un coup.. quel est ton avis la dessu ?

Je me répéte mais encore merci a tous pour votre participation surtout le soit ou j'étais en direct live dans une mouisse totale

 

[ced079]

ok mais les injecteurs se changent à l'unité sans pb,
je serai curieux de rebranhcer la valise dessus pour voir,

ils ont fais quoi exactement, remplacement des joints avec un nettoyage des injecteurs?


et quelle est la raison qu'ils t'ont sortis pour justifié d'un boulot aussi salement fait!!!!

 

[k-lys]

Je me répéte mais encore merci a tous pour votre participation surtout le soit ou j'étais en direct live dans une mouisse totale

Ca sert à ça un forum

+1 pour ne changer que les injecteurs malades uniquement, de plus il n'y a aucune classe d'injecteur sur le V6 Hdi ni de télécodage à faire

 

[Hussard]

HAHA alors la aucune réponse a se sujet la
ok donc si ils me refont le coup je refuterais le fais de changer tout les injecteur.

Par contre donc depuis j'ai fais a peine 300km et hoo surprise quand hier soir "Niveau additif FAP trop faible". haaaaaaaaaaaaaa mais ces quoi ce truc !!!!! lol elle va em rendre dingue cette caisse
En plus je te dit pas la frayeur !! un nuage de fumée immense autour de la voiture comme avent et pendant la panne !!! et les gars sérieux ces pas fou ca ???

 

[yann3]

nan,elle etait surement en defapage
faudra alors penser a faire le nettoyage du fap et le plein de cerine(infineum),toi meme

 

[ced079]

oui ou avec moi, j'ai une dette envers hussard, je te l'avais dis d'ailleurs que le FAP ne tarderai pas

 

[Hussard]

Et bien ce matin direction le garage (ma voiture is va toute seule lol) et ils ont dit que il fallait changer le FAP

Alors je ne comprend pas l'ordinateur dit que il manque du liquide et hop ont change le truc ??? houaaa tres compliquer cette voiture

 

[ced079]

t'es ,pas obliger de le faire comme ça, ça va te couter encore un bras

 

[LeCriss100]

[:chris34] ced,
le fap a une préconisation de remplacement en fonction du KM!
mais son nettoyage et le plein d'additif + la remise à zero des compteurs devrais suffire!!!!!
il faut également vérifier si le capteur de présence de bouchon de réservoir est actif, et également les 2 aimants sur le bouchon.

 

[Hussard]

La préconisation a 230 000 / 240 000 !! j'ai 200 000
un bras oui 1000 euros et des poussières !! surtout que je suis en droit de me demander si cela n'est pas du faite que ils ont fait des conneries, comme des tuyaux mal serrer, un fiche non connecter breff....
Donc oui si je pouvais éviter de me couper un bras surtout que a vous lires ca ne semble étre que encore une opération de rentabilité....
Ced pense tu que ont peut faire ca ?

 

[ced079]

biensur qu'on peut le faire ensemble, faut juste s'organiser, moi j'ai deja de l'additif, donc tu feras dejà l'économie de ça

 

[Hussard]

Ok Donc ont est pas obliger de changer ce FAP la cartouche ou le filtre coute a lui seul 700 euros !!!!!!!

 

[ced079]

non, laisses, on va s'organiser ça
dis leur de ne pas faire

 

[yann3]

biensur qu'on peut le faire ensemble, faut juste s'organiser, moi j'ai deja de l'additif, donc tu feras dejà l'économie de ça

ATTENTION ced,ce n'est pas de l'eolys 176(120),mais de l'infineum(180),sur la v6 hdi

 

[ced079]

ah bon, tu m'en apprends une là,

donc hussard, il faut que tu achétes ton additif avant de passer me voir dans ce cas

 

[yann3]

alors deux race d'additif
le RODHIA EOLYS POWERFLEX en 3 litres, ref 9736 A1 ,au prix de 103€19 TTC
ou L'INFINEUM F995 ,3 litres,ref 9736 97 , au prix de 109€27 ttc

 

[k-lys]

Attention : les 2 additifs énoncé par Yann ne sont pas miscible entre eux!

L'Eolys 176 n'est plus commercialisé depuis le 15/07/2010, mais il est miscible avec les additifs nouvelle génération.

Sur 607 à partir du n°OPR 12116 c'est l'additif Infineum F7995 qui est utilisé.

Je pense que si ced à encore de l'eolys 176 il devrait pouvoir l'utiliser, même avec les nouveaux additifs

 

[Hussard]

Ok Ced dit moi ce qu'il faut

 

[ced079]

donnes moi ton VF3........ sur la carte grise en MP hussard



je viens de vérifier sur la box et effectivement l'eolys 176 est missible donc pas de soucis, tu n'as rien a acheter, il faut juste que tu viennes me voir ce soir, appelles moi pour goupiller un horaire

POUR info j'ai environ 4,5 litres d'eolys 176, donc largement assez pour ton auto

 

[Hussard]

Et reback !!!

Alors CED je confirme les durites (les plus grosses et qui vienne du radiateur) sont une fois la voiture chaude tres dure !! a froid elles sont aussi tendre que du coton !
Donc pour la faire courte :
La voiture fume blanc
double consomation de gazoile
accélére comme une grosse vache
le moteur tourne pas bien le meme bruit que la dernière fois..

Résultat des course après deux retour a une semaine d'intervalle chez les meme manche pour rien !! ha si un plein pour 500 kilomètres donc super rentable pour la station service ! 3 jours de boulots manquer ! BRAVO PEUGEOT avec vous l’économie ça va bien le faire..

 

[yann3]

les durite dure,c'est normal et meme bien,c'est signe deja de bonne santée de la pompe a eau.fumée blanche,peut etre le defapage

 

[yann3]

elle monte en tempé

 

[Philou6871]

euh yann là je suis pas d'accord , durite dur c'est pas normal, normalement c'est signe de joint de culasse surtout acompagné de la fumée blanche a l'echappement et la voiture qui roule comme un veau .

quand l'eau dans la durite est a temperature (90°) tu arrive a préssé la durite a la main sans probléme, si c'est pas le cas là il y a un probléme

je dirais que quand il t'on changé le joint de culasse au debut, a mon avis ils on pas rectifié la culasse et ça a repété!!

 

[607_Obsidien]

euh yann là je suis pas d'accord , durite dur c'est pas normal, normalement c'est signe de joint de culasse surtout acompagné de la fumée blanche a l'echappement et la voiture qui roule comme un veau .

quand l'eau dans la durite est a temperature (90°) tu arrive a préssé la durite a la main sans probléme, si c'est pas le cas là il y a un probléme

je dirais que quand il t'on changé le joint de culasse au debut, a mon avis ils on pas rectifié la culasse et ça a repété!!

avec toi Philou, pour moi aussi c'est signe d'un joint de culasse qui fout le camp

@++++

607_Obsidien

 

[Philou6871]

elle monte en tempé

et la monté en temperature n'est pas obligatoire sur un joint de culasse du moin au debut, le rx4 de ma femme en a fait les frais avant l'été , le joint de culasse eté mort suite a une mauvaise reparation de ce joint de culasse au mois de decembre 2010 et pourtant la voiture ne monté pas en temperature

 

[jl23]

Le defappage ne fait pas de fumee blanche, plutot noir
Par contre un joint de culasse ...