Expérience clients 3008 III
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Ben… pourquoi pas, il y avait bien un "monde d’écart" et aucun lien de parenté apparent entre le 3008, version "coupe-frites" et le 3008 II qui a fait le carton commercial que l’on sait…
Sauf que trop de déboires techniques depuis 2017 (ceux qui se souviennent du fameux "capot flottant", du réservoir de cérine jetable, comme de la courroie de distri ivre d’huile…etc.) et un certain mépris du SAV pour bon nombre de clients par le "service" du même nom, ont abouti à "plomber" la sortie et la commercialisation du 3008 III qui n’a pas bénéficié de "l’effet Waouh" de son prédécesseur… Les "casseroles" techniques ne sont pas un argument marketing du plus bel effet…
Il suffit de regarder le tableau des commandes pour voir que tu te trompes :
Sur les 32 qui ont exprimé quel véhicule ils remplacent 15 viennent de SUV de "bon vieux Daron" (3008, C5 Aircross) et 8 comme toi ou moi remplacent des Peugeot plus "petites", et 9 sont des conquêtes qui se classent dans les 2 catégories mais d'autres groupes...
J'en conclus que les propriétaires de 3008 I et II ne sont pas rebutés ni par le design ni par l'habitabilité du III et que comme le disait le présentateur dans une vidéo, les principaux critères de choix d'un nouveau véhicule étant le design et le confort, alors le 3008 III a toutes ses chances avec toujours la dualité 5008 pour l'habitabilité, la future dual-motor pour la performance, et le 98kWh pour les craintifs...
Reste à savoir le moment venu combien d'anciens propriétaires de 3008 changeront d'écurie, c'est cela qui fera ou non le succès de la version III, difficile à prédire actuellement vu tous les retards ayant affecté toutes les prévisions depuis l'annonce de septembre 2023 et la gamme encore très incomplètes qui ne couvrent qu'une partie des attentes actuellement.
Le corollaire de ces retards, c'est le peu de visibilité du modèle actuellement, alors que tous ceux qui les conduisent disent qu'il fait tourner les têtes, c'est un élément important de son potentiel succès futur.
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mini espace alors...parce qu'il faut quand même trouver l'habitabilité dans cette voitureEspace je pense pas que ça puisse matcher.
Ça rappel finalement le passage de 508 à 508 : 508 I grande berline familiale remplacée par 508 II coupé berline sport pas très habitable.
Ce qui rassure pas, c'est que 508 II n'est pas vraiment une réussite commercial
.
Ce qui rassure pas, c'est que 508 II n'est pas vraiment une réussite commercial
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Je comprend pas pourquoi ils mettent autant de temps entre chaque sortie aussi , pourquoi ne pas proposer tout ensemble, le 73kw , le 98 , et le 320 cv , même mon commercial qui est un ami est agacé par ça, il me dit " les gens viennent et me demande la 3008 avec 700km d'autonomie parce qu'ils ont vu la pub et je sais pas quoi leur répondre "
Ils sont clairement à la bourre partout, les régressions de fonctionnalité que beaucoup ont regretté sont également des retards puisque la plupart sont décrites dans la documentation. Quand au 700km, c'est avec les batteries ACC qui sont également très en retard semble-t-il.
Je pense que tu as oublié un paramètre dans ton analyse, la reprise ancien véhicule dans mon cas 3008 II puretech 130.
J'ai prospecté divers concurrents qui au moment de parler de la reprise c 'est Niet pour un Puretech, alors ça te forces un peu la main quand Peugeot te fais une reprise acceptable.
C 'est donc un peu contraint que j'ai commandé le 3008 III, car j'avais une épée de Damoclès au dessus de la tête avec la courroie et conso d'huile à venir, alors j'ai voulu m'en séparer avant qu'il ne soit trop tard et que j'en tirait quand même encore quelque chose.
Si pas ces problèmes potentiels j'aurais gardé mon 3008 bien plus longtemps donc j'étais très content par ailleurs.
J'en ai profité pour passer à l'électrique en espérant que j'aurais moins de problèmes ou pas ? Le E3008 que j'ai essayé plusieurs fois me convient parfaitement malgré tout sinon j'aurais peut être pas commandé.
Ils vont aussi baisser le forfait internet de "leurs collaborateurs" ??Il va y avoir des baisses de prix chez STELLANTIS. Il vaut mieux ca que des licenciements :
Stellantis, en difficulté avec les USA, n'exclut pas d'arrêter certaines marques
par Giulio Piovaccari, Nick Carey et Gilles Guillaume MILAN/PARIS (Reuters) -Stellantis s'est engagé jeudi à prendre des mesures pour améliorer sa performance opérationnelle et commerciale aux Etats-Unis, notamment des réductions de production et de prix, aprèswww.boursorama.com
Oh Puta...
W13
Exactement comme toi , il était pour moi hors de question de repartir sur du thermique chez Peugeot, et encore moins sur un 3 cylindres
Peugeot est donc le grand gagnant en vendant sa version électrique
La bonne stratégie
Ils sont fort
Donc Peugeot fait de la M... , mais comme il n'y a que Peugeot qui reprend ta voiture , tu signe chez eux encore , mais la voiture ne te plait pas ou que tu aimerais chez un concurrent, mais tu n'a pas le choix
Une sorte de fidélisation
Ils sont forts
J'immagine le vendeur Peugeot
Ceci est une fiction : toute ressemblance avec la réalité ne serait que fortuite
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Les versions restylées sont toujours dans les tuyeau des la conception des véhicules et ça depuis pas mal d'annéesLa version restylée du Nouveau 3008 est déja dans les tuyaux
les boucliers avant notamment sont prévu pour les versions restylées et ça des la conception du véhicule, ça ne veut pas dire que la version définitive du rstylage est actée
Tu travail chez Peugeot pour être aussi affirmatif ?Les versions restylées sont toujours dans les tuyeau des la conception des véhicules et ça depuis pas mal d'années
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La contrainte fait partie des clés du succès... Peugeot risquait de voir partir ses clients mécontents, il les voit au contraire quasi obligés de rester, à quelque chose malheur est bon. Reste quand même à ne pas leur refaire un mauvais coup avec la fiabilité des nouveaux moteurs hybrides, il n'ont cependant pas osé leur étendre le programme Allure Care qui aurait pourtant été un signe de confiance utile...
En suivant ton raisonnement on se demande bien pourquoi ils ont fiabilisé ce moteur qui in fine à fidéliser les acheteurs grâce à ses pannes à répétition .
Faire de la mer.. pour fidéliser
Certains ont déja essayés
C'est pas un peu du chantage de jouer à ce jeu ??
C'est pareil en politique
Bon bah le E 3008 à bien fini le challenge de 4000 km des youtubers et encaisser 15 recharges rapide sans tomber en panne 
tant mieux, qu'ils nous virent cet avant vite fait !La version restylée du Nouveau 3008 est déja dans les tuyaux
Alors va falloir t'y faire parce que cet avant va débarquer sur 408 très bientôt, sur 208 bientôt aussi et laissera progressivement la place au design suivant qui verra les 3 griffes remonter en partie haute , et prendre beaucoup plus de places jusqu'à rendre les projecteurs principaux quasiment invisible lorsqu'il seront éteint
Vu le nombre de 408 vendues , aucun risque pour la rétineAlors va falloir t'y faire parce que cet avant va débarquer sur 408 très bientôt, sur 208 bientôt aussi et laissera progressivement la place au design suivant qui verra les 3 griffes remonter en partie haute , et prendre beaucoup plus de places jusqu'à rendre les projecteurs principaux quasiment invisible lorsqu'il seront éteint
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D'ailleurs c'est désormais plus que 680km, la pub a été mise a jour .
Ce qui est rigolo c'est que tout à la fin c'est écrit 680km (1)
Sauf que le (1) est écrit en tout petit au milieu du spot. Il faut donc lire un texte qu'on ne comprend pas .... avant de savoir a quoi ça fait référence
.Ce qui est rigolo c'est que tout à la fin c'est écrit 680km (1)
Sauf que le (1) est écrit en tout petit au milieu du spot. Il faut donc lire un texte qu'on ne comprend pas .... avant de savoir a quoi ça fait référence
J'avais eu aussi un gros coup de cœur et ma commande a suivi lors de la sortie du 3008 restylé en 2017 avec son I-cockpit et son petit volant et c'était mon premier véhicule avec une boite auto ( j'avais préféré passer a l'essence avec une boite auto que prendre un diesel et je n'ai rien regretté ) et du mal a m'en séparer a la fin des 3 ans de LOA. Je n'ai hélas pas pu en reprendre une en 2020 car le cout avait fortement augmenté et ai du me rabattre sur un 2008 GT LINE essence boite auto qui ne m'a causé aucun soucis a part au debut de 4 mois avec l'ecran du I-cockpit ( condensation et cristaux liquide ) mais qui a été vite remplacé par mon cc bien qu'en pleine période de covid . Je n'ai parcouru que 37 000 kms mais sans soucis ( entrenu dans le réseau chaquue année ) . Mais je n'y etait pas trop a l'aise pour y entrer et sortir ( siéges un peu trop bas pour ma grande carcasse ) et obliger a chaque fois de lever le volant et de le baisser pour pouvoir voir tout le tableau de bord. Par contre je ne regrette pas le confort ni les performances, ni la consommation ( je tournais entre 5.5 l et 6.5 l avec une conduite cool sans trop appuyer fortement en accélérant et avec des vitesses sur autoroutes un peu en dessous des 130 kms. Et c'est pour cela que je suis revenu sur la 3008 avec pour la première fois en tout electrique en achat et plus en LOA ayant les moyens de me l'acheter comptant
(1) Normes WLTP en cycle mixte en cours d'homologation.D'ailleurs c'est désormais plus que 680km, la pub a été mise a jour
Ce qui est rigolo c'est que tout à la fin c'est écrit 680km (1)
Sauf que le (1) est écrit en tout petit au milieu du spot. Il faut donc lire un texte qu'on ne comprend pas .... avant de savoir a quoi ça fait référence
.... comme tous les autres producteurs, après tout.
Oui bah les gens qui voient la pub ne le savent pas
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