marché automobile septembre

lion25

Ce n'est plus un lion !
21 Juillet 2007
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selon le ccfa hausse du marché des véhicules de 3.2% pour le mois de septembre mais 5.4% pour renault et 0.1% pour psa. :)
mois certainement pas facile commercialement mais l'effet nouveauté a plus joué pour Renault que pour psa. Mais attendons octobre avec un mois 308. :sol:
 

"Depuis le début de l'année, les immatriculations de voitures neuves de PSA sont en très légère progression de 0,4%, avec une hausse de 5,2% pour Citroën et un recul de 3% pour Peugeot" ... En effet Peugeot a besoin de la 308. Citroën surfe sur le succès des C4 Picasso.
 

Mais attendons octobre avec un mois 308. :sol:

Déjà 3936 308 vendues en septembre. Sur une dizaine de jours c'est pas mal! ;)
Reste juste à savoir s'il y a bcp de véhicules de démonstration facturés au réseau dans le lot...
 

Les 1O modèles les plus vendus sont de marques françaises donc Peugeot bénéficie de ce rebond.
 

et oui,
je viens d'achetter ma 307cc en septembre , papy et mamy leurs 207sw aussi .
Donc on contribue !.
le sage
 

Résultats commerciaux du mois de septembre :
Marché VP + VU :

En septembre 2007, la Marque Peugeot réalise 18,6 % en progression sensible par rapport à la tendance des huit premiers mois de l’année (17,2%) dans un marché de septembre en hausse de 5,5 %.

Au cumul 9 mois 2007, Peugeot enregistre une quasi-stabilité en volume (-0,5%) avec une performance commerciale de 17,4% de pénétration pour 17,7% en 2006, dans un marché en légère hausse de + 1,4%.

Marché des voitures particulières :

La 308, qui a été lancée le 20 septembre, enregistre plus de 6 000 commandes en 10 jours qui se sont partiellement concrétisées en immatriculations.

En septembre 2007, le marché des voitures particulières a enregistré 148 214 immatriculations, soit une hausse de 3,2% par rapport à septembre 2006. Dans ce marché, Peugeot reprend sa marche en avant avec une pénétration de 18,8% très largement supérieur à la tendance des huit premiers mois (17,1%) et la meilleure des cinq derniers mois. Cette performance est à comparer à un mois de septembre 2006 exceptionnel (21,2%) tirée par une très forte opération de reprise VO qui se clôturait au 30 septembre 2006.

Au cumul 9 mois 2007, Peugeot affiche une pénétration de 17,3% pour 17,9% en 2006 dans un marché stable (+ 0,3 % ).

Marché des véhicules utilitaires légers :

Sur le marché des véhicules utilitaires légers, Peugeot affiche, sur le mois, une pénétration de 17,6% pour 17,7% en 2006, soit une hausse en volume de + 15,8% dans un marché en hausse de 16,6%.

Au cumul des 9 premiers mois 2007, Peugeot améliore sa performance de 1 point (17,7% de pénétration pour 16,7% en 2006 ), avec une hausse en volume de + 12,6% dans un marché qui progresse de 6,4%.

Par ligne de produit sur le mois de septembre ( voitures particulières )

107 : la 107 représente 1,2% du marché de septembre.

1007 : la Peugeot 1007 réalise 0,4 % de pénétration sur le mois.

207 : la 207 affiche une performance de 6,6% de pénétration et le couple 206 + 207 réalise 8,4% de pénétration largement en tête des immatriculations françaises sur le mois comme au cumul (soit + 22,5% en volume par rapport aux neuf premiers mois de 2006).

307 : la 307 réalise 2,8 % de pénétration.

308 : commercialisée depuis le 20 septembre, la 308 représente 2,7 % du marché de septembre.

407 : la 407 s’octroie 2,0 % de pénétration sur le mois, et poursuit son leadership sur le segment M2 français sur le mois et au cumul de l’année.

607 : sur le mois, elle réalise 0,13 % de pénétration.

807 : elle réalise 0,30 % de pénétration sur le mois de septembre.

4007 : le nouveau 4X4 de la marque Peugeot confirme son très bon démarrage et réalise 0,16 % de pénétration sur le mois de septembre.

Partner : le Partner réalise une performance de 0,70 % de pénétration sur le mois.

source: www.peugeot-pressepro.com
 

Le couple 307 / 308 affiche un taux de 5.5% marque ainsi la place réelle de Peugeot sur le segment moyen. Taux stratégie pour peugeot qui doit lui permettre de tenir son rang.
 

206 / 207 affiche également un place honorable pour la marque Peugeot et d'après les réultats du mois place Peugeot en tête pour les modèles cidatins.
 


D'après les estimation de septembre le marché pourrait finir en lègère hausse. Les points bas de septembre 06 sont un peu oubliès. A noter que le dynamisme touche également le marché des utilitaires.
 

le marché de l'occasion connait sa première baisse de l'année , ce qui parait un peu normal compte tenu d'une hausse du neuf.
Sur le marché de l'occasion (- 4.2%) toutes les marques sont en baisse y compris Peugeot.
 

pas tout à fait, certaines marques tirent leur épingles du jeu, comme d'habitude :
BMW (+4,9%), Audi (+0,5) et Hyundai (+ 2,6%).
Tous les autres chiffres par ici.
 


certes, mais j'en connais qui aimerait bien l'avoir quand même ;)
Et pour être précis, quand le marché se débine de 4 points et que tu fais quand même +4,
ben dans l'absolu tu marques 8 points.
Quand on sait que grosso-modo les objectifs de croissance des 2 grands groupes français sont, à moyen terme, de 6.
Je crois que tout est dit :o
 

La 207 toujours en tête pour le deuxième mois consécutif a quelques unités près grâce aux cc et sw. Pour Peugeot , les déclinaisons sont arrivées à temps et lui permettent d'asseoir son modèle 207 dans sa
catégorie.
 

certes, mais j'en connais qui aimerait bien l'avoir quand même ;)
Et pour être précis, quand le marché se débine de 4 points et que tu fais quand même +4,
ben dans l'absolu tu marques 8 points.
Quand on sait que grosso-modo les objectifs de croissance des 2 grands groupes français sont, à moyen terme, de 6.
Je crois que tout est dit :o

:jap:
 

Ces résultats commencent a inquiéter les analystes financiers qui passent les récommandations de "neutre" à "vendre".
Peugeot: UBS passe à la vente, vise 55 euros.
(Cercle Finance) - UBS abaisse aujourd'hui sa recommandation sur Peugeot de "neutre" à "vendre", estimant qu'il y aura forcément un perdant au sein de l'industrie automobile en 2008.
L'intermédiaire financier juge que Peugeot est exposé à un certain niveau de risque et qu'il lui faudra - au-delà de ses réductions de coûts - devoir afficher une croissance en volume pour réussir. Il juge cependant que la gamme de modèles du groupe français pourrait ne pas se traduire par une bonne dynamique de résultats, notamment en raison des coûts élevés de la 308.

"Dans secteur ultra compétitif et un environnement économique en phase de ralentissement, nous nous montrons de plus en plus préoccupés sur le fait que les objectifs 2010 de PSA pourraient tout simplement ne pas être réalisables", indique UBS.

"Il va bien falloir que quelqu'un ne réussisse pas à atteindre ses objectifs et PSA nous semble vulnérable", conclut l'intermédiaire, qui précise abaisser de respectivement 10% et 3% ses prévisions de BPA pour 2007 et 2008.
Source
 

En tout cas 308 démarre bien. Quand aux objectifs irréalisables de psa selon UBS , l'environnement économique en attestera ou démentira.
 




La 308 se fait casser par toute la presse européenne, dernière de TOUS les comparatifs, à mon avis c'est pour ça qu'UBS dit de vendre. "quand on ne progresse pas, on régresse" ...
 

En europe c'est particulièrement délicat pour nos constructeurs français...
Les deux constructeurs français souffrent toujours sur le Vieux Continent. L'un perd 3,5% et l'autre, 11,3%. En moyenne, le marché européen est en repli de 1,5% en septembre.
Le rebond tant attendu pour les deux constructeurs français sur le marché européen n’est pas encore pour cette fois. En septembre, PSA et Renault ont encore marqué le coup, et plus encore le second du reste. De fait, les ventes de Peugeot Citroën ont fléchi de –3,5% (malgré un sursaut de la marque aux chevrons à +2,4%) tandis que celles de son rival national ont sombré de 11,3%, alors qu’en moyenne le repli sur le Vieux Continent se limite à 1,5% selon les statistiques fournies par l’ACEA, l’Association des constructeurs européens d’automobiles auprès de 28 pays membres.
Sur les neuf premiers mois de l’année, le groupe dirigé par Christian Streiff est désormais tout juste à l’équilibre (+0,8%) avec une part de marché stable à 13%. Soit 6,5 points derrière l’intouchable leader, Volkswagen. Celui dirigé par Carlos Ghosn affiche un recul de 7,5% au compteur et surtout voit sa part de marché s’effriter inexorablement à 8,5% contre 9,3% en janvier dernier. Plus inquiétant encore. La seule marque au losange, qui fut jadis la première en Europe, n’est plus que l’ombre d’elle-même avec 7,5% de parts de marché. Coiffée par Volkswagen (10,1%), Opel (8,6%) et Ford (8,2%), elle est même désormais talonnée par la marque Peugeot (7%), voire Fiat (6,1%).
Au fond, cependant, il n’y aurait pas péril en la demeure. De l’avis d’un spécialiste des valeurs autos, « les deux français, PSA et Renault, sont bientôt au point de bascule, au moment où devrait s’enclencher leur cycle vertueux sous l’effet de leur renouvellement de gamme. L’un mise beaucoup sur les volumes de sa 308 et l’autre n’a pas encore donné toute sa mesure avec la nouvelle Twingo (sortie mi-juin) pas plus qu’il n’a pu compter sur sa Laguna 3, lancée il y a seulement 4 jours dans le réseau ! »
Source
 

C'est normal que Peugeot baisse puisque la 307 est en phase de renouvellement !
Par contre Peugeot fait encore VRAIMENT N'IMPORTE QUOI puisque la 308 SW (qui est atroce en plus) n'arrivera que dans un an ... y'a-t-il un pilote chez Peugeot ??? :ouch: Virez Saint-Geourges !
 


D'un autre côté, c'est vrai que Ford par exemple décline beaucoup plus rapidement ses gammes : le S Max et le Galaxy sont sortis en même temps, et la mondéo sort simultanément en berline et en break (la focus aussi l'année dernière je crois)
Une meilleure maîtrise des process industriels ? ou une prise de risque supérieure au lancement de produits pas au point ?
En tout cas, 1 an pour la 308 SW ce sera très long...
 

La 308 se fait casser par toute la presse européenne, dernière de TOUS les comparatifs, à mon avis c'est pour ça qu'UBS dit de vendre. "quand on ne progresse pas, on régresse" ...



Toute la presse européenne, vraiment ?? Moi j'ai juste vu ça dans la presse allemande :roll:


Et pourquoi la 308 a t-elle été accéptée dans le top 7 de l'élection européenne de la voiture de l'année 2008 dans ce cas ?? :???:
 


Tout ce que dit Breton le vrai n'est que pur fantasme de sa part. :wink:

Les analystes financiers (enfin UBS) veulent descendre PSA alors que c'est surtout Renault qui descend. La nouvelle twingo est un bide. Surtout quand on sait que plus de 40% des ventes sont des "flottes".

Et la Lag ne fera pas mieux. Goshn peut songer à compter les jours. :D
Renault ce n'est pas nissan. Ce ne sont pas des employés qu'on peut prssuriser jusqu'à la moelle. Si au Japon, les suicides sont monnaies courantes dans l'entreprise, en France, ça fait tache.
 

En espérant que tu dises vrai, c'est génial tout ça ! :sol: A part les suicides bien sûr... :pfff: