Ma 308 HDI 90 Premium (vendue)
- Démarrée par domi67
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Rha, la vieille excuse des 4 pauvres kilomètres d'autoroute sans limitation de vitesse qu'on trouve encore en Allemagne !!!
PS : je dis ça, mais je ne sais pas du tout combien de kilomètres sans limitation on trouve encore en Allemagne. Par contre, je suis certain de deux choses : tu n'es pas allé faire ton test de vitesse en Allemagne, et tu as déjà fait sauter au moins un PV grâce à ta fonction !
PS : je dis ça, mais je ne sais pas du tout combien de kilomètres sans limitation on trouve encore en Allemagne. Par contre, je suis certain de deux choses : tu n'es pas allé faire ton test de vitesse en Allemagne, et tu as déjà fait sauter au moins un PV grâce à ta fonction !
Rha, la vieille excuse des 4 pauvres kilomètres d'autoroute sans limitation de vitesse qu'on trouve encore en Allemagne !!!
PS : je dis ça, mais je ne sais pas du tout combien de kilomètres sans limitation on trouve encore en Allemagne. Par contre, je suis certain de deux choses : tu n'es pas allé faire ton test de vitesse en Allemagne, et tu as déjà fait sauter au moins un PV grâce à ta fonction !
Tu ne devrai pas être si certain de chose que tu ne sais pas.
Mais bon, sans vouloir te vexer bien sûr, ce que tu penses sur le sujet, je m'en fout un peu.
Donc là aussi, la 5ème est longue.
C'est bien ce que je disais plus haut : la 308 HDi 90 a adopté le rapport de pont des 207 et C3 HDI 90 qui est plus long que sur les 307 et C4.
Le hic, c'est que la 207 et surtout la C3 sont moins lourdes donc les rapports longs se ressentent moins. La 308 étant (encore) plus lourde que la C4 et la 307, la sanction est immédiate.
Peut-être également que le nouveau soft censé réduire le bruit de combustion a fait perdre un peu de caractère au 1.6 HDi 90 ?
".....La 308 étant (encore) plus lourde que la C4 et la 307, la sanction est immédiate. ...."
j'espère surtout qu'ils ont amélioré la qualité des matériaux et leur assemblage, par rapport aux 307 , 407 et autres Citroen ,
car apres deux 307 tenues + de 3 ans, je dois dire, que çà baille et bringueballe de partout sur routes secondaires et que çà se décolle aussi de ci de là . Vraiment bien loin des allemandes ou plutot on est dans deux mondes différents, mais qu'on paye au meme prix à l'achat !
j'espère surtout qu'ils ont amélioré la qualité des matériaux et leur assemblage, par rapport aux 307 , 407 et autres Citroen ,
car apres deux 307 tenues + de 3 ans, je dois dire, que çà baille et bringueballe de partout sur routes secondaires et que çà se décolle aussi de ci de là . Vraiment bien loin des allemandes ou plutot on est dans deux mondes différents, mais qu'on paye au meme prix à l'achat !
Tout ça pour 147km/hRéaction typique
Mon dieu quel chauffard, c'est une vitesse supersonique que seul les pilotes les plus aguéris peuvent atteindre dans des conditions qu'on ne raconte même pas [:nono le bo] [:nono le bo] .
Sérieux faut rester zen Seba77
Tout ça pour 147km/h
Mon dieu quel chauffard, c'est une vitesse supersonique que seul les pilotes les plus aguéris peuvent atteindre dans des conditions qu'on ne raconte même pas [:nono le bo] [:nono le bo] .
Sérieux faut rester zen Seba77
A quel moment ne suis-je pas resté zen ?
Lorsque j'ai écrit ça ?
Bel exemple pour ceux qui ne peuvent pas faire sauter leurs prunes !!!
Il faut rallumer ton sens de l'humour, mon cher...
Ben comparons les poids chez Peugeot (en 5 portes) :
- 207 HDI 90 : 1280 kgs ;
- 307 HDI 90 : 1289 kgs ;
- 308 HDI 90 : 1303 kgs.
Franchement, je ne voie pas une grande différence...
Domi, un double petit chronométrage de ta part devrait clore ce débat...
Domi, un double petit chronométrage de ta part devrait clore ce débat...
Désolé, pas la peine d'insister, je ne me prêterai pas à ce jeu d'autant plus que je ne vais pas pousser mon moteur à pleine charge
pendant la période de rodage.
Attendons les essais de la presse spécialisée, ça finira bien par venir.
Ben comparons les poids chez Peugeot (en 5 portes) :
- 207 HDI 90 : 1280 kgs ;
- 307 HDI 90 : 1289 kgs ;
- 308 HDI 90 : 1303 kgs.
Franchement, je ne voie pas une grande différence...
Je viens de trouver le poids de la C4 HDI 92 ch (sur le site de Citroën) : 1257 kgs. C'est assez proche aussi.
Rha, la vieille excuse des 4 pauvres kilomètres d'autoroute sans limitation de vitesse qu'on trouve encore en Allemagne !!!
PS : je dis ça, mais je ne sais pas du tout combien de kilomètres sans limitation on trouve encore en Allemagne. Par contre, je suis certain de deux choses : tu n'es pas allé faire ton test de vitesse en Allemagne, et tu as déjà fait sauter au moins un PV grâce à ta fonction !
Justement la "Kehl - Fribourg" est sans limite.
Peut etre que Greg a pu intervenir dans le temps, mais sur les automatiques tu ne peux rien faire, meme pour lui. Et ça devient compliqué meme pour du "manuel". Plus personne veut s'embeter à intervenir. Par contre, c'est vrai qu'il pourrait y avoiir un peu plus de discernement dans les controles.
Sinon, j'ai une question : y'a pas une position accessoire au niveau de la clé de contact ?
Comment je fais si je veux écouter la radio moteur arrêté ?
T'avais encore cette position accessoires sur ta 307 ??
Moi je l'ai plus non plus. Pour écouter la radio moteur couper, il faut appuyer sur le bouton "on" du RD4 par contre ça passe en mode économie d'NRJ assez rapidement... Sinon le bip qui accompagne le message "Risque de verglas" c'est nouveau apparament.
Oui sur la 308, y'a aussi un I qui apparaît lors de l'alerte verglas.
Sinon, j'ai une question : y'a pas une position accessoire au niveau de la clé de contact ?
Comment je fais si je veux écouter la radio moteur arrêté ?
Bonjour à toutes
& à tous Oui il y à une position accessoire au niveau de la clé de contact qui se coupe après 20 à 30 minutes
A+
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