Bonjour à tous,
J'ai acheté il y a à peine un an une 407 sw 2,2 163cv essence pour la passer à l'éthanol.
Jusque là tout va bien, j'ai posé un kit, tout a bien fonctionné.
Mais voilà, au bout de 6 mois, ça tombe: synchro de 4eme hs, sur une boite 6.
Un garagiste qu'on me conseille arrive à me dégoter une boite d'occas, bilan 1300 Euros de réparation.
Merci peugeot.
Là dessus, à peine 1000 km plus tard, fuite au joint spi de volant moteur.
Je ne peux m'empêcher de penser qu'il y a un lien de cause à effet...
Le garagiste me dit qu'il n'a pas à y toucher, si c'est bien ce joint là.
Qu'en pensez vous, était il censé changer ce joint spi, ou est ce que je suis bon pour brader la voiture à 500 euros pour pièces?
J'ai acheté il y a à peine un an une 407 sw 2,2 163cv essence pour la passer à l'éthanol.
Jusque là tout va bien, j'ai posé un kit, tout a bien fonctionné.
Mais voilà, au bout de 6 mois, ça tombe: synchro de 4eme hs, sur une boite 6.
Un garagiste qu'on me conseille arrive à me dégoter une boite d'occas, bilan 1300 Euros de réparation.
Merci peugeot.
Là dessus, à peine 1000 km plus tard, fuite au joint spi de volant moteur.
Je ne peux m'empêcher de penser qu'il y a un lien de cause à effet...
Le garagiste me dit qu'il n'a pas à y toucher, si c'est bien ce joint là.
Qu'en pensez vous, était il censé changer ce joint spi, ou est ce que je suis bon pour brader la voiture à 500 euros pour pièces?
