- La 308 à Denzi - De Peugeot à BMW
- Démarrée par Denzellio
- Date de début
Tout d'abord, je reviens du centre auto pour le changement des quatre pneus...
Verdict final: AU TOP
Le gars, avec qui je suis resté tout au long du démontage/remontage des pneus, à fait du super travail. Appliqué à ne pas marquer les jantes, à bien équilibrer à 0 de chaque côté de la roue. Bref, bravo monsieur. (en même temps il valait mieux
)Pour info, les anciens pneus, étaient datés de la 21 semaine de 2012 pour le plus récent à la 1 semaine de 2012 pour le plus vieux. Alors, stockage ou fabrication?
Les nouveaux sont de la 10 et 11 semaines de 2013. Bien plus récent
Sinon, j'ai pu, avec diagbox, modifier la taille des roues pour le calculateur ABS. Je suis donc passé en 225/40/18. Mais le logiciel me dit que cette monte n'est pas valide sur la voiture
Du coup je teste en 205/55/16... Idem! Je remet donc la taille des 18" et valide quand même.Télécodage validé. Je ne l'ai pas fais côté ESP, car 1 la 308 HDi 110 de mars 2008 ne l'on pas, et 2 car il faut paramétrer beaucoup de valeurs. Essai sur route pour tester le freinage: Ca freine beaucoup beaucoup beaucoup mieux!!!
Ca accroche féroce! Et c'est pas plus mal 
Par contre, j'ai trouvé pour les DSG, activation/désactivation de l'option, mais rien ne me permet de paramétrer les roues à la voiture
. Ou alors je n'ai pas trouvé...
Ah oui, j'ai fais un test global de ma 308.
Voilà ce qu'il en sort:
BSI: Défaut éclairage plaque d’immatriculation C4A7 (normal j'ai des LED)
EDC16C3: Fonction refroidissement intégrée au calculateur (groupe motoventilateur) P0483
Système additivation P1435
Antiblocage/Patinage: Calculateur non reconnu
Les défauts du EDC16C3 m'inquiètes un peu. Rien de visible en conduite
Voilà ce qu'il en sort:
BSI: Défaut éclairage plaque d’immatriculation C4A7 (normal j'ai des LED)
EDC16C3: Fonction refroidissement intégrée au calculateur (groupe motoventilateur) P0483
Système additivation P1435
Antiblocage/Patinage: Calculateur non reconnu
Les défauts du EDC16C3 m'inquiètes un peu. Rien de visible en conduite
trouve une connection internet dans ton auto, installe teamviewer 8.00, et laisse moi le controle de ton ordi
je vais te montrer!!!!!
hein manu
hé oui, Cédric
![[:francis:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/francis.gif "francis-1 [:francis:1]")
mon denzi! quand tu as un bon prof/pro à porter de la main n'hésite pas
tu apprendras plus vite avec lui, parce le brol n'est pas évident à appréhender tout seul, après une fois que tu auras la logique/automatisme --> yapuka
Le problème c'est que j'ai la valise que jusqu'à dimanche... 
Mais je vais demander à mon frère de m'en commander une car je sens que je vais en avoir besoin (les kilomètres augmentant, les pannes vont "arriver").
Pour internet, heu, ma 308 est dans un garage en sous sol Ca va être dur dur, mais je vais cherche une connexion on ne sait jamais.
Je note donc que tu peux m'aider en direct Ced
Il me semble que lors de notre rencontre sur Paris (Mmmm Aubervilier ) tu avais déjà cette valise avec toi. Faute de temps nous n'avions rien fait (pour info le cuir n'a pas bougé d'un poil et j'ai toujours le double des commandes des vitres/velum )
Quant aux défauts relevés, normal ou pas???
Mais je vais demander à mon frère de m'en commander une car je sens que je vais en avoir besoin (les kilomètres augmentant, les pannes vont "arriver").Pour internet, heu, ma 308 est dans un garage en sous sol
Ca va être dur dur, mais je vais cherche une connexion on ne sait jamais. Je note donc que tu peux m'aider en direct Ced
Il me semble que lors de notre rencontre sur Paris (Mmmm Aubervilier
) tu avais déjà cette valise avec toi. Faute de temps nous n'avions rien fait (pour info le cuir n'a pas bougé d'un poil et j'ai toujours le double des commandes des vitres/velum ) Quant aux défauts relevés, normal ou pas???
le FRIC, pas trés grave si ton auto fonctionne bien
le syétme d'additivation, à tout les coups c'est le capteur de bouchon de réservoir qui est hs
mais pas bien grave, faut juste vérifier dans les mesures de ^paramétres du FAP, la quantité d'additif restant ou injecté en fonction des autos
combien de kms la bete?
et si ça fait vraiment chier hop, au revoir FAP.......;
le syétme d'additivation, à tout les coups c'est le capteur de bouchon de réservoir qui est hs
mais pas bien grave, faut juste vérifier dans les mesures de ^paramétres du FAP, la quantité d'additif restant ou injecté en fonction des autos
combien de kms la bete?
et si ça fait vraiment chier hop, au revoir FAP.......;
La voiture à 99200km maintenant.
J'ai demandé à mon frère de me commander une valise et il va m'installer tout ça sur mon PC. Tu pourras ainsi prendre le contrôle de mon ordi et regarder tout ça
Sinon, les régénérations se font toujours bien et pas de voyant ou autres signes perceptibles
J'ai demandé à mon frère de me commander une valise et il va m'installer tout ça sur mon PC. Tu pourras ainsi prendre le contrôle de mon ordi et regarder tout ça
Sinon, les régénérations se font toujours bien et pas de voyant ou autres signes perceptibles
Bon bein ma 308 est au garage...
Rien de méchant mais heureusement que j'ai un garage consciencieux et qui plutôt que de me faire une vidange toute bête, vient à tout observer, analyser, et réfléchir avant de travailler!!!
En effet, j'apporte ma 308 pour sa révision toute simple (huile / filtre à huile) et en démontant le cache moteur, il observe une fuite d'huile sous le moteur. En cherchant un peu elle provient du carter d'huile. Le joint est mort et à suinté partout. Du coup plutôt que de faire la vidange, je lui ai donné l'accord pour faire les travaux. Du coup elle restera au garage jusqu'à mardi minimum...
Bref, à 99250Km et 5 ans, joint carter HS
L'avantage, est que mon carter sera complétement nettoyé, le moteur appréciera
Devis à 220€ TTC avec filtre à habitacle en plus
Bon bein ma 308 est au garage...
Rien de méchant mais heureusement que j'ai un garage consciencieux et qui plutôt que de me faire une vidange toute bête, vient à tout observer, analyser, et réfléchir avant de travailler!!!
En effet, j'apporte ma 308 pour sa révision toute simple (huile / filtre à huile) et en démontant le cache moteur, il observe une fuite d'huile sous le moteur. En cherchant un peu elle provient du carter d'huile. Le joint est mort et à suinté partout. Du coup plutôt que de faire la vidange, je lui ai donné l'accord pour faire les travaux. Du coup elle restera au garage jusqu'à mardi minimum...
Bref, à 99250Km et 5 ans, joint carter HS
L'avantage, est que mon carter sera complétement nettoyé, le moteur appréciera
Devis à 220€ TTC avec filtre à habitacle en plus
Ben mon vieux, j'ai lu tous tes posts........... ta voiture est une bonne affaire ( pour les garagistes...)
En 5 ans il y a eu du "mouvement"............, du courrier sur le forum, des avis donnés, des soucis...!
Bref toute une histoire ...
Tu me diras..... quand on aime on ne compte pas........ [:fire:5]
Mimi.
Heu ouais, je ne pense pas que ma 308 soit tout le temps en panne... 
Ok entre les pneus et là le carter ça fait bcp en peu de temps mais ma 308 fonctionne parfaitement sans m'avoir une seule panne. Donc je ne comprend pas trop le délire pour le coup???
pas grave c'est notre mimi à nous qu'on a
il est sorti de sa torpeur.....ça lui reprend de temps en temps.....
Ok entre les pneus et là le carter ça fait bcp en peu de temps mais ma 308 fonctionne parfaitement sans m'avoir une seule panne. Donc je ne comprend pas trop le délire pour le coup???
mon Denzià comparer avec ma 136cv, je pense honnêtement que tu t'en es tiré mieux que moi
heureusement que mes PB sont passés avec l'extension de garantie....
donc pour finir faut en prendre et en laisser
pas grave c'est notre mimi à nous qu'on a
il est sorti de sa torpeur.....ça lui reprend de temps en temps.....
à comparer avec ma 136cv, je pense honnêtement que tu t'en es tiré mieux que moi
heureusement que mes PB sont passés avec l'extension de garantie....
donc pour finir faut en prendre et en laisser
Mais non je ne me moque pas, tu me connais Manec...
C'est juste une constatation du suivi incalculable, des posts de Denzellio.....
Ceci dit je me rend compte qu'il aime son carrosse... vu les modifs.............
Je lui souhaite évidemment tout le plaisir, qu'il mérite...
Bonne route a Lui.
de toute façon, à l'heure actulle, le budget auto dans une famille est le premier ou le second post en général
malheureusement sur ça viennent se greffer 2 choses importantes:
la premiére est que la grande partie des gens n'ont pas la connaissance, l'envie, le temps de s'occuper eux meme de leur auto et donc par conséquent aussi aucun moyen de comprendre ce que leur "explique" leurs garagistes
la seconde est là je crois que c'est la palme du moins sur paris, ce sont les garagistes qui eux aussi ont leurs défauts (acceuil, connaissance, analyse, etc....)
le pire cest que certains se permettent de faire des devis sans meme regarder l'auto
une anecdote arrivée à un copain qui a un 807, symptome, ça tape à l'arriére sur le dos d'ane, et lorsqu'on charge un peu le coffre, il est tout de suite à cul
1 journée au garage et voilà le devis:
4 pneus
4amortos
4 bielletes de barre stab
pour la modique somme de 1600 euros montés juste avant les vacances, ça calme
petite précision l'auto a 150000 kms environ
suite à ce devis, il m'appelle et m'amennes son auto, on fait un tour et effectivement ça tape derriére, à l 'oreille je lui dis, c'est ton pot qui tape sur quelquechose
je regarde sous l'auto et prends le silencieux à pleine mains et le secoup un peu, ça tape,
en y regardant de plus prés, le ressort arriére droit est cassé en 2 et s'est un peu déplacé sur le coté, ce qui fait que le pot tape dessus
moralité de l'histoire:
1 journée au garage sans voiture de pret
un devis complétement bidon, de plus il n'y de biellettes de barres stab qu'à l'avant sur 807........
et meme si il avait payer ces 1600 euros, ben c'était le meme pb à la sortie du garage ou sinon, avec un coup de fil dans la journée pour signaler qu'en plus les ressorts sont HS......
ça fait peur, non?
pour lui, l'histoire s'est terminée dans un speed que je connais, avec remplacement de 2 pneus, en 16 pouces je précise, et des 2 ressorts arriére pour 500 envrion, divisé par 3 le devis, c'est mieux avant les vacances
malheureusement sur ça viennent se greffer 2 choses importantes:
la premiére est que la grande partie des gens n'ont pas la connaissance, l'envie, le temps de s'occuper eux meme de leur auto et donc par conséquent aussi aucun moyen de comprendre ce que leur "explique" leurs garagistes
la seconde est là je crois que c'est la palme du moins sur paris, ce sont les garagistes qui eux aussi ont leurs défauts (acceuil, connaissance, analyse, etc....)
le pire cest que certains se permettent de faire des devis sans meme regarder l'auto
une anecdote arrivée à un copain qui a un 807, symptome, ça tape à l'arriére sur le dos d'ane, et lorsqu'on charge un peu le coffre, il est tout de suite à cul
1 journée au garage et voilà le devis:
4 pneus
4amortos
4 bielletes de barre stab
pour la modique somme de 1600 euros montés juste avant les vacances, ça calme
petite précision l'auto a 150000 kms environ
suite à ce devis, il m'appelle et m'amennes son auto, on fait un tour et effectivement ça tape derriére, à l 'oreille je lui dis, c'est ton pot qui tape sur quelquechose
je regarde sous l'auto et prends le silencieux à pleine mains et le secoup un peu, ça tape,
en y regardant de plus prés, le ressort arriére droit est cassé en 2 et s'est un peu déplacé sur le coté, ce qui fait que le pot tape dessus
moralité de l'histoire:
1 journée au garage sans voiture de pret
un devis complétement bidon, de plus il n'y de biellettes de barres stab qu'à l'avant sur 807........
et meme si il avait payer ces 1600 euros, ben c'était le meme pb à la sortie du garage
ou sinon, avec un coup de fil dans la journée pour signaler qu'en plus les ressorts sont HS......ça fait peur, non?
pour lui, l'histoire s'est terminée dans un speed que je connais, avec remplacement de 2 pneus, en 16 pouces je précise, et des 2 ressorts arriére pour 500 envrion, divisé par 3 le devis, c'est mieux avant les vacances
de toute façon, à l'heure actulle, le budget auto dans une famille est le premier ou le second post en général
malheureusement sur ça viennent se greffer 2 choses importantes:
la premiére est que la grande partie des gens n'ont pas la connaissance, l'envie, le temps de s'occuper eux meme de leur auto et donc par conséquent aussi aucun moyen de comprendre ce que leur "explique" leurs garagistes
la seconde est là je crois que c'est la palme du moins sur paris, ce sont les garagistes qui eux aussi ont leurs défauts (acceuil, connaissance, analyse, etc....)
le pire cest que certains se permettent de faire des devis sans meme regarder l'auto
une anecdote arrivée à un copain qui a un 807, symptome, ça tape à l'arriére sur le dos d'ane, et lorsqu'on charge un peu le coffre, il est tout de suite à cul
1 journée au garage et voilà le devis:
4 pneus
4amortos
4 bielletes de barre stab
pour la modique somme de 1600 euros montés juste avant les vacances, ça calme
petite précision l'auto a 150000 kms environ
suite à ce devis, il m'appelle et m'amennes son auto, on fait un tour et effectivement ça tape derriére, à l 'oreille je lui dis, c'est ton pot qui tape sur quelquechose
je regarde sous l'auto et prends le silencieux à pleine mains et le secoup un peu, ça tape,
en y regardant de plus prés, le ressort arriére droit est cassé en 2 et s'est un peu déplacé sur le coté, ce qui fait que le pot tape dessus
moralité de l'histoire:
1 journée au garage sans voiture de pret
un devis complétement bidon, de plus il n'y de biellettes de barres stab qu'à l'avant sur 807........
et meme si il avait payer ces 1600 euros, ben c'était le meme pb à la sortie du garage
ça fait peur, non?
pour lui, l'histoire s'est terminée dans un speed que je connais, avec remplacement de 2 pneus, en 16 pouces je précise, et des 2 ressorts arriére pour 500 envrion, divisé par 3 le devis, c'est mieux avant les vacances
[:chris34] complètement d'accord avec cette info et ce résumé
de toute façon, à l'heure actulle, le budget auto dans une famille est le premier ou le second post en général
malheureusement sur ça viennent se greffer 2 choses importantes:
la premiére est que la grande partie des gens n'ont pas la connaissance, l'envie, le temps de s'occuper eux meme de leur auto et donc par conséquent aussi aucun moyen de comprendre ce que leur "explique" leurs garagistes
la seconde est là je crois que c'est la palme du moins sur paris, ce sont les garagistes qui eux aussi ont leurs défauts (acceuil, connaissance, analyse, etc....)
le pire cest que certains se permettent de faire des devis sans meme regarder l'auto
une anecdote arrivée à un copain qui a un 807, symptome, ça tape à l'arriére sur le dos d'ane, et lorsqu'on charge un peu le coffre, il est tout de suite à cul
1 journée au garage et voilà le devis:
4 pneus
4amortos
4 bielletes de barre stab
pour la modique somme de 1600 euros montés juste avant les vacances, ça calme
petite précision l'auto a 150000 kms environ
suite à ce devis, il m'appelle et m'amennes son auto, on fait un tour et effectivement ça tape derriére, à l 'oreille je lui dis, c'est ton pot qui tape sur quelquechose
je regarde sous l'auto et prends le silencieux à pleine mains et le secoup un peu, ça tape,
en y regardant de plus prés, le ressort arriére droit est cassé en 2 et s'est un peu déplacé sur le coté, ce qui fait que le pot tape dessus
moralité de l'histoire:
1 journée au garage sans voiture de pret
un devis complétement bidon, de plus il n'y de biellettes de barres stab qu'à l'avant sur 807........
et meme si il avait payer ces 1600 euros, ben c'était le meme pb à la sortie du garage
ça fait peur, non?
pour lui, l'histoire s'est terminée dans un speed que je connais, avec remplacement de 2 pneus, en 16 pouces je précise, et des 2 ressorts arriére pour 500 envrion, divisé par 3 le devis, c'est mieux avant les vacances
D'accord aussi avec CED.. comme quoi la méfiance doit être de mise.....
A plus forte raison quand on connait peu la mécanique.
Certains garagistes n'y vont pas avec le dos de la cuillère, mais avec la louche.........
Le pire ce sont les nanas, qui vont demander des conseils......... alors certains en mettent une bonne couche............. [:benigne]
Mimi.
après il n'y a pas que des garages véreux, il y en a qui sont sérieux, comme le mécano de denzi, qui ne vont pas te trouver des pannes que tu n'as pas ou te faire changer une pièce que tu n'as pas besoin de changer 
Après je pense que denzi est assez sérieux avec sa voiture et s'y connait un peu en mécanique pour savoir si ce que lui dit le mécano est vrai ou pas
Tiens ce week-end lorsque j'ai fait polir ma titine, j'ai parlé de l'entretien de ta voiture et de sa magnifique carrosserie
Après je pense que denzi est assez sérieux avec sa voiture et s'y connait un peu en mécanique pour savoir si ce que lui dit le mécano est vrai ou pas
Tiens ce week-end lorsque j'ai fait polir ma titine, j'ai parlé de l'entretien de ta voiture et de sa magnifique carrosserie
mon pote Je te rejoins sur mon garage. Il ne me change que ce qui est HS. Et puis, en 100000km la 308 n'a pas fait de pannes. Ok les freins avec disques à l'avant à 54'000km
, la courroie d'accessoire HS à 40'000km , ensuite le joint de carter à 99200km. Et un joint de d'admission d'air du turbo (12€) car il se déchirait) Sinon que de l'entretien courant Après, je fais faire les révisions tout les 15'000km, mais c'est recommandé par Peugeot
J'ai fais faire les joints injecteurs à 90'000km en préventif car vers 100000km ca fuit sur le HDi 110
Et recharger la clim' a 43'000km et 3 ans.
Même ma batterie est celle d'origine (avec mesure récente et bien bonne)
Donc une 308 bien suivi, est qui s'en sort pas trop mal pour un HDi 110 dit si pourri... A voir dans le temps et les kilomètres
Côté carrosserie, il est vrai qu'elle ne fait pas du tout ses 5 ans passés et ses 100'000km.
Bref si je n'en change pas c'est bien parce qu'elle m'apporte entièrement satisfaction.
Je te rejoins sur mon garage. Il ne me change que ce qui est HS. Et puis, en 100000km la 308 n'a pas fait de pannes. Ok les freins avec disques à l'avant à 54'000km
Après, je fais faire les révisions tout les 15'000km, mais c'est recommandé par Peugeot
J'ai fais faire les joints injecteurs à 90'000km en préventif car vers 100000km ca fuit sur le HDi 110
Et recharger la clim' a 43'000km et 3 ans.
Même ma batterie est celle d'origine (avec mesure récente et bien bonne)
Donc une 308 bien suivi, est qui s'en sort pas trop mal pour un HDi 110 dit si pourri... A voir dans le temps et les kilomètres
Côté carrosserie, il est vrai qu'elle ne fait pas du tout ses 5 ans passés et ses 100'000km.
Bref si je n'en change pas c'est bien parce qu'elle m'apporte entièrement satisfaction.
On n'a pas critiqué ton garage, Ced faisait une synthèse de la généralité des garagistes, mais
heureusement qu'il y a des vrais professionnels
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