Joint cache culbuteur

[Nightcrawler]

Bonjour à tous,

cela fait un bail que je ne suis pas venu, et oui ma 605sld de 1991 380000kms est increvable

Bon, ceci étant dit, je bloque bêtement sur le changement d'un joint cache culbuteur.

1 - Je ne sais vraiment pas comment l'enlever ? (Il n'a jamais été changé et il est vraiment collé et je suis même étonné qu'il n'y ait pas de rainure pour le fixer)

2 - Certains sites disent qu'ils faut rajouter du joint en pate bleu en plus du joint cache culbuteur, qu'en pensez-vous ?

Voici la photo et merci d'avance de vos réponses

 

[Nightcrawler]

Bon je me suis décidé à enlever le joint au cutter soigneusement, j'en ai profité pour donner un petit coup de jeune à la culasse

Par contre le nouveau joint en caoutchouc (même modèle que l'ancien) ne semble pas tenir en place ...

Avez-vous quelques idées ?
De plus, pour le remontage, y a-t-il un ordre de serrage pour les vis de la culasse ?

 

[debeno]

Pour coller ton joint va voir le site internet Loctite tu trouveras ce que tu cherches

Les vis du cache arbre à cames sont très peu serrées, de l'ordre de 1, et tu visses avant gauche puis arrière droit est en tournant.

 

[reneee]

la pâte bleu "silicone" --> AUTOJOINT BLEU LOCTITE

elle fait des miracles cette pâte --> une fine couche régulière déposée au doigt sur la face d'appui et le tour est joué

 

[Nightcrawler]

Bon j'ai opté ce matin pour la pâte Bardahl joint silicone spécial diesel.
Beaucoup plus facile à placer le joint que sans pâte.
Il ne reste plus qu'à croiser les doigts pour que mon travail soit bien fait ...

Merci pour votre aide

 

[UncleBenS]

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