Comme je l'ai signalé dans un post il y a quelques jours que j'ai par la suite supprimé parce-qu’aucune(s) réaction(s) ..., j'ai dû mettre ma 607 au garage car lors de fortes accélérations, le fameux message d'alerte "système antipollution défaillant" s"allumait avec une perte flagrante de puissance
Tout rentrait dans l'ordre lorsque le véhicule stationnait un certain temps.
Premier passage à la valise avec 2 codes défauts: P2408 (système d'additivation) "défaut signal capteur bouchon réservoir" et P0087 (régulation haute pression carburant) "pression inférieure à la consigne" (12 bars au lieu de 500 !!!)
Suite à ça, le garagiste change le capteur de pression sur la pompe et celui au niveau du réservoir ainsi que son faisceau.
Coût de "l'opération": 317 €.
Sauf que peu de temps après, rebelote
Du coup, deuxième passage à la valise avec à nouveau 2 codes défauts: toujours le P0087 + le P0093 qui concerne aussi la régulation haute pression carburant "électrovanne de régulation débit pompe s'ouvre moins que la consigne".
Deux solutions me sont alors proposées: changer la pompe haute pression (grosso modo 900 € avec la M.O) ou amener la voiture chez Nord Est Electro Diesel, enseigne spécialisée dans les moteurs diesel et agréée par Bosch. Vu le prix de la pompe, il va sans dire que je choisis sans hésiter cette option !!!
Et il semblerait qu'il y avait quelque part une prise d'air (je ne sais pas encore où car ne pouvant récupérer la 607 avant la fermeture, le garagiste la laissée sur son parking en planquant les clés). D'après la facture, le circuit d'alimentation a été vérifié, le filtre GO changé et un additif mis.
Pour un coût cette fois-ci de 263 €.
Le bon côté des choses, j'ai "économisé" plus de 300 € par rapport au remplacement de la pompe haute pression. Le mauvais, j'en ai dépensé presque 600
edit: c'est en fait plus de 600 € que j'ai économisé vu que je n'en ai eu que pour 263 € la deuxième fois au lieu des 900 pour une nouvelle pompe ...
