motorisation hdi 136 ch
- Démarrée par davidtoulousain
- Date de début
C'est du pipo comme 99% de ce que dit Caradaube ou auto+ D'ici que le 2.0 HDi soit implanté le DV6 aura déjà gagné une dizaine de chevaux supplémentaires. Le DW10 est trop lourd, çà ruinerait l'équilibre de la 207. Si le miracle du marketing fait que le DW10 arrive sur 207 çà sera pas avant 2008...
(moi etre un peu noob!)L'équipe projet A7 a été claire (questions/réponses sur Vision.net, intranet PSA) : pas de 2.0 HDi sur 207, mais une motorisation plus puissante que l'actuel 1.6
Donc 99 chances sur 100 que ce soit un DV6 Euro5 un peu plus puissant (genre 120 ch) en fin de vie 207
Ali
Donc 99 chances sur 100 que ce soit un DV6 Euro5 un peu plus puissant (genre 120 ch) en fin de vie 207
Ali
L'équipe projet A7 a été claire (questions/réponses sur Vision.net, intranet PSA) : pas de 2.0 HDi sur 207, mais une motorisation plus puissante que l'actuel 1.6
Donc 99 chances sur 100 que ce soit un DV6 Euro5 un peu plus puissant (genre 120 ch) en fin de vie 207
Ali
Serais- tu entrain de remettre en cause la véracité des propos de Caradisiac, plus gros portail auto web ? :W
Y a des chances! Passer 320 Nm nominal au lieu de 240, ca fait quand même 1/3 en plus. C'est pas rien pour la mécanique, surtout à long terme.
Et pas seulement ca, que penses-tu du FAP, des soupapes, des courroies, du villebrequin, du turbo (dont les reprogs en général ne se privent pas de gaver), du refroidissement?
25% de puissance en plus, ca ne se fait pas de manière saine chez un amateur avec son p'tit PC portable. La mécanique dans un moteur, c'est un peu plus compliqué que ca.
L'équipe projet A7 a été claire (questions/réponses sur Vision.net, intranet PSA) : pas de 2.0 HDi sur 207, mais une motorisation plus puissante que l'actuel 1.6
Donc 99 chances sur 100 que ce soit un DV6 Euro5 un peu plus puissant (genre 120 ch) en fin de vie 207
Ali
Serais- tu entrain de remettre en cause la véracité des propos de Caradisiac, plus gros portail auto web ? :W
Ca a été dit de toute façon lors des essais presse. Pas de 2.0 HDi, mais une motorisation plus puissante à terme
Ali
Y a des chances! Passer 320 Nm nominal au lieu de 240, ca fait quand même 1/3 en plus. C'est pas rien pour la mécanique, surtout à long terme.
Et pas seulement ca, que penses-tu du FAP, des soupapes, des courroies, du villebrequin, du turbo (dont les reprogs en général ne se privent pas de gaver), du refroidissement?
25% de puissance en plus, ca ne se fait pas de manière saine chez un amateur avec son p'tit PC portable. La mécanique dans un moteur, c'est un peu plus compliqué que ca.
"mode hs on" heu si 25%sur un pc ça se fait : moi c'est un p4 640 de 3200 mhz o/c à 4000mhz
"mode hs off"En tout cas, merci pour l'info!
elle l'est pour toi, pas pour un utilisateur lambda...
Désolé mais tu es loin d'etre le centre des préoccupations de PSA, si la 207 n'a pas un moteur suffisamment puissant pour toi tourne toi vers la concurrence ou vers un THP
Désolé mais tu es loin d'etre le centre des préoccupations de PSA, si la 207 n'a pas un moteur suffisamment puissant pour toi tourne toi vers la concurrence ou vers un THP
elle l'est pour toi, pas pour un utilisateur lambda...
Désolé mais tu es loin d'etre le centre des préoccupations de PSA, si la 207 n'a pas un moteur suffisamment puissant pour toi tourne toi vers la concurrence ou vers un THP
Content de ne pas être un utilisateur Lambda !
Malheureusement, je ne pense pas être le seul à penser ça!
Que Peugeot fasse un sondage et après on verra!
Une voiture de 1300 kg avec un moteur de 110 ch c'est comme une 205 avec 70 ch !
Encore une fois, tu fais partie d'une minorité mais si tu ne le comprends pas je peux rien pour toi.
Il me semble bien que la majorité des 207 HDi sont vendues en 90CV c'est suffisamment représentatif pour toi ou il faut faire un sondage?
Pour ta comparaison avec la 205 le plus gros des ventes c'etait justement le diesel de 68cv
Il me semble bien que la majorité des 207 HDi sont vendues en 90CV c'est suffisamment représentatif pour toi ou il faut faire un sondage?
Pour ta comparaison avec la 205 le plus gros des ventes c'etait justement le diesel de 68cv
Encore une fois, tu fais partie d'une minorité mais si tu ne le comprends pas je peux rien pour toi.
Il me semble bien que la majorité des 207 HDi sont vendues en 90CV c'est suffisamment représentatif pour toi ou il faut faire un sondage?
Pour ta comparaison avec la 205 le plus gros des ventes c'etait justement le diesel de 68cv
Alors pourquoi fabrique-t-on des Ferrari, des Porsche, des Maserati, des Lamborghini.....
Ce n'est qu'une minorité qui en achète ! Ton raisonnement ne tient pas et je ne peux rien pour toi
comparer un généraliste et porsche, ferrari etc 
Je t'ai expliqué que PSA vends la majorité de ses hdi en 90cv alors quel interet economique d'investir dans une motorisation supplementaire qui se vendra tres faiblement ?
Je t'ai expliqué que PSA vends la majorité de ses hdi en 90cv alors quel interet economique d'investir dans une motorisation supplementaire qui se vendra tres faiblement ?
Alors moi j'aurai trois choses à dire :
1) La concurence (fiat, opel, seat ..., etc) propose des modèles du même segment avec un moteur diesel aux environs de 130 ch voir plus pour certains.
2) Il est vrai que les plus grosses ventes de 207 se font en 90 ch, mais il ne faut pas oublier le marché européen et même mondial.
3) Qu' est ce que ça va couter à peugeot de mettre un hdi de 130 ch ou plus sachant que ce moteur pourra être implanté sur 307 (308) et 407.
so why not ?
1) La concurence (fiat, opel, seat ..., etc) propose des modèles du même segment avec un moteur diesel aux environs de 130 ch voir plus pour certains.
2) Il est vrai que les plus grosses ventes de 207 se font en 90 ch, mais il ne faut pas oublier le marché européen et même mondial.
3) Qu' est ce que ça va couter à peugeot de mettre un hdi de 130 ch ou plus sachant que ce moteur pourra être implanté sur 307 (308) et 407.
so why not ?
1) quel est leur volume de vente par rapport aux motorisations inferieures?
3) il existe deja un moteur de 136 cv qui s'adapte(ra) sur 307 308 et 407 donc quel interet de developper un "nouveau moteur" quasi identique à celui déja existant?
En ce qui concerne le V6 HDi il a été développé pour les hauts de gamme de la marque pour le "prestige" mais ça n'a que tres peu d'interet "financier" de developper une nouvelle motorisation pour 207.
Come il a été dit il faut plutot tabler du coté de l'amelioration du 1.6l HDi qui developpera peut etre vos tres attendus 130 cv.... et j'en entends deja qui vont se plaindre que ça ne sera pas assez car la concurrence sera passée à 150 cv
3) il existe deja un moteur de 136 cv qui s'adapte(ra) sur 307 308 et 407 donc quel interet de developper un "nouveau moteur" quasi identique à celui déja existant?
En ce qui concerne le V6 HDi il a été développé pour les hauts de gamme de la marque pour le "prestige" mais ça n'a que tres peu d'interet "financier" de developper une nouvelle motorisation pour 207.
Come il a été dit il faut plutot tabler du coté de l'amelioration du 1.6l HDi qui developpera peut etre vos tres attendus 130 cv.... et j'en entends deja qui vont se plaindre que ça ne sera pas assez car la concurrence sera passée à 150 cv
Bien sûr !Come il a été dit il faut plutot tabler du coté de l'amelioration du 1.6l HDi qui developpera peut etre vos tres attendus 130 cv.... et j'en entends deja qui vont se plaindre que ça ne sera pas assez car la concurrence sera passée à 150 cv
Peugeot (moteur) toujours une longueur de retard
Non, mais sans rire, ils déconnent quand même !
Toujours le meme débat. Y ceux qui s'emmerde en voiture, et ceux qui aiment ca. Si vous avez été obligé d'acheter une 207, je peus concevoir que vous ne compregniez pas ceux qui veulent un autre caractère pour leur 207. Plus de couple en fait. Donc si ca doit etre un 1.6l, ca ne serviras pas a grand chose. Ceux qui comprennent pas les desirs de certains feraient mieux de prendre les transports en communs.
Personne n'est obligé d'acheter une 207, personnellement si je veux une 207 qui avance j'acheterai une THP c'est pas plus compliqué que ça
Le seul souci c'est qu"en faisant 25 000 km / an , le budget carburant va s'envoler d'où l'intérêt d'une HDI 136 voire 150....Personne n'est obligé d'acheter une 207, personnellement si je veux une 207 qui avance j'acheterai une THP c'est pas plus compliqué que ça
Vu le prix que risque de couter une hdi 136 voire 150 ton budget va forcement en prendre un sacré coup
Je préfère mettre plus au départ et après je ne me pose plus de question !Vu le prix que risque de couter une hdi 136 voire 150 ton budget va forcement en prendre un sacré coup
Qu'est-ce que c'est 2 ou 3 000 € de plus sur le prix d'une voiture ? Pas grand chose !