*Ma 206* voiiiiilà cest fini :'(
- Démarrée par adri
- Date de début
Non mais ne t'inquiète pas les freins à tambours ça freine quand même bien, surtout si tu respectes les distances et les limitations de vitesses 
Oui ,je sais. Ca ne m'est jamais arrivé encore. Enfin, un freinage fort oui. D'ailleurs un jour j'ai freiné hyper fort 50-0, un con qui me coupait la route, sinon j'allais dans les buissons et je n'ai pas déclenché l'ABS (c'etait avec la volvo). C'est que je dois bien doser. 
Oui c'est honteux. Un petit jeune qui revient de boite, avec 1g , cartonne la BX d'un Smicard qui part au boulot.
C'est dans un rond point, et la 106 percute la BX sur son flanc, car elle va trop vite pour s'arreter (la 106 biensur. La BX est quasi au ralenti , le smicard est à peine réveillé)...
Résultat des courses: 100 % des torts pour la BX. Elle n'avait qu'à pas couper la route à la 106 : le premier engagé a gagné dans un rond point ! Foncez les gars!
Dommage pour le smicard, assuré au tiers. Le petit jeune lui, assuré tous risques, s'est vu rembourser l'auto et la carte grise!
Et oui que voulez vous, on est pas toujours des anges.
C'est dans un rond point, et la 106 percute la BX sur son flanc, car elle va trop vite pour s'arreter (la 106 biensur. La BX est quasi au ralenti , le smicard est à peine réveillé)...
Résultat des courses: 100 % des torts pour la BX. Elle n'avait qu'à pas couper la route à la 106 : le premier engagé a gagné dans un rond point ! Foncez les gars!
Dommage pour le smicard, assuré au tiers. Le petit jeune lui, assuré tous risques, s'est vu rembourser l'auto et la carte grise!
Et oui que voulez vous, on est pas toujours des anges.
C'est tout l'inverseOui ,je sais. Ca ne m'est jamais arrivé encore. Enfin, un freinage fort oui. D'ailleurs un jour j'ai freiné hyper fort 50-0, un con qui me coupait la route, sinon j'allais dans les buissons et je n'ai pas déclenché l'ABS (c'etait avec la volvo). C'est que je dois bien doser.
L'ABS est la meilleure façon d'utiliser à 100% la capacité de freinage
.Si tu l'as pas déclenché c'est que tu as pas freiné
.
C'est tout l'inverse
L'ABS est la meilleure façon d'utiliser à 100% la capacité de freinage
Si tu l'as pas déclenché c'est que tu as pas freiné
Ah bon, pourtant j'ai freiné tres fort. En plus, j'avais vu un reportage sur l'ABS. Et une voiture freine mieux sans ABS (bien sur sans bloquer les roues) qu'avec ABS (en freinant à fond).
C'était il y a 20ans quand la télé était encore en noir et blancAh bon, pourtant j'ai freiné tres fort. En plus, j'avais vu un reportage sur l'ABS. Et une voiture freine mieux sans ABS (bien sur sans bloquer les roues) qu'avec ABS (en freinant à fond).
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
Avec un ABS tu freines plus fort et en plus tu réfléchis pas.... tu tappes et tu attends
.Plus facile a dire qu'a faire je te l'accorde
.Il y a 20ans su route bosselé, etc... ok l'abs réagissait parfois mal
.
C'était il y a 20ans quand la télé était encore en noir et blanc
Non, c'etait meme avec un corolla verso.
Avec un ABS tu freines plus fort et en plus tu réfléchis pas.... tu tappes et tu attends
Plus facile a dire qu'a faire je te l'accorde
C'est pas que tu freines plus fort, tu bloques pas les roues c'est tout. Enfin, je serai plus rassuré si il y etait, meme si elle freine pas trop mal quand meme.
Il y a 20ans su route bosselé, etc... ok l'abs réagissait parfois mal
Euh, j'etais pas né.
La meilleur force de freinage tu l'as a la limite du blocage des roues. Tant que tu bloc pas, tu peux freiner plus fort.... une fois que tu es bloqué tu as tout perduC'est pas que tu freines plus fort, tu bloques pas les roues c'est tout. Enfin, je serai plus rassuré si il y etait, meme si elle freine pas trop mal quand meme.
.L'ABS pompe a ta place pour te maintenir a la limite du blocage.
Sauf qu'un ABS pompe a un rythme que tu serais incapable de tenir et les capteur d'ABS sont plus fin que ton feeling pour maintenir la rotation de la roue.
Et pour finir l'ABS est toujours au top, jamais fatigué, jamais dans la gaz, il ne boit jamais, etc....
La meilleur force de freinage tu l'as a la limite du blocage des roues. Tant que tu bloc pas, tu peux freiner plus fort.... une fois que tu es bloqué tu as tout perdu
L'ABS pompe a ta place pour te maintenir a la limite du blocage.
Sauf qu'un ABS pompe a un rythme que tu serais incapable de tenir et les capteur d'ABS sont plus fin que ton feeling pour maintenir la rotation de la roue.
Et pour finir l'ABS est toujours au top, jamais fatigué, jamais dans la gaz, il ne boit jamais, etc....
Mais justement, en ligne droite par exemple, parfaitement seche, si tu doses parfaitement, t'es sur que tu ne freines pas mieux sans ABS qu'avec ?
Mais là où je suis d'accord, c'est si en courbe, ou une partie seche et une autre humide, l'ABS est vraiment utile.
Je suis tetu hein...
Il a déjà été prouvé que dans des conditions similaires, un conducteur lambda équipé d'un véhicule avec ABS ne s'arrête pas plus vite qu'un conducteur "expérimenté" équipé d'un véhicule sans ABS.
En résumé l'ABS est un organe de sécurité qui est là pour suppléer l'expérience du conducteur et non pour améliorer le freinage.
Et pour info un freinage d'urgence, avec ou sans ABS c'est d'abord "à fond" sur la pédale et après on dose et non un dosage direct pour éviter de bloquer les roues......
En résumé l'ABS est un organe de sécurité qui est là pour suppléer l'expérience du conducteur et non pour améliorer le freinage.
Et pour info un freinage d'urgence, avec ou sans ABS c'est d'abord "à fond" sur la pédale et après on dose et non un dosage direct pour éviter de bloquer les roues......
Moi je teste jamais les conditions d'urgence quand y en a pas pour pas user mes plaquettes. Donc je pourrai pas te répondre...Mais justement, en ligne droite par exemple, parfaitement seche, si tu doses parfaitement, t'es sur que tu ne freines pas mieux sans ABS qu'avec ?
Mais là où je suis d'accord, c'est si en courbe, ou une partie seche et une autre humide, l'ABS est vraiment utile.
Je suis tetu hein...
L'ABS réalise le freinage parfait, donc si tu es capable de réaliser le freinage parfait.... ok tu peux te passer d'ABSMais justement, en ligne droite par exemple, parfaitement seche, si tu doses parfaitement, t'es sur que tu ne freines pas mieux sans ABS qu'avec ?
Mais là où je suis d'accord, c'est si en courbe, ou une partie seche et une autre humide, l'ABS est vraiment utile.
Je suis tetu hein...
.@206XTP90Cv tout a fait d'accord l'ABS ne réduit pas la distance de freinage, mais il exploite à 100% les capacité d'un véhicule donné
.
Boarf, sur la 205 de mon chef, j'ai reussi à bloquer les roues en freinage normal...
...ok il pleuvait et ses pneus sont morts mais bon...
...ok il pleuvait et ses pneus sont morts mais bon...
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