la 307 bientôt enterrée ???
- Démarrée par fafman
- Date de début
Bah, je crois surtout qu'on ne connait pas toutes les contraintes qui font que 1 coup ce sont les moteurs HDG qui ne sont pas dispos, un coup les plus petits. Mais c'est vrai que si auparavant c'était plutot le haut qui n'était pas dispo de suite aujourd'hui c'est plutot le bas. (dejà le cas avec 407 ou le HDI 110 est arrivé 2-3 mois apres, la 207 ou le 1.4e 75cv aussi, etc etc...)
Moi je pense que c'est un choix "marketing". La 307 a été beaucoup critiquée sur ses perfs moyennes au début, ça lui a collé à la peau jusqu'à la sortie des HDI 1.6. Je pense que Peugeot veut cette fois donner à la 308 une image de voiture performante et aussi la tirer vers le HDG pour marquer la différence avec la 207. 
[quotemsg]
Il existait déjà le HDi 110 à ce moment?
[/quotemsg]
[quotemsg]
Oui sur la 406.
[/quotemsg]
Bonjour à toutes & à tous
le HDI 2.0L 110ch sur la 406 est sans FAP
Sur la 307 il est avec FAP c peut êtres la raison de la commercialisation six mois plus tard????
Il existait déjà le HDi 110 à ce moment?
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Oui sur la 406.
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Bonjour à toutes & à tous
le HDI 2.0L 110ch sur la 406 est sans FAP
Sur la 307 il est avec FAP c peut êtres la raison de la commercialisation six mois plus tard????
La transition est bien gérée pour Peugeot mais pas pour ses clients.
Je trouve ça inadmissible que l'on commence par lancer les gros moteurs. Le HDI 110 FAP coûte (en 307) 1600 Euro de plus que le HDI 90, tout ça pour gagner pas grand chose, je trouve que Peugeot se moque du monde.
Les gens aisés peuvent avoir une 308 dès fin septembre, les autres n'ont qu'à attendre (jusqu'à quand ?) ou se contenter d'une vieille 307.
Le HDi 90 n'était pas le moteur "bas de gamme" de la 307 car il y avait le HDi 70, qu'ils ont d'ailleurs vite arrêté.
Ils ont depuis quelques années commercialisé les plus petit moteur après la commercialisation de ce qui appelle "le coeur de gamme".
Ben c'est quand même un minimum de s'adapter au marché : je ne trouve pas que ça soit un exploit de sortir les diesel tout de suite.
Tout à fait, c'est pour ça je pense que c'est le 110 (2/3 des ventes je pense) et le 136 (pour l'image d'une auto dynamique) qui sont commercialisés en premier.
Tout à fait, c'est pour ça je pense que c'est le 110 (2/3 des ventes je pense) et le 136 (pour l'image d'une auto dynamique) qui sont commercialisés en premier.
OK pour le 110. Mais donc, pour le 136, l'image passe avant le côté pratique ? Dommage...
OK pour le 110. Mais donc, pour le 136, l'image passe avant le côté pratique ? Dommage...
Sans aucun doute !!
Si 308 s'était contenté à son lancement "que" de 110 cv, t'imagines les titres des automoins et cie lors des match avec Mégane, Golf et autres A3... 
Face à une concurance qui à plus
C'est clair qu'aujourd'hui proposer un diesel de 136 cv pour un véhicule de cette catégorie, c'est un minimum... Le 150 sera peut être pour l'année prochaine...
C'est clair qu'aujourd'hui proposer un diesel de 136 cv pour un véhicule de cette catégorie, c'est un minimum... Le 150 sera peut être pour l'année prochaine...
Mais le futur 150 sera en remplacement de l'actuel 136 où les deux seront-ils complémentaires ??
En remplacement je pense. D'ici la le 1.6 110 fera peut être 120 cv, ce qui comblera le trou.
Les nouvelles norme Euro V c pas pour 2009
Dans le Calendrier des nouveautés le 1.6L & 2.0L passe à 120Cv & 150Cv en Euro V
Si les autres passe aussient l'Euro V
Sans aucun doute !!
Ouais enfin, vu le peu de différence de pièces entre le HDI 90 et le HDI 110, ça n'aurait pas tué Peugeot de proposer tout de suite les 3 moteurs : 90, 110 et 136. D'autant plus qu'avec 70 % de vente en diesel, on peut faire un effort. Tout ça, c'est juste pour forcer les gens à prendre les dernières T6. Mais ça ne marche pas avec moi.
Ouais enfin, vu le peu de différence de pièces entre le HDI 90 et le HDI 110, ça n'aurait pas tué Peugeot de proposer tout de suite les 3 moteurs : 90, 110 et 136. D'autant plus qu'avec 70 % de vente en diesel, on peut faire un effort. Tout ça, c'est juste pour forcer les gens à prendre les dernières T6. Mais ça ne marche pas avec moi.
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi. Si tu avais dit "tout ça c'est pour forcer les gens à prendre la 110", je t'aurais plus suivi. Normalement les gens qui se jettent sur un nouveau modele, c'est vraiment des passionnés, donc normalement il ne seront pas regardant à prendre une motorisation superieure. Par contre, ceux qui vont acheter une 307 dans les mois qui viennent, c'est des gens qui voient la voiture comme "objet fonctionnel", qui voient qu'ils vont faire une bonne affaire vu les remise qu'ils vont faire sur les dernieres, et qui se contentent certainement plus d'un petit HDi 90. Bref, c'est une manoeuvre commerciale tout à fait compréhensible.
".........307 CC et SW tant que la 308 CC et SW ne sont pas dispos ?
- 307 berline qui subsiste en version basse quelques mois, le temps que les cadences de la 308 montent en puissance......."
c'est assez logique que la 307 perdure quelque peu, car meme en arrétant la production de la berline à la rentrée, çà laisse du stock jusqu'à la fin d'année, pour attendre les 308 de "base" .
et pour faire une bonne affaire celui qui n'est pas trop interesser par la nouveauté et voudra garder 4/5 ans sa voiture se précipitera sur la 307 et ses remises !
- 307 berline qui subsiste en version basse quelques mois, le temps que les cadences de la 308 montent en puissance......."
c'est assez logique que la 307 perdure quelque peu, car meme en arrétant la production de la berline à la rentrée, çà laisse du stock jusqu'à la fin d'année, pour attendre les 308 de "base" .
et pour faire une bonne affaire celui qui n'est pas trop interesser par la nouveauté et voudra garder 4/5 ans sa voiture se précipitera sur la 307 et ses remises !
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi. Si tu avais dit "tout ça c'est pour forcer les gens à prendre la 110", je t'aurais plus suivi. Normalement les gens qui se jettent sur un nouveau modele, c'est vraiment des passionnés, donc normalement il ne seront pas regardant à prendre une motorisation superieure. Par contre, ceux qui vont acheter une 307 dans les mois qui viennent, c'est des gens qui voient la voiture comme "objet fonctionnel", qui voient qu'ils vont faire une bonne affaire vu les remise qu'ils vont faire sur les dernieres, et qui se contentent certainement plus d'un petit HDi 90. Bref, c'est une manoeuvre commerciale tout à fait compréhensible.
On peut tout à fait être passionné et être à 1600 € près. Passionné ne veut pas dire idiot ou pigeon.
On peut tout à fait être passionné et être à 1600 € près. Passionné ne veut pas dire idiot ou pigeon.
Je ne crois pas que l'on puisse qualifier les gens qui vont prendre un 110 avec FAP d'idiots ou de pigeons... 
Quant aux autres, ils peuvent tout de même attendre 3 mois non ?? Tu es à ce point la pressé de te débarrasser de ta 307 ???? D'autant que tu as déjà fixer le prix de la reprise donc si tu gagnes quelques mois c'est tout benef non ??
Parceque la j'ai un peu de mal à te comprendre...
Quant aux autres, ils peuvent tout de même attendre 3 mois non ?? Tu es à ce point la pressé de te débarrasser de ta 307 ???? D'autant que tu as déjà fixer le prix de la reprise donc si tu gagnes quelques mois c'est tout benef non ??
Le 110 est un très bon moteur mais y'a un trop grand écart de prix avec le 90 (cf. prix 307). Et concernant le FAP, comme le disait si bien notre cher président pendant la campagne "c'est pas normal que celui qui pollue moins paye plus que celui qui pollue plus".
Sur le délai, j''aime bien la nouveauté et j'ai déjà dû laisser passer la T6 parce qu'elle ne me plaisait pas. Donc maintenant, j'aimerai bien de nouveau "être dans le coup", et 6 mois d'attente c'est long. En plus, ça va tomber en plein hiver, pas cool.
Sur le délai, j''aime bien la nouveauté et j'ai déjà dû laisser passer la T6 parce qu'elle ne me plaisait pas. Donc maintenant, j'aimerai bien de nouveau "être dans le coup", et 6 mois d'attente c'est long. En plus, ça va tomber en plein hiver, pas cool.
C'est clair que depuis la généralisation de la grande bush (
) sur l'ensemble de la gamme, les T5 ont pris un coup de vieux...Sinon en effet tu risques à l'avoir pour l'hivers, mais j'arrive toujours pas à voir clairement ton probleme !!
Si tu crains d'avoir une auto neuve pour l'hivers, fait comme moi, attends le printemps prochain !!
C'est clair que depuis la généralisation de la grande bush (
Sinon en effet tu risques à l'avoir pour l'hivers, mais j'arrive toujours pas à voir clairement ton probleme !!
La T5 a pris un coup de vieux mais reste très belle quand même.
Printemps prochain, trop long. Si tu piges pas, laisse béton.
T'inquiete, ton histoire va pas perturber mes vacances !! [:nono le bo] Moi en tous cas j'attendrai le printemps prochain pour peut être acheter ma féline...
Moi en tous cas j'attendrai le printemps prochain pour peut être acheter ma féline...
Tu vises une Feline, c'est très bien. Faut comprendre que tout le monde n'a pas les mêmes moyens...
Si tu veux couper les vivres à Nono éteins ta lumière, échange ton chauffage électrique contre une chaudière à bois, coupe ta télé au lieu de laisser en veille..... et hop dans qq années il roulera en 107 le vers à lunette [:nono le bo] [:nono le bo] [:nono le bo] [:nono le bo]Tu vises une Feline, c'est très bien. Faut comprendre que tout le monde n'a pas les mêmes moyens...
Je vais avoir du mal à me passer de l'electricité donc Nono pourra continuer à me narguer avec ses moteurs de 300 ch !
Je me contente de 136. 
