Filtre à particule FAP
- Démarrée par angelmax
- Date de début
Cette bébète, si ça se bouche complètement, ça peut mal finir. Calage, risque de destruction d'organes dû au colmatage de l'échappement. C'est à dire qu'elle se mettra en défaut avant, c'est la seul sécurité pour te forcer à aller directement au garage le plus proche.
Elle à combien de kilomètres?
Elle à combien de kilomètres?
Elle est à 110000 km et le msg s’affiche parfois et non pas tout le temps et juste pour quelques minutes. C’est peut être du à ce que je ne roule pas à grande vitesse vu que je l’utilise au centre ville. Je vais utiliser un produit pour le nettoyage des injecteur et du gasoil est-ce que ca peut aider.
C'est sur qu'avec que du centre ville, tu encrasses plus le FAP, et si ça se trouve il n'arrive pas à se régénérer complètement, si tu ne fait pas plus de 25 km par trajets.
Le produit pour injecteur, oublie c'est très fortement déconseillé!!!
Le produit pour injecteur, oublie c'est très fortement déconseillé!!!
Merci pour ton aide, concernant le Msg qui s’affiche est-ce qu’il va disparaître si je fais un long trajet chaque mois ? Sinon quelle est la solution ??
Concernant le produit qui se mélange avec le gasoil c’est la 1ere fois que je l’utilise et ca sera la dernière malgré que c’est très conseillé vu la qualité du gasoil de nos jours.
Concernant le produit qui se mélange avec le gasoil c’est la 1ere fois que je l’utilise et ca sera la dernière malgré que c’est très conseillé vu la qualité du gasoil de nos jours.
Mouai, bon va chez peugeot faire le plein de cérine, et remettre le compteur à zéro car il est fort possible que tu n'es plus de cérine et qu'elle ne puisse plus se régénérer (l'appoint est à 120 000kms, le fap à 120 000 sur les premières, à 140000 sur les dernières donc en fonction de son année tu devrais peut être même prévoir le FAP). Si tu as ce message il va pas partir par le saint esprit. Un diesel pour ne faire que de la ville ça ne sert à rien tu vas perdre plus d'argent en réparation, car tu fragiliseras ton moteur, et en entretien qu'avec une essence...
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-407/Entretien-9/rapidement-regenerant-particules-sujet_33275_1.htm
Bonjour tout le monde,
J’étai au garage Peugeot, ils ont trouvés le réservoir de l’additif vide et le FAP en sal état. Ils m’ont dis qu’il faut l’essayer pour quelque jours et si j’aurai le même problème il faut changer le FAP et le filtre catalyseur.
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J’étai au garage Peugeot, ils ont trouvés le réservoir de l’additif vide et le FAP en sal état. Ils m’ont dis qu’il faut l’essayer pour quelque jours et si j’aurai le même problème il faut changer le FAP et le filtre catalyseur.
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Bonjour tout le monde,
J’étai au garage Peugeot, ils ont trouvés le réservoir de l’additif vide et le FAP en sal état. Ils ont ajouter de l’additif et ils m’ont dis qu’il faut l’essayer pour quelque jours et si j’aurai le même problème il faut changer le FAP et le filtre catalyseur.
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J’étai au garage Peugeot, ils ont trouvés le réservoir de l’additif vide et le FAP en sal état. Ils ont ajouter de l’additif et ils m’ont dis qu’il faut l’essayer pour quelque jours et si j’aurai le même problème il faut changer le FAP et le filtre catalyseur.
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Si t'es mécano oui biensur.
Après, on roule au diesel, on sait à quoi s'en tenir.
Perso, je changerai d'auto avant.
Après, on roule au diesel, on sait à quoi s'en tenir.
Perso, je changerai d'auto avant.
Va faire le plein de ta voiture, puis un bon trajet ou tu pourras rester un moment au dessus de 60km/h, tu régénèreras ton FAP.
Ont il fait une régénération forcée? Pour le changement du FAP je te l'ai dit ça dépend de la date de fabrication et de son état d'encrassement possible que ça reparte pour un moment, mais en revanche pas besoin de changer le catalyseur.
Le nettoyage du FAP y'en a qui le font au karcher mais le pain n'aime pas trop, le mieux c'est les régénérations forcées mais seul un technicien peut le faire.
Ont il fait une régénération forcée? Pour le changement du FAP je te l'ai dit ça dépend de la date de fabrication et de son état d'encrassement possible que ça reparte pour un moment, mais en revanche pas besoin de changer le catalyseur.
Le nettoyage du FAP y'en a qui le font au karcher mais le pain n'aime pas trop, le mieux c'est les régénérations forcées mais seul un technicien peut le faire.
Merci pour les remarques très intéressantes, ils n'ont pas parlés de régénération forcée mais ce vendredi je vais faire un voyage de presque 600km aller retour si non je vais voir avec le garage Peugeot (pour le moment ils m'ont proposés seulement le changement du FAP si le problème persiste)
[:chris34]
Quand c'est complètement encrassé, faut déposer et remplacer. Le fait d'avoir roulé sans Cérine, n'a pas du arranger non plus les choses.
Bonjour tout le monde,
J’ai fait un voyage de 1200km au cours du quel la voiture a atteint 190km/h. l’ordinateur de bord ma affiché le msg « risque de colmatage FAP » deux fois dans les 100 1er kilomètre et par la suite je n’avais pas vu ce msg tout au long du trajet. ????
Par contre suite à un freinage brusque un msg « système ESP défaillant » mais dès que j’ai fermé le contact et démarré le msg et disparus. Est-ce que c’est grave ??
J’ai fait un voyage de 1200km au cours du quel la voiture a atteint 190km/h. l’ordinateur de bord ma affiché le msg « risque de colmatage FAP » deux fois dans les 100 1er kilomètre et par la suite je n’avais pas vu ce msg tout au long du trajet. ????
Par contre suite à un freinage brusque un msg « système ESP défaillant » mais dès que j’ai fermé le contact et démarré le msg et disparus. Est-ce que c’est grave ??
Pour ton FAP, c'est bon signe on dirait. 
Pour ton message d'ESP, peut être un capteur de roue qui n'étais pas bien réveillé et qui à engendré ce message.
A suivre, si il réapparait.
Pour ton message d'ESP, peut être un capteur de roue qui n'étais pas bien réveillé et qui à engendré ce message.
A suivre, si il réapparait.
