Ta définition est pas mal, enfin il s'en tire plutot bien quand tu vois que c'est tous les 120/160 000Km normalement!
Rien ne vaut un 2.0DCi pour ça
Si je résume, quand tu cherches une voiture d'occase, il faut :
- pas de FAP !
- distribution par chaîne !
- ... boîte automatique pour pas changer l'embrayage.
Et avec ces deux choses là, il ne doit pas y avoir trop de frais à prévoir.
Sinon certains conseillent vivement une vidange avec changement de crépine tous les 60000. 
D'autres sont plutôt contre...
Ouais.
J'aime bien la conclusion sur la conso.Mais c'est vrai que c'est finalement vraiment raisonnable !
Par contre, je me demande si tu ne te trompes pas en disant que plus on est haut, plus on a l'impression d'aller vite.
Après, il y a un autre facteur bien différent : le capot. Et là je pense que ça dépend du fait qu'il soit plus ou moins plongeant... En camionette par exemple, t'as l'impression d'aller vite, non parce que tu es haut, ou pas seulement, mais parce qu'avec la presque absence de capot, tu domines le sol que tu vois très proche de toi. Il se passe exactement le même phénomène si on regarde par les côtés pour comprendre : on ne voit pas le paysage défiler vite... Mais plus on rapproche son regard sur le côté de la voiture, sur la route, et plus on prend conscience de la vitesse, forcément.
Ce qui est bizarre, c'est que le capot du Q7 est limite plus plongeant et moins long en tout cas que celui de la 607 ?
Oui et bien permet moi de te dire que tu fais vraiment fausse route, c'est exactement tout le contraire, on voit que tu n'a pas dû y monter très souvent dans un camion
, et si je me permet de te dire ça, c'est que je suis bien placé pour le savoir, je réalise plus de 170000 kms par an à bord de ces engins 
, d'ailleurs c'est pas sorcier à comprendre, faut juste faire marcher un peu sa boite à cervelle, monte dans un avion, et depuis le hublot regarde si le sol en bas défile à plus de 800 kmh ? , je ne suis pas sûr que si c'était effectivement le cas, les gens prendraient l'avion
Là dedans le capot n'a rien à voir, sur la majorité des camions il n'y a pas de capot et pourtant ça ne procure absolument-pas de sensation de vitesse supérieure, c'est même tout le contraire
Et oui c'est parfaitement vrai ce que tu dis, parce que dans un kart tu est vraiment à ras du sol, donc pour conclure, plus tu es à ras du sol, plus la sensation de vitesse est élevée et plus tu es haut et moins tu as l'impression de rouler vite
C'est quand même pas mal comme vitesse sur les petites routesPareil dans la Jag, voiture très basse et siège "posés" au sol. Au début, en passager, j'avais vraiment l'impression d'aller très vite sur les petites routes. En fait non, je regarde le compteur : 120 à peine !
Et puis, quand on regarde toutes les marques sportives... Ferrari ne s'est jamais lancé dans le crossover.
, moi qui croyais innocemment que l'on ne pouvait et ne devait pas dépasser le 90 kmh sur ces mêmes petites routes
Ben c'est normal, comme il était situé en hauteur par rapport à la chaussée, il ne sait pas rendu compte de sa vitesse
Et tiens, une fois j'étais étonné parce que j'ai suivi (sur de belles nationales, ah l'atmosphère d'une vieille Jag, la nuit...) un poid lourd, espagnol si mes souvenirs sont bons, et il roulait à 110, voire presque 120 dans les descentes !
)
![[:kham:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/kham.gif "kham-3 [:kham:3]")
C'est clair, on a hésité sur un 400H ou le Q7 (c'était un peu près les mêmes prix) mais vu le peu de places et que nous recherchions vraiment de la place, on a vite arrêté les recherches sur le Lexus
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
) c'est le frein a main, enfin à pied. Alors il y a une petite pédale à gauche au dessus du repose pied (comme sur les mercedes) il faut appuyer dessus pour serrer le frein, jusque la tout va bien, mais pour enlever le brol il faut tirer sur une poignée toujours a gauche en dessus de cette pédale et la c'est le bruit qui me choque, un gros glongggggggggg et en plus pas pratique à enlever, je trouve ça nul
Mon dieu mais quelle horreur !!!effectivement, le nouveau est un peu spécial
http://www.auto123.com/ArtImages/102990/2010-Lexus-RX-450-002.jpg
A 1ere vue, il a l'air moins bien fini que l'ancien, mais une fois dedans, tout est nickel (sauf cette horrible montre à LCD qui date des années 70, typique des japonaises
l'ancien était plus classique
http://image.automobilemag.com/f/car-ramblings-reviews/editors-notebook-2008-lexus-rx400h/9677797+w750+st0/2008-lexus-rx400h-interior.jpg
mais le Mark levinson est tout simplement
, comment peut-on dire que ces deux tableaux de bords sont ce qui se fait de mieux en terme de design et de finition, c'est vraiment nul à chier, ça me donne même des nausées tellement c'est horrible ![[:crazy driver:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/crazy driver.gif "crazy driver-1 [:crazy driver:1]")
