Ma 308 HDI 90 Premium (vendue)

Statut
Fermé aux futures réponses.
Oui je tournais a 4.9l sur 307 hdi 90 et 207 hdi 90
5.1l sur C3 hdi 70 alors il doit y avoir moyen de faire - de 5l avec une 308 hdi 90
 

Sur la C4, le HDi 92 est donné pour 4.7L, j'ai fait 4.9L de moyenne en 6 mois.
Mon mini était à 4.7L, ce qui fait 1170 km avec 55L quand on ne cherche pas à râcler le fond du réservoir.

Je ne passe pas les rapports à 2000 trs mais vers 2200/2300 trs, et il suffit de respecter les limitations (sans forcément se traîner) pour se rendre compte que les consos annoncées par les constructeurs ne sont absolument pas délirantes. Avec mon HDi 138 BVA actuel, sur 12000 km, je suis pile poil à la valeur mixte annoncée par Citroën soit 6.6L (l'ordinateur de bord est très optimiste, il m'annonce 6.2L !).

Mais en fonction du type de trajet que nous faisons, nous ne sommes pas tous logés à la même enseigne bien sûr...

C'est vrai : je viens de vérifier. Avec ma corsa (CDTI 70ch), je suis à 4.9L en 2 ans en dominante route, en respectant les limitations (j'ai intéret vu que j'ai encore le A pour un an), et en passant les vitesses vers 2500/2700tr le plus souvent. Et Opel annonce 4.4L en mixte... Donc tu as raison, c'est largement faisable. :jap:
 


Félicitations Domi !!! :bounce:

Je viens de découvrir ton topic... :pt1cable:
Bon, finalement, tu as pu réceptionner ta 308 en temps et en heure... :p
Tant mieux.
C'est un très bel achat que tu as fait là. C'est vrai que la version Premium est déjà "valorisante". Extérieurement, il ne lui manque rien, sauf le diffuseur arrière (avis strictement personnel...) :sarcastic:
Par contre, les jantes alu, la peinture intégrale, le beau Bleu Montebello : elle est vraiment belle. :love:
En ce qui concerne le moteur 1.6 HDi 90, je n'arrête pas de répéter à qui veut l'entendre qu'il fait des merveilles sous le capot de ma 207, et je suis certain qu'il est suffisant également pour animer la 308. :jap: Je trouve juste dommage que Peugeot ne propose pas le FAP en série pour une question d'écologie. D'un autre côté, on y gagne en fiabilité et en frais d'entretiens.

Bref, c'est une bien belle voiture que tu as là Domi, et je te souhaite une très bonne route à son volant.

Naturellement efficace. ;)
 

Merci Léo. :jap:

Personnellement, je préfère le pare-choc AR classique. Concernant le FAP, il va sortir aussi en HDI 90. Mais perso, je préfère sans. :)
 

Avec un peu de retard (mais boulot oblige) Félicitations Domi.
Fait nous part de toutes t'es impressions au fur et a mesure de ton utilisation,je suis trés intéréssé
pour reprendre une 308 en 90cv comme ma 307 actuelle. :jap:
 

c'est marrant, j'ai eu une C4 en Hdi 110, je le trouvais très mou...alors le 92 cv, ca doit pas être bien mieux :???:
J'ai une 307 1.6 HDi 92ch au boulot, et j'ai été assez surpris des accélérations. Il faut dire que je m'attendais à un veau :p
Bon, c'est sûr, ça manque d'allonge au dessus de 100-110, mais ça reste correct.
Ca n'a plus rien à voir avec l'ancien 2.0 HDi de 90ch.
Je suis même à peu près sûr que le 1.6 92ch fait aussi bien que le 2.0 110ch :)

En revanche, sur la 207 de mes beaux-parents, il m'a paru nettement moins démonstratif que le 2.0 d'une 206 HDi.
Et pas meilleur que sur une 307. C'est un peu dommage :sarcastic:
 

En revanche, sur la 207 de mes beaux-parents, il m'a paru nettement moins démonstratif que le 2.0 d'une 206 HDi.

Etonnant. Sur le mienne, le "petit" 1.6 HDi 90 marche super bien, même en comparaison du 2.0 HDi 136 sur la 407 de mon père... :sarcastic:
Pour moi, ce moteur allie des performances tout à fait honnorables (et je fais de long parcours sur autorotes, nationales...) et une consommation plus que raisonnable : on a du mal à dépasser les 4L/100km sur nationale.

Mon propos n'est pas de dire que c'est le meilleur moteur de la gamme, mais simplement, que c'est un bon moteur sur la 207, et qu'il doit l'être également sur la 308. ;)
 

Avec un peu de retard (mais boulot oblige) Félicitations Domi.
Fait nous part de toutes t'es impressions au fur et a mesure de ton utilisation,je suis trés intéréssé
pour reprendre une 308 en 90cv comme ma 307 actuelle. :jap:


Merci. :jap:
Pour le moment, je suis très content de ma 308. Et avec les conditions de circulation qu'il y a en ce moment, je ne voie pas trop ce que je ferai avec 150 ch... :sarcastic:
Pour tirer le meilleur parti de ce moteur 90 ch, il ne faut pas hésiter à rouler beaucoup sur le couple, ce que je fais. Là, elle répond super-bien ! Inutile de monter dans les tours. Je change de vitesse assez tôt. :)
 

que des bonnes nouvelles concernant cette 308 :) en plus elle t'a soignée, tu n'es plus malade !
n'empèche, des petites photos de l'intérieur.... seraient les bien venues. Tu es capable de nous comprendre, on est tellement impatient de recevoir la notre, de 308 (pour ceux qui l'ont commandée évidement :) )
 

Oui vous aurez des photos de l'intérieur, promis. :jap:
Mais là, je vais fêter mon anniversaire... ;)
 


Niveau performance, je crois que tu as deja eu une 306 1,9 TD je voudrais savoir quelles sont les differences ou si grosso modo on a le meme rendu ?
 

Niveau performance, je crois que tu as deja eu une 306 1,9 TD je voudrais savoir quelles sont les differences ou si grosso modo on a le meme rendu ?


Oui j'ai eu une 306 1,9 TD mais j'avoue que je ne me souviens plus très bien comment c'était. Je pense que la 308 est plus souple à bas régime. :)
 

Niveau performance, je crois que tu as deja eu une 306 1,9 TD je voudrais savoir quelles sont les differences ou si grosso modo on a le meme rendu ?

Il y a un gouffre technologique entre ces 2 moteurs, si bien que le ressenti doit être totalement différent même si les performances sont similaires.
Je me souviens avoir fait 2000 km en 406 2.1 TD à une époque où je roulais en 206 HDi 90, je me suis fait plusieurs fois des frayeurs à cause du turbo qui était complètement endormi sous 2000 trs (voire 2200). En termes d'agrément, c'était également le jour et la nuit. Pourtant sur le papier, les 2 voitures avaient des perfs et un rapport poids/puissance comparable.
De plus, dans un comparatif 306/308, la différence d'insonorisation est telle qu'elle peut fausser complètement le jugement.
 





Encore très bon Anniversaire.
et cette 308 :love: :love:
Mon voisin à pris la même sauf la couleur de l'intérieur. et avec les mêmes options!! :sol:
 





Il y a un gouffre technologique entre ces 2 moteurs, si bien que le ressenti doit être totalement différent même si les performances sont similaires.
Je me souviens avoir fait 2000 km en 406 2.1 TD à une époque où je roulais en 206 HDi 90, je me suis fait plusieurs fois des frayeurs à cause du turbo qui était complètement endormi sous 2000 trs (voire 2200). En termes d'agrément, c'était également le jour et la nuit. Pourtant sur le papier, les 2 voitures avaient des perfs et un rapport poids/puissance comparable.
De plus, dans un comparatif 306/308, la différence d'insonorisation est telle qu'elle peut fausser complètement le jugement.

Oui je comprends bien que ces 2 moteurs n'ont strictement rien a voir c'etait juste pour etre sur de ne pas avoir une voiture moins performante que mon actuelle 306.
le 1.9TD n'est peut etre pas aussi souple que le hdi mais comparé a un HDI 70 c'est une bombe alors je voudrai savoir comparé a un 90 voila voila :)
 

Etonnant. Sur le mienne, le "petit" 1.6 HDi 90 marche super bien, même en comparaison du 2.0 HDi 136 sur la 407 de mon père... :sarcastic:
Il marche bien sur 207, c'est vrai :)
Mais j'ai été assez surpris qu'il ne fasse pas mieux que sur la 307, plus volumineuse. Les reprises sont vraiment similaires.
Quant à la 206 2.0 HDi dont j'ai parlé, elle est nettement plus légère...

Edit : Bon anniversaire en retard Domi ;)
 

Et bien à mon tour de te souhaiter un bon anniversaire Domi !

Le paquet cadeau de ta 308 n'a pas été trop gros à enlever ? :d
 


Il marche bien sur 207, c'est vrai :)
Mais j'ai été assez surpris qu'il ne fasse pas mieux que sur la 307, plus volumineuse. Les reprises sont vraiment similaires.
Compares les poids :ange: :ange: :ange:
 

Merci. :jap:
Pour le moment, je suis très content de ma 308. Et avec les conditions de circulation qu'il y a en ce moment, je ne voie pas trop ce que je ferai avec 150 ch... :sarcastic:
Pour tirer le meilleur parti de ce moteur 90 ch, il ne faut pas hésiter à rouler beaucoup sur le couple, ce que je fais. Là, elle répond super-bien ! Inutile de monter dans les tours. Je change de vitesse assez tôt. :)

Ok merci pour ta réponse Domi. :jap:
Et bonne route a toi
 

Statut
Fermé aux futures réponses.