Faire le POINT sur les commandes MANDATAIRE
- Démarrée par guiferandriel
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PRIMEUROP AUTO
Commande: fin décembre 2016
Livraison prévue: S19
Modèle: GT Line THP 165 EAT6 gris platinium, HML, pack city 2, roue galette, pack drive assist.
Après contact avec lui début de semaine, pas de retard prévu.
Commande: fin décembre 2016
Livraison prévue: S19
Modèle: GT Line THP 165 EAT6 gris platinium, HML, pack city 2, roue galette, pack drive assist.
Après contact avec lui début de semaine, pas de retard prévu.
Je vient de refaire le compte avec ma commande qui est avec les premiers tarif du 3008 et la remise approche des 7000. donc la raison est peut etre la ...
Faire annuler les client pour récuperer la voiture et la vendre avec les nouveaux tarifs et remise inférieur ... ( de 21% maintenant ils sont a 16 ...)
Bon avec tout cela je doit certainement me faire des films .....
J'ai commandé le miens par Auto JM le 18/11/2016, un 165 THP GT Line et remise de 17,5% soit 8000€ d'économie par rapport à la concession. Mais bon, si le prix à payer en retour est d'attendre un an... ils iront gentiment se faire f...
En tout cas mon mandataire n'a pas changé sa remise depuis ma commande.
En tout cas mon mandataire n'a pas changé sa remise depuis ma commande.
Bonsoir,
J'ai commandé le 18/10/2016 un GT chez Auto JM
Livraison au plus tard le 28/02/2017
Décalage livraison au 30/04/2017 le 8 février par lettre avec A/R.
N’ayant plus de nouvelle depuis cette date j’ai contacter Auto JM le 17 mars pour avoir des infos contact très bien malheureusement rien de neuf toujours aucune nouvelle à ce jour. Par contre on ma dit que Peugeot privilégiait les CC aux mandataires !!! Après quelque minutes de discussion j’ai eu l’impression que la date limite de fin avril ne seras pas tenue.
Ça commence à être long 28 semaines si le délai est respecté, je suis entrain de me poser la question de ce que je vais faire en cas de nouveau décalage de livraison trop important.
Je suis dans le fichier de référencement des commandes poste 37
J'ai commandé le 18/10/2016 un GT chez Auto JM
Livraison au plus tard le 28/02/2017
Décalage livraison au 30/04/2017 le 8 février par lettre avec A/R.
N’ayant plus de nouvelle depuis cette date j’ai contacter Auto JM le 17 mars pour avoir des infos contact très bien malheureusement rien de neuf toujours aucune nouvelle à ce jour. Par contre on ma dit que Peugeot privilégiait les CC aux mandataires !!! Après quelque minutes de discussion j’ai eu l’impression que la date limite de fin avril ne seras pas tenue.
Ça commence à être long 28 semaines si le délai est respecté, je suis entrain de me poser la question de ce que je vais faire en cas de nouveau décalage de livraison trop important.
Je suis dans le fichier de référencement des commandes poste 37
Si tu as 20 monsieur Henri DUPONT qui passent par une concession italienne par exemple, c'est sûr que ça n'éveille pas du tout les soupçons de la maison mère... Ils sont français chez Peugeot mais pas systématiquement idiots. D'autant plus qu'ils doivent avoir un service spécialisé pour recenser les concessions travaillant avec les mandataires.
Ayant acheté mon véhicule chez un mandataire le 10novembre , par le biais du forum j'ai dialogué avec une personne qui a acheté le 3008 le même jour chez un cc , bilan livraison pour lui début février et moi toujours en attente (livraison prévue 15 avril mais je doute , vu la lecture du forum) , par contre je trouve tout à fait logique que les clients des cc soient livrés avant.
Bonjour,
les mandataires commandent les voitures au nom de l'acheteur. C'est un fait avéré. Le mandataire est un intermédiaire pour l'acheteur et un lieu de livraison pour la concession, car elle sait juste que le véhicule repartira à l'étranger (la concession italienne que j'ai contacté avait bien ma commande, et mon seul nom, rien dit au sujet de AUTO JM).
Mais.
Y a t-il vraiment un service spécial chez Peugeot que les concessions doivent contacter quand elles savent que le véhicule repartira en France ? Y a t-il des enquêteurs Peugeot qui surveillent les concessions ?
Peugeot aurait un service (confidentiel) qui recense toutes les concessions dans le monde, pour savoir si elles prennent des commandes de mandataires ? Sachant que les-dites concessions n'ont que le nom de l'acheteur et un lieu de livraison ?
Quand bien même, cela devrait être le cas pour l'achat de n'importe quelle voiture, si leur but est de faire annuler la commande par l'acheteur, à cause des retards, pour qu'il aille dans une concession Fr.
Oui, il y a bien quelque chose qui déconne quelque part, mais quoi ? Le saura-t-on seulement un jour...
L'activité normale d'un mandataire est d'acheter des voitures qui sont en sur-stock chez les CC , voitures qui n'arrivent pas à trouver preneur au prix pratiqués par les CC . Et là tout le monde y trouve son compte du constructeur qui écoule des modèles qui ne se vendent pas ou plus trop , le CC vide son stock et réalise les volumes annuel que lui demande le constructeur empochant ainsi sa remise de fin d'année , et le client est comptant d'acheter une voiture neuve à bon compte .
Mais quand on a un nouveau modèle 3008 qui se vend comme des petits pains avec des stocks quasi inexistants la situation est tout autre et le rapport de force acheteur /vendeur n'est plus du tout le même et c'est ce qui se passe actuellement .
A partir du moment ou les mandataires ne travaillent plus pour écouler les stocks mais avec des commandes au coup par coup auprès de CC Français , Italiens ou Espagnol par ex. ils ne sont plus en position de force pour négocier la remise le CC ayant déjà du mal à fournir ses propres clients . Et le constructeur donne une certaine priorité , en respectant les lois de UE , aux CC connus pour faire leurs ventes en direct sur leur zone de chalandise .
Mais quand on a un nouveau modèle 3008 qui se vend comme des petits pains avec des stocks quasi inexistants la situation est tout autre et le rapport de force acheteur /vendeur n'est plus du tout le même et c'est ce qui se passe actuellement .
A partir du moment ou les mandataires ne travaillent plus pour écouler les stocks mais avec des commandes au coup par coup auprès de CC Français , Italiens ou Espagnol par ex. ils ne sont plus en position de force pour négocier la remise le CC ayant déjà du mal à fournir ses propres clients . Et le constructeur donne une certaine priorité , en respectant les lois de UE , aux CC connus pour faire leurs ventes en direct sur leur zone de chalandise .
bah non, pas forcément !Mes 3 dernières voitures neuves achetées par mandataire sont des commandes usine, et avec un taux de remise plus intéressant que celui de leurs stocks...
Le problème n'est pas sur la remise +/- forte, mais sur le délai de livraison
Oui, force est de constater que les CC français sont livrés en premier
Comme plusieurs d'entre vous, j'attends ce nouveau 3008 avec impatience depuis que je l'ai commandé chez un mandataire.
Je partage les propos de Guiferandriel et je ne peux qu'émettre plusieurs hypothèses à mon tour.
1/Il peut s'agir d'une politique commerciale pour PSA qui privilégie son premier marché : la France et définit un délai supplémentaire pour les marchés étranger ?
Inversement, il pourrait favoriser un nouveau pays pour accroître sa part de marché en livrant plus vite mais je pense qu'au contraire PSA consent des tarifs favorisés pour gagner de nouvelles parts de marché sur les marchés étrangers.
De plus, les filiales étrangères fournissent des estimations de commande à PSA. Et toutes se sont plantées et PSA fourni en fonction de ce volume et des slots accordés.
2/ Je suis assez étonné des remises consenties par les mandataires, outre le tarif PSA inférieur (je ne crache pas dessus, j'essaie d'en profiter). Que reste t-il comme marge pour les intermédiaires ? Sauf, si ces remises sont aussi conditionnées par des volumes.
Le mandataire s'engage t'il sur une quantité contractualisée de véhicules et attends le nombre souhaité pour commander, idem pour la concession étrangère auprès de PSA ?
De plus, le volume de livraison peut être conditionné par d'autres facteurs. PSA souhaite t'il pousser une autre modèle sur ce marché étranger, par exemple ?
3/ Pour toute commande par mandataire, il faut ajouter entre 3 à 4 semaines supplémentaires pour une livraison par rapport à une concession française.
Je ne suis pas spécialiste du marché automobile et je n'ai émis que des hypothèses. Mais, pour avoir été ingénieur commercial grand compte à l'étranger, les pratiques évoquées plus haut sont très courantes dans mon secteur.
Je partage les propos de Guiferandriel et je ne peux qu'émettre plusieurs hypothèses à mon tour.
1/Il peut s'agir d'une politique commerciale pour PSA qui privilégie son premier marché : la France et définit un délai supplémentaire pour les marchés étranger ?
Inversement, il pourrait favoriser un nouveau pays pour accroître sa part de marché en livrant plus vite mais je pense qu'au contraire PSA consent des tarifs favorisés pour gagner de nouvelles parts de marché sur les marchés étrangers.
De plus, les filiales étrangères fournissent des estimations de commande à PSA. Et toutes se sont plantées et PSA fourni en fonction de ce volume et des slots accordés.
2/ Je suis assez étonné des remises consenties par les mandataires, outre le tarif PSA inférieur (je ne crache pas dessus, j'essaie d'en profiter). Que reste t-il comme marge pour les intermédiaires ? Sauf, si ces remises sont aussi conditionnées par des volumes.
Le mandataire s'engage t'il sur une quantité contractualisée de véhicules et attends le nombre souhaité pour commander, idem pour la concession étrangère auprès de PSA ?
De plus, le volume de livraison peut être conditionné par d'autres facteurs. PSA souhaite t'il pousser une autre modèle sur ce marché étranger, par exemple ?
3/ Pour toute commande par mandataire, il faut ajouter entre 3 à 4 semaines supplémentaires pour une livraison par rapport à une concession française.
Je ne suis pas spécialiste du marché automobile et je n'ai émis que des hypothèses. Mais, pour avoir été ingénieur commercial grand compte à l'étranger, les pratiques évoquées plus haut sont très courantes dans mon secteur.
Guiferandriel, bien sûr que le mandataire commande en ton nom à la concession étrangère, c'est ce que je dis ! Mais je vais mieux t'expliquer pour que tu comprennes, si un concessionnaire italien envoie 20 commande à l'usine française et que parmis ces commandes tu retrouves 15 noms du style Henri Dupont, Georges Duchemin, Albert Legrand... (je n'en connais aucun 
) et qu'il n'y a que 5 commandes du style Giovanni Cerro, Roberto Spaggiari, etc... penses-tu réellement que chez Peugeot ils vont se dire "OK tout est normal, il y'a juste plus de français que je ne croyais qui vivent en Italie."
Ce n'est pas sérieux.
Ils doivent bloquer les commandes étrangères avec des noms à consonance française, c'est sûr. Et je suis prêt â te parier qu'un service ou un bureau est justement chargé de trier ces informations, tu peux me croire.
) et qu'il n'y a que 5 commandes du style Giovanni Cerro, Roberto Spaggiari, etc... penses-tu réellement que chez Peugeot ils vont se dire "OK tout est normal, il y'a juste plus de français que je ne croyais qui vivent en Italie."Ce n'est pas sérieux.
Ils doivent bloquer les commandes étrangères avec des noms à consonance française, c'est sûr. Et je suis prêt â te parier qu'un service ou un bureau est justement chargé de trier ces informations, tu peux me croire.
Je pense, Getget, que PSA se fout comme de sa première chaussette de qui lui commande. quel intérêt et surtout quel coût de faire vivre un bureau qui devra analyser les commandes !
Plus je fabrique, plus je vends, plus je m’enrichis....
Enfin, je dis ça, je dis rien....
Plus je fabrique, plus je vends, plus je m’enrichis....
Enfin, je dis ça, je dis rien....
Quel intérêt ?! Justement celui de décider quelles commandes passeront sur la chaîne de production et lesquelles seront traitées ultérieurement ! C'est notre principal problème à tous je te rappelle. Tu crois sincèrement qu'ils tirent des numéros au hasard le matin en arrivant ?
Je ne vois pas trop non plus l’intérêt de trier !!
Le but de Peugeot est de vendre des voitures
Pour eux elles sortent toutes de l'usine avec le même coup de construction.
La différence de prix entre pays se fait ensuite sur les taxes et les marges.
C'est pas leur problème qu'un français achète en France ou en Italie.
Eux dans les deux cas ils ont vendu une voiture.
Le but de Peugeot est de vendre des voitures
Pour eux elles sortent toutes de l'usine avec le même coup de construction.
La différence de prix entre pays se fait ensuite sur les taxes et les marges.
C'est pas leur problème qu'un français achète en France ou en Italie.
Eux dans les deux cas ils ont vendu une voiture.
Ha bon! Moi je ne trouve pas ça normal. Tout le monde sur le même pied d'égalité. Faire de la discrimination sur les commandes mandataires, ce serait honteux.
J'ai hâte de voir 2/3 commandes mandataire arriver… Ça voudra dire que ça commence à se débloquer.
D'ailleurs j'avais vu sur ce forum un tableau récapitulatif des commandes italiennes, quelqu'un a-t-il le lien pour voir comment se déroule leur livraison ?
D'ailleurs j'avais vu sur ce forum un tableau récapitulatif des commandes italiennes, quelqu'un a-t-il le lien pour voir comment se déroule leur livraison ?
Pour ceux qui ont commandé par Auto JM :
Êtes-vous sûrs que ce mandataire passe par un concessionnaire italien ?
Je viens de recevoir de la pub de PEUGEOT España...
oui aucun doute pour la mienne
il faut aller ici : https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=it&tl=en&u=http%3A%2F%2Fpassionepeugeot.it%2Fforum%2Fviewforum.php%3Ff%3D218&sandbox=1
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