Fiabilité moteur 1,6 THP
- Démarrée par jodine06
- Date de début
Même Peugeot ne le sait pas, pas plus que BMW (Mini) puisque les problèmes persistent malgré les modifications apportées. C'est ce qui m'a fait choisir une 407 2,2L alors que j'étais fortement intéressé par un 5008 1.6THP.quelqu'un sait-il si seul la modification du tendeur de chaine apporterait la "solution" pour éviter ces problèmes de distribution ou une autre pièce (chaine, tendeur) ferait-elle aussi partie de cette modification?
Je me suis finalement décidé à regarder si réellement ce bruit venait bien de la distribution, les symptômes étant un peu bizarres: en effet, ce claquement est venu brutalement en roulant et moteur à une soixantaine de degrés.
Finalement ce fameux bruit vient de la courroie d'accessoires qui s'est très légèrement ouverte à un endroit sur le dessus, laissant apparaitre les petites "cordes" qui la compose, mais vraiment très légèrement.
Sur ce moteur, la poulie de la pompe à eau est recouverte de caoutchouc et est entrainée par un galet en appui sur la poulie de villebrequin, donc sur le "dos" de la courroie d'accessoires. Celui ci étant légèrement ouvert à un endroit, le galet à chaque passage fait un petit saut, d'où ce claquement. La courroie n'a pourtant que l'âge de la voiture, 3 ans et 20 000KMS, c'est peu mais moindre mal!!!
Malgré tout je vais tout de même contacter le garage Peugeot afin de savoir si sur ce moteur il y a réellement beaucoup de soucis de distribution. Si oui, je pense m'en débarrasser pour un 1,6L HDI 110CV.
Finalement ce fameux bruit vient de la courroie d'accessoires qui s'est très légèrement ouverte à un endroit sur le dessus, laissant apparaitre les petites "cordes" qui la compose, mais vraiment très légèrement.
Sur ce moteur, la poulie de la pompe à eau est recouverte de caoutchouc et est entrainée par un galet en appui sur la poulie de villebrequin, donc sur le "dos" de la courroie d'accessoires. Celui ci étant légèrement ouvert à un endroit, le galet à chaque passage fait un petit saut, d'où ce claquement. La courroie n'a pourtant que l'âge de la voiture, 3 ans et 20 000KMS, c'est peu mais moindre mal!!!
Malgré tout je vais tout de même contacter le garage Peugeot afin de savoir si sur ce moteur il y a réellement beaucoup de soucis de distribution. Si oui, je pense m'en débarrasser pour un 1,6L HDI 110CV.
Je me suis aperçu qu'il n'était plus possible de configurer un véhicule, sur le site Peugeot, avec un moteur THP sauf la RCZ. Ce qui confirmerait les bruits qui couraient, c'est à dire l'abandon de ce moteur par Peugeot. Il est par contre toujours disponible chez Citroen. Etonnant !!
bonjour a tous
vos messages m’embête carrément
j'étais tres motivé a m'orienter vers le 5008 thp
je trouvais qu'il était aussi chere voir moins chère en occas que le scenic 3
mais je viens de voir les soucis de la courroie pour le moteur THP
j'avoue que sur ce point le scenic reprend l'avantage car aucun echo sur le moteur TCE de renault
et surtout le faite de savoir que PSA ne fait rien pour résoudre le souci m'inquiète
au prix de ces voitures, j'ai pas envi de jouer a la loterie et de perdre ...
en tt cas je suis preneur de vos avis sur le 5008 thp car je perds pas espore tt de meme de me prendre ce véhicule qui me parait chouette
vos messages m’embête carrément
j'étais tres motivé a m'orienter vers le 5008 thp
je trouvais qu'il était aussi chere voir moins chère en occas que le scenic 3
mais je viens de voir les soucis de la courroie pour le moteur THP
j'avoue que sur ce point le scenic reprend l'avantage car aucun echo sur le moteur TCE de renault
et surtout le faite de savoir que PSA ne fait rien pour résoudre le souci m'inquiète
au prix de ces voitures, j'ai pas envi de jouer a la loterie et de perdre ...
en tt cas je suis preneur de vos avis sur le 5008 thp car je perds pas espore tt de meme de me prendre ce véhicule qui me parait chouette
salut kelyan
merci pour ton retour
mais d'apres ce que j'ai compris, PSA n'a pas reglé ce problème de chaine de distrib non ??
peux tu egalement me donner un order d'idée sur tes consos, le KM de ta voiture, les options
un peu de tout en faite lol
merci !
merci pour ton retour
mais d'apres ce que j'ai compris, PSA n'a pas reglé ce problème de chaine de distrib non ??
peux tu egalement me donner un order d'idée sur tes consos, le KM de ta voiture, les options
un peu de tout en faite lol
merci !
salut kelyan
merci pour ton retour
mais d'apres ce que j'ai compris, PSA n'a pas reglé ce problème de chaine de distrib non ??
peux tu egalement me donner un order d'idée sur tes consos, le KM de ta voiture, les options
un peu de tout en faite lol
merci !
Au fait, ils ont changer quelques pièces depuis, mais c'est vrais que le problème restais encore présents, mais moi perso j'ai rien a dire de PSA, pour le moment très bien, le problème ici sont les CC, depuis que j'ai appeler PSA ils sont a l’écoute et montre une grande envie de régler ça au plus vite, j'aurais du les appeler des le début mais je me suis dit que il y avais pas besoin, mais vu les CC qu'ils ont pas le choix, et pour le moment je suis très content du SAV.
On verra la suite....
Mes consos, je suis avec le pleins actuel a 7.7 lt, depuis 6300 klm a 8.2, mais je fais presque jamais de la ville, toujours en campagne et route de montagne, en ville, je pense que je serais vers les 10. ltr voir 11 ltr. je sais pas....
LE moteur, une merveille, très doux, et avec une bonne pèche si tu en as besoin, ont oublie même que c'est une voiture familiale.
Option, presque toutes, sauf le cuir et les 18".
Très très content de ma voiture...
Hello
Possesseur aussi d'un thp 156, je suis content de cette voiture, même si je suis très à l'écoute de ce fameux moteur EP6 et de sa distribution capricieuse. Pour le moment, ça va .....
Côté conso, je suis à 8l/100 en parcours mixte.
Sur autoroute on peut faire mieux du genre 7.5l/100 à 120km/h.
A 90km/h, on tombe sous les 7l/100 (bien entendu, à plat et à vitesse constante)
Avec ce moteur, il ne faut pas hésiter à utiliser le couple maxi qui arrive dès les 1500 tr/min (1400tr/min exactement)
Un besoin d'accélération ne pose pas de problème non plus, le passage de 90 à 120 est assez court.
Côté équipement, j'ai le premium, pas d'affichage tête haute, pas de gps, juste le radar de recul en option.
Notre cahier des charges: de la place pour les enfants, un grand coffre, un moteur qui ne se traine pas.
Je fais de 12000 à 15000 km/an .
Possesseur aussi d'un thp 156, je suis content de cette voiture, même si je suis très à l'écoute de ce fameux moteur EP6 et de sa distribution capricieuse. Pour le moment, ça va .....
Côté conso, je suis à 8l/100 en parcours mixte.
Sur autoroute on peut faire mieux du genre 7.5l/100 à 120km/h.
A 90km/h, on tombe sous les 7l/100 (bien entendu, à plat et à vitesse constante)
Avec ce moteur, il ne faut pas hésiter à utiliser le couple maxi qui arrive dès les 1500 tr/min (1400tr/min exactement)
Un besoin d'accélération ne pose pas de problème non plus, le passage de 90 à 120 est assez court.
Côté équipement, j'ai le premium, pas d'affichage tête haute, pas de gps, juste le radar de recul en option.
Notre cahier des charges: de la place pour les enfants, un grand coffre, un moteur qui ne se traine pas.
Je fais de 12000 à 15000 km/an .
cela me fait penser au problème de poulie de courroie de distri (pour le 1.9 dci) chez Renault qui a provoqué un très (très) grand nombre de casse moteur...Renault n'a jamais reconnu le vice de forme...
Bizarrement ,volvo bien qu'ayant équipé certains de ses models avec le 1.9dci renault n'a jamais eu ce probleme....il on juste changé le kit distri d'origine
Bizarrement ,volvo bien qu'ayant équipé certains de ses models avec le 1.9dci renault n'a jamais eu ce probleme....il on juste changé le kit distri d'origine
Bonjour à tous,
J'effectue 14.000km/an.
Trajets ville maison/travail (6-7mn) principalement, et grands trajets autoroute 8 à 10 fois par an .
Pour des besoins de chargement je m'oriente vers le 5008 THP 150.
Mais quand je lis les articles et pétitions relatifs à ce moteur, cela m'inquiète très très très fortement.
Peugeot a t'il effectué des modifications sur les modèles 2012 ?
Qu'en pensez-vous ?
Je prendrais bien le HDI 150 mais le problème est que je fais de très brefs trajets avec beaucoup d'éteints/rallume
Bertrand !
J'effectue 14.000km/an.
Trajets ville maison/travail (6-7mn) principalement, et grands trajets autoroute 8 à 10 fois par an .
Pour des besoins de chargement je m'oriente vers le 5008 THP 150.
Mais quand je lis les articles et pétitions relatifs à ce moteur, cela m'inquiète très très très fortement.
Peugeot a t'il effectué des modifications sur les modèles 2012 ?
Qu'en pensez-vous ?
Je prendrais bien le HDI 150 mais le problème est que je fais de très brefs trajets avec beaucoup d'éteints/rallume
Bertrand !
Ton brain damage, Bertrand, serait sûrement moins important si les infos que tu mentionnes étaient à jour !
Car au final dans cette liste, peu - très peu - de THP 5008 ont vraiment souffert de ce problème.
Notre ami Kelyan ( qui lira probablement ce message) te dira beaucoup de bien de son THP 5008 dont pourtant le moteur a dû être remplacé...
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