[IRC 2009] Rallye Monte-Carlo : 20 - 24 janvier
- Démarrée par Leo
- Date de début
Rallye Monte-Carlo
Mercredi 21 janvier
Résultat de l'ES 3 :
1- MEEKE Kris / NAGLE Paul (Peugeot 207 S2000) 18:56,6
2- SARRAZIN Stéphane / RENUCCI Jacques-Julien (Peugeot 207 S2000) 18:57,3 +00:00,7
3- LOIX Freddy / SMETS Isidoor (Peugeot 207 S2000) 19:01,5 +00:04,9
4- HANNINEN Juho / MARKKULA Mikko (Skoda Fabia S2000) 19:01,6 +00:05,0
5- VOUILLOZ Nicolas / KLINGER Nicolas (Peugeot 207 S2000) 19:16,7 +00:20,1
6- KOPECKY Jan / STARY Petr (Skoda Fabia S2000) 19:17,5 +00:20,9
7- OGIER Sebastien / INGRASSIA Julien (Peugeot 207 S2000) 19:25,9 +00:29,3
8- BASSO Giandomenico / DOTTA Mitia (Fiat Punto S2000) 19:38,2 +00:41,6
9- GARDEMEISTER Toni / TUOMINEN Tomi (Fiat Punto S2000) 20:08,4 +01:11,8
10- WITTMANN Franz / ETTEL Bernhard (Mitsubishi Lancer Evo IX) 20:26,1 +01:29,5
etc...
Classement général (fin de l'étape 1) :
1- HANNINEN Juho / MARKKULA Mikko (Skoda Fabia S2000) 56:32,8
2- SARRAZIN Stéphane / RENUCCI Jacques-Julien (Peugeot 207 S2000) 56:44,7 +00:11,9
3- VOUILLOZ Nicolas / KLINGER Nicolas (Peugeot 207 S2000) 57:06,7 +00:33,9
4- OGIER Sebastien / INGRASSIA Julien (Peugeot 207 S2000) 57:22,1 +00:49,3
5- LOIX Freddy / SMETS Isidoor (Peugeot 207 S2000) 57:27,4 +00:54,6
6- MEEKE Kris / NAGLE Paul (Peugeot 207 S2000) 57:34,1 +01:01,3
7- BASSO Giandomenico / DOTTA Mitia (Fiat Punto S2000) 58:02,6 +01:29,8
8- GARDEMEISTER Toni / TUOMINEN Tomi (Fiat Punto S2000) 58:08,3 +01:35,5
9- WITTMANN Franz / ETTEL Bernhard (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1:00:04,0 +03:31,2
10- KOPECKY Jan / STARY Petr (Skoda Fabia S2000) 1:01:02,8 +04:30,0
11- BURRI Olivier / GORDON Fabrice (Fiat Punto S2000) 1:01:41,7 +05:08,9
12- ALEN Anton / ALANNE Timo (Fiat Punto S2000) 1:01:50,5 +05:17,7
13- JEREB Andrej / KACIN Miran (Peugeot 207 S2000) 1:02:12,3 +05:39,5
14- ARTRU Patrick / VIRIEUX Patrice (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1:02:16,8 +05:44,0
15- FRAU Richard / LE GARS Serge (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1:02:30,0 +05:57,2
16- ROMEYER Frédéric / FOURNEL Thomas (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1:02:41,6 +06:08,8
17- DAUMAS Damien / JAUSSAUD Christophe (Renault Clio R3) 1:02:52,3 +06:19,5
18- BETTI Luca / MATTIODA Alessandro (Renault Clio R3) 1:03:12,4 +06:39,6
19- CAVALLINI Tobia / ZANELLA Flavio (Peugeot 207 S2000) 1:03:21,2 +06:48,4
20- MAURIN Julien / THIMONIER Gilles (Fiat Punto S2000) 1:03:46,0 +07:13,2
21- CLUZEL Ludovic / DELMONICO Teddy (Citroën C2 R2) 1:04:50,4 +08:17,6
22- OGLIARI Giacomo / VERDELLI Marco (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1:05:36,1 +09:03,3
23- CORNU Stéphane / LECLERC Bertrand (Citroën C2 S1600) 1:05:40,7 +09:07,9
24- PROH Alessandro / DELL'AGOSTINO Angelo (Mitsubishi Lancer Evo X) 1:05:55,0 +09:22,2
25- KNAPICK Herve / MORA David (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1:06:05,7 +09:32,9
26- ARZENO Mathieu / MANCINI Patrice (Renault Clio R3) 1:06:32,3 +09:59,5
27- POUTOT Renaud / VIRAGH Ludovic (Citroën C2 R2) 1:06:43,1 +10:10,3
28- MARENCO Claudio / PIERI Luca (Renault Clio S1600) 1:06:54,4 +10:21,6
29- SALA Andrea / SALA Marco (Renault Clio R3) 1:07:02,9 +10:30,1
30- FONTAINE Christophe / COLAS Yvon (Peugeot 206 XS) 1:07:21,9 +10:49,1
31- PINI Milko / PELLEGRINI Daniele (Suzuki Swift) 1:07:29,9 +10:57,1
32- SCHMITT Jérôme / ANTOINE Christophe (Suzuki Swift) 1:07:30,1 +10:57,3
33- CORBI David / FELLAY Stéphane (Renault Clio R3) 1:09:06,4 +12:33,6
34- LISKA Milan / JUGAS Jaroslav (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1:09:15,6 +12:42,8
35- BAUDOUIN Miguel / GASTINEL Jean-François (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1:09:16,5 +12:43,7
36- RADA Martin / PETR Roman (Alfa Roméo 147) 1:09:23,5 +12:50,7
37- VIALLE Lilian / ROISSAC Patrice (Renault Clio RS) 1:09:26,1 +12:53,3
38- FABIANI Lorenzo / QUATTROCCHIO Daniele (Renault Clio S1600) 1:10:22,6 +13:49,8
39- VILLA Manuel / CANOVA Angelo (Fiat Punto JTD) 1:11:20,4 +14:47,6
40- MOTTARD Guy / GIRAUDO Michel (Peugeot 206 RC) 1:13:40,2 +17:07,4
41- TANCI Pierre / MARTINI Eric (Citroën C2 R2) 1:13:40,6 +17:07,8
42- CAMBON Daniel / ANTHERIEU Valérie (Renault Clio RS) 1:13:53,7 +17:20,9
43- MASSE Jean-Marc / MAQUET Joël (Suzuki Swift) 1:14:16,5 +17:43,7
44- AYMARD Jérôme / AYMARD Sandrine (Subaru Impreza WRX) 1:14:22,2 +17:49,4
45- RAVIGLIONE Paolo / CAVAGNETTO Mauro (Citroën C2 R2) 1:17:05,5 +20:32,7
46- WEST Nick / MELLING Chris (Volkswagen Polo) 1:20:31,3 +23:58,5
47- MONTI Luca / BARBIERI Daniele (Suzuki Swift) 1:22:41,9 +26:09,1
48- PIERRAT Bertrand / GALMICHE Isabelle (Subaru Impreza WRX) 1:34:44,1 +38:11,3
49- POLONIA Vanessa / FLOREAN Emanuela (Suzuki Swift) 1:46:12,9 +49:40,1
Abandon :
- GONON Florian / ARLETTAZ Sandra (Subaru Impreza WRX) Sortie de route sans gravité dans ES3
- LONGECHAL Robin / LABATUT Julien (Suzuki Swift) Problème mécanique après ES2
- PALMERO Jean Paul / ROUX Mathieu (Mitsubishi Lancer Evo IX) Problème mécanique entre ES1 et ES2
- BERGO Omar / RAPPOLDI Alessandro (Suzuki Swift) Problème mécanique après ES1
- ROSSETTI Luca / CHIARCOSSI Matteo (Fiat Punto S2000) Sortie de route sans gravité dans ES1
- AURIOL Didier / GIRAUDET Denis (Peugeot 207 S2000) Sortie de route sans gravité dans ES1
- ROMANO Gianni / MATTIA Pastorino (Mitsubishi Lancer Evo IX) Problème mécanique dans ES1
- GELLUSSEAU Luc / DE JOUX Charles-Antoine (Peugeot 206 XS) Problème mécanique dans ES1
- SORDI Roberto / D'HERIN Diego (Suzuki Swift) Problème mécanique dans ES1
Franchement, même si le rallye n'est pas fini(loin de là)il faut être sport et féliciter Skoda pour leur travail, même sur F-P...Bravo aux Tchèques
Oui, la Skoda semble rapide, mais c'est Peugeot qui a réalisé TOUS les temps scratch de cette 1ere étape...
Haninen est régulier, c'est ce qui lui vaut d'être en tête ce soir. J'avais peur que la Fabia S2000 soit un ton au dessus de ses adversaires, mais d'après cette première étape, ça n'a pas l'air d'être le cas.
La 207 fonctionne bien apparemment.
Kopecky a connu pas mal de soucis techniques : direction dans l'ES 1, perte de puissance dans l'ES 3...
Le rallye est encore très long, et cette année plus que jamais, RIEN est joué avant la ligne d'arrivée car la nuit du Turini promet d'être très très difficile...
![[:therry:5]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/5/therry.gif "therry-5 [:therry:5]")
Vidéo de l'ES 1 :
http://www.youtube.com/watch?v=nRodp-MRV6w&eurl=http://video.google.com/videosearch?q=mont%C3%A9%20carlo&rls=com.microsoft:fr:IE-SearchBox&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GGLR&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wv#q=mont%C3%A9%20carlo&rls=com.microsoft%3Afr%3AIE-SearchBox&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GGLR&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wv&st=day
http://www.youtube.com/watch?v=nRodp-MRV6w&eurl=http://video.google.com/videosearch?q=mont%C3%A9%20carlo&rls=com.microsoft:fr:IE-SearchBox&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GGLR&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wv#q=mont%C3%A9%20carlo&rls=com.microsoft%3Afr%3AIE-SearchBox&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GGLR&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wv&st=day
Le communiqué de presse PEUGEOT SPORT :
INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE
77e RALLYE MONTE CARLO 2009 / 21-24 Janvier 2009
ETAPE 1 : SARRAZIN EMMENE LES PEUGEOT
La première étape du 77e Rallye Monte Carlo a tenu ses promesses avec au programme 3 spéciales saupoudrées de neige, de pluie, de glace et de parties sèches.
Le choix des pneus fut déterminant au point d’offrir une mixité entre les différents protagonistes au
départ.
Pneus cloutés, neige ou « slicks », les coups de poker furent nombreux et au terme de cette première journée c’est le Finlandais Juho Hanninen qui pointe en tête avec 11.9 secondes d’avance sur le pilote officiel Peugeot Sport, Stéphane Sarrazin, crédité d’un temps scratch.
Cette édition 2009 du Rallye Monte Carlo, manche d’ouverture de l’Intercontinental Rally Challenge, sera certainement l’une des plus belles avec une météo et des spéciales dignes des grandes années.
Ingénieurs, ouvreurs, météorologues et équipages ont beaucoup discuté pour adopter le meilleur choix de pneumatiques et ce, dès le départ de Monaco où la monte était obligatoire pour les deux premières spéciales.
Nicolas Vouilloz, champion sortant IRC sur Peugeot 207, chaussé de pneus clous décrochait le meilleur temps de la spéciale avec 2,3s d’avance sur Hanninen (Skoda) et 16,3s sur Gardemeister (Fiat) tous deux équipés de pneus neige non cloutés.
Cette spéciale fut marquée par l’abandon de la Peugeot 207 Super 2000 de Didier Auriol sorti de la route alors qu’il avait fait le pari de s’élancer en pneus « slicks ».
Même choix pour Stéphane Sarrazin qui décrochait le 8e temps derrière trois autres Peugeot, celles de Sébastien Ogier (pneus neige), Freddy Loix (clous à l’avant et neige à l’arrière) et Kris Meeke (slicks).
Ce pneu slick s’est rapidement montré le meilleur choix dans la deuxième spéciale, Sarrazin signant le meilleur chrono avec 13.3s de mieux que Basso (Fiat) et 36.8 sur Kopecki (Skoda).
Vouilloz concédait près d’une minute dans cette spéciale, perdant le leadership de l’épreuve au profit de Hanninen, 4e temps.
De retour à l’assistance, tous les concurrents se ravisaient quant à un ultime choix de pneumatiques pour aborder une dernière spéciale où la neige s’invitait en fin de parcours.
Beaucoup optaient pour des « clous » dont le pilote de Peugeot UK, Kris Meeke qui décrochait le meilleur temps offrant ainsi, après Vouilloz et Sarrazin, un troisième scratch à une Peugeot 207 Super 2000.
A seulement 7 dixièmes de l’Anglais, Sarrazin reprenait 5 secondes à Hanninen, chaussé de pneus neige sans clous, au classement général.
Nicolas Vouilloz, victime d’une crevaison à l’avant droit dans cette ultime spéciale de l’étape 1, accuse un peu
plus de 30s de retard sur le Finlandais.
Vainqueur du volant BF Goodrich, le jeune Sébastien Ogier, qui découvre le rallye Monte Carlo et la voiture pointe le museau de sa 207 Super 2000 au 5e rang du général devant le pilote Peugeot Belgique-Luxembourg, Freddy Loix et Kris Meeke.
Ce sont au total cinq Peugeot qui pointent dans le top ten. Deux autres 207 Super 2000 figurent au classement avec le Slovène Andrej Jereb, 13e à l’issue de cette première étape et l’Italien Tobia Cavallini, 19e.
La deuxième étape demain s’annonce tout aussi difficile avec six spéciales au programme, dont celle de Saint Bonnet le Froid (SS5 et SS8) où la neige est attendue.
Coup d’envoi à 9H58 pour une journée de 443,08 kilomètres, dont 145,78 de secteurs chronométrés.
Stéphane Sarrazin : « C’est une journée très positive. La première spéciale dans laquelle j’étais en slicks était très difficile avec de la soupe, de la glace. J’ai donc essayé de prendre des appuis sur la partie sèche de la route lorsque c’était possible. La deuxième spéciale était à 90% sèche ou humide. J’avais donc les pneus idéaux. Quant à la troisième, je suis resté prudent sur le goudron et j’ai pu attaquer dans la partie enneigée grâce à mon bon choix de pneus ».
Nicolas Vouilloz : « Le choix des pneus clous du début de rallye ne s’est pas avéré mauvais puisque je perds l’essentiel dans l’ultime spéciale en raison de ma crevaison. J’ai trop coupé une corde et ai subi cette erreur les 7 derniers kilomètres où la voiture était très difficile à conduire ».
Freddy Loix : « Je suis content de pointer dans le top cinq à l’issue de cette première étape car la première spéciale était très difficile et ma voiture m’a contraint à un pilotage qui n’est pas le
mien. »
Sébastien Ogier : « Ce fut une étape difficile mais finalement positive. Pour cette première journée au volant de la 207 Super 2000, les conditions étaient très piégeuses. Pour preuve, j’ai été victime d’une crevaison lente dans la dernière spéciale en touchant une pierre 10 kilomètres après le départ. Je dois perdre environ 20 secondes mais j’ai eu la chance qu’il neige en fin de parcours ».
Kris Meeke : « Incroyable journée ! Je pense que les slicks n’étaient pas une bonne option dans les deux premières spéciales. J’étais très content de m’en sortir sans problème. Dans la dernière, je voulais vraiment signer un très bon chrono et je suis très heureux d’avoir décroché le scratch ».
Général :
1. J. Hanninen (Skoda), 56.32.8
2. S. Sarrazin (207) + 11.9
3. N. Vouilloz (207) + 33.9
4. S. Ogier (207) + 49.3
5. F. Loix (207) + 54.6
6. K. Meeke (207) + 1.01.3
7. G. Basso (Fiat) + 1.29.8
8. T. Gardemeister (Fiat) +1.35.5
9. O. Burri (Fiat) +5.08.9
10. A. Alen (Fiat) + 5.17.7....
13. A. Jereb (207) + 5.39.5
19. T. Cavallini (207) +6.48.4
Abandon : D. Auriol (207) : sortie dans SS1
![[:crocoludo:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/crocoludo.gif "crocoludo-8 [:crocoludo:8]")
INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE
77e RALLYE MONTE CARLO 2009 / 21-24 Janvier 2009
ETAPE 1 : SARRAZIN EMMENE LES PEUGEOT
La première étape du 77e Rallye Monte Carlo a tenu ses promesses avec au programme 3 spéciales saupoudrées de neige, de pluie, de glace et de parties sèches.
Le choix des pneus fut déterminant au point d’offrir une mixité entre les différents protagonistes au
départ.
Pneus cloutés, neige ou « slicks », les coups de poker furent nombreux et au terme de cette première journée c’est le Finlandais Juho Hanninen qui pointe en tête avec 11.9 secondes d’avance sur le pilote officiel Peugeot Sport, Stéphane Sarrazin, crédité d’un temps scratch.
Cette édition 2009 du Rallye Monte Carlo, manche d’ouverture de l’Intercontinental Rally Challenge, sera certainement l’une des plus belles avec une météo et des spéciales dignes des grandes années.
Ingénieurs, ouvreurs, météorologues et équipages ont beaucoup discuté pour adopter le meilleur choix de pneumatiques et ce, dès le départ de Monaco où la monte était obligatoire pour les deux premières spéciales.
Nicolas Vouilloz, champion sortant IRC sur Peugeot 207, chaussé de pneus clous décrochait le meilleur temps de la spéciale avec 2,3s d’avance sur Hanninen (Skoda) et 16,3s sur Gardemeister (Fiat) tous deux équipés de pneus neige non cloutés.
Cette spéciale fut marquée par l’abandon de la Peugeot 207 Super 2000 de Didier Auriol sorti de la route alors qu’il avait fait le pari de s’élancer en pneus « slicks ».
Même choix pour Stéphane Sarrazin qui décrochait le 8e temps derrière trois autres Peugeot, celles de Sébastien Ogier (pneus neige), Freddy Loix (clous à l’avant et neige à l’arrière) et Kris Meeke (slicks).
Ce pneu slick s’est rapidement montré le meilleur choix dans la deuxième spéciale, Sarrazin signant le meilleur chrono avec 13.3s de mieux que Basso (Fiat) et 36.8 sur Kopecki (Skoda).
Vouilloz concédait près d’une minute dans cette spéciale, perdant le leadership de l’épreuve au profit de Hanninen, 4e temps.
De retour à l’assistance, tous les concurrents se ravisaient quant à un ultime choix de pneumatiques pour aborder une dernière spéciale où la neige s’invitait en fin de parcours.
Beaucoup optaient pour des « clous » dont le pilote de Peugeot UK, Kris Meeke qui décrochait le meilleur temps offrant ainsi, après Vouilloz et Sarrazin, un troisième scratch à une Peugeot 207 Super 2000.
A seulement 7 dixièmes de l’Anglais, Sarrazin reprenait 5 secondes à Hanninen, chaussé de pneus neige sans clous, au classement général.
Nicolas Vouilloz, victime d’une crevaison à l’avant droit dans cette ultime spéciale de l’étape 1, accuse un peu
plus de 30s de retard sur le Finlandais.
Vainqueur du volant BF Goodrich, le jeune Sébastien Ogier, qui découvre le rallye Monte Carlo et la voiture pointe le museau de sa 207 Super 2000 au 5e rang du général devant le pilote Peugeot Belgique-Luxembourg, Freddy Loix et Kris Meeke.
Ce sont au total cinq Peugeot qui pointent dans le top ten. Deux autres 207 Super 2000 figurent au classement avec le Slovène Andrej Jereb, 13e à l’issue de cette première étape et l’Italien Tobia Cavallini, 19e.
La deuxième étape demain s’annonce tout aussi difficile avec six spéciales au programme, dont celle de Saint Bonnet le Froid (SS5 et SS8) où la neige est attendue.
Coup d’envoi à 9H58 pour une journée de 443,08 kilomètres, dont 145,78 de secteurs chronométrés.
Stéphane Sarrazin : « C’est une journée très positive. La première spéciale dans laquelle j’étais en slicks était très difficile avec de la soupe, de la glace. J’ai donc essayé de prendre des appuis sur la partie sèche de la route lorsque c’était possible. La deuxième spéciale était à 90% sèche ou humide. J’avais donc les pneus idéaux. Quant à la troisième, je suis resté prudent sur le goudron et j’ai pu attaquer dans la partie enneigée grâce à mon bon choix de pneus ».
Nicolas Vouilloz : « Le choix des pneus clous du début de rallye ne s’est pas avéré mauvais puisque je perds l’essentiel dans l’ultime spéciale en raison de ma crevaison. J’ai trop coupé une corde et ai subi cette erreur les 7 derniers kilomètres où la voiture était très difficile à conduire ».
Freddy Loix : « Je suis content de pointer dans le top cinq à l’issue de cette première étape car la première spéciale était très difficile et ma voiture m’a contraint à un pilotage qui n’est pas le
mien. »
Sébastien Ogier : « Ce fut une étape difficile mais finalement positive. Pour cette première journée au volant de la 207 Super 2000, les conditions étaient très piégeuses. Pour preuve, j’ai été victime d’une crevaison lente dans la dernière spéciale en touchant une pierre 10 kilomètres après le départ. Je dois perdre environ 20 secondes mais j’ai eu la chance qu’il neige en fin de parcours ».
Kris Meeke : « Incroyable journée ! Je pense que les slicks n’étaient pas une bonne option dans les deux premières spéciales. J’étais très content de m’en sortir sans problème. Dans la dernière, je voulais vraiment signer un très bon chrono et je suis très heureux d’avoir décroché le scratch ».
Général :
1. J. Hanninen (Skoda), 56.32.8
2. S. Sarrazin (207) + 11.9
3. N. Vouilloz (207) + 33.9
4. S. Ogier (207) + 49.3
5. F. Loix (207) + 54.6
6. K. Meeke (207) + 1.01.3
7. G. Basso (Fiat) + 1.29.8
8. T. Gardemeister (Fiat) +1.35.5
9. O. Burri (Fiat) +5.08.9
10. A. Alen (Fiat) + 5.17.7....
13. A. Jereb (207) + 5.39.5
19. T. Cavallini (207) +6.48.4
Abandon : D. Auriol (207) : sortie dans SS1
J'ai visionné ce soir le live d'eurosport.
vraiment sympa de vivre la spéciale de St jean de l'intérieur en caméra embarqué, hélico et quelques caméras fixe.
Dans son interview le suisse buri a fustigié les spectateurs d'avoir mis de la neige sur la route :
avec cette vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=vtEhZJcAtso
ce n'est pas que la faute des spectateurs
Ragnotti qui commentait a déclaré que lors de son passage en temps 000, le route était moins piégeuse
Bien vu aux pilotes peugeot qui avait chaussé des pneus cloutés.
justement, l'IRC c'est du 4 roues motrices ou juste des tractions ?
Rdv demain sur eurosport 1 & 2 pour les 2 spéciales de Saint bonnet
vraiment sympa de vivre la spéciale de St jean de l'intérieur en caméra embarqué, hélico et quelques caméras fixe.Dans son interview le suisse buri a fustigié les spectateurs d'avoir mis de la neige sur la route :
avec cette vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=vtEhZJcAtso
ce n'est pas que la faute des spectateurs
Ragnotti qui commentait a déclaré que lors de son passage en temps 000, le route était moins piégeuse
Bien vu aux pilotes peugeot qui avait chaussé des pneus cloutés.
justement, l'IRC c'est du 4 roues motrices ou juste des tractions ?
Rdv demain sur eurosport 1 & 2 pour les 2 spéciales de Saint bonnet
Les pilotes sont en train de quitter le parc fermé pour se diriger vers le parc d'assistance : 20 minutes de maintenance sur les voitures maxi.
A partir de 08h35, les équipages commenceront à quitter l'assistance pour empreinter le parcours de liaison vers l'ES 4.
Départ de l'ES4 à 09h58 pour le premier.
A ce propos, quel est l'ordre de passage aujourd'hui ?
C'est Haninen qui ouvre la route ?
A partir de 08h35, les équipages commenceront à quitter l'assistance pour empreinter le parcours de liaison vers l'ES 4.
Départ de l'ES4 à 09h58 pour le premier.
A ce propos, quel est l'ordre de passage aujourd'hui ?
C'est Haninen qui ouvre la route ?
