Motorisations 207 - 2006
- Démarrée par bugsss
- Date de début
Peugeot s'occupe de l'industrialisation. Trés peu deu développement, et la présence d'un turbo dans les version haute est sure.
Le fait qu'il n'y ait pas de 2 litre rend crédible la présence de turbo dans la gamme 207.
Je pense qu'avec l'injection directe et la réduction de cylindrée, les consommations ne seront pas pénalisées par le turbo.
Tout en ayant de meilleur reprise, que demande le peuple
ça va Marko,. T'as la tremblote.
non c mon pc ki déconne il envoi les message 3 fois
sinon pour le moment pas de 2l mais peugeot sortira pa de moteur turbo sachant kil prépare une nouvelle serie de 2l pour la 207
Tu m'intèresses.
Cette nouvelle série aura t'il l'ID, et serat'il plus évolutif que l'actuel 2.0L
Cette nouvelle série aura t'il l'ID, et serat'il plus évolutif que l'actuel 2.0L
ça va Marko,
non c mon pc ki déconne il envoi les message 3 fois
sinon pour le moment pas de 2l mais peugeot sortira pa de moteur turbo sachant kil prépare une nouvelle serie de 2l pour la 207
Si PSA produit un 1.6 turbocompresse, c'ets bien pour des pepins de place. Sinon ils y auraient deja calés prevu le DW10BTED4 et le EW10J4S sur les protos
S'ils produisent un nouveau 2.0 essence, c'est surement le 2.0 Hpi de 143cv, rien de plus, ou tout au moins si nouveau moteur il y a , ca sera pour la 307
le 1.6 c'est aps un moteur ça !
je pensais au 2.0 FSI lorsque je citais le cas des FSI...
En tout cas avec le recul qu'ont les Nippons sur les turbo on aurait pu s'en inspirer.
c'est étonnant que les français ne s'y sont pas interressé, car un peu faire un moteur économique, propre et sobre avec un turbo. On est plus au temps des 505 Turbo gouffre à essence...
je vis à proximité de la suisse qui n'ayant pas de constructeur automobile national importe de tout (ou presque) et j'y ai toujours vu une multitude de véhicule Nippons inédit chez nous et une sacrö majorité des tout petits style Fiat 500 à la familiale avaient des transmission intégrales et des moteurs turbocompressé.
Par exemple, la Dahiatsu Charade (gabarit Fiat Cinquecento) avait un 3 cylindres, 1000cm3 turbo de 100ch !
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Sommaire du n° 656 du 30 septembre 2004
Actualités
Renault veut son 4x4 de luxe
Jaguar ferme le site de Coventry
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Economie
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Renault Modus 1.5 dCi 80 Luxe face à ses rivales
Essais
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Seat Toledo 2.0 TDI Stylance
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Citroën C5 2.0 HDi Pack Ambiance - Peugeot 407 2.0 HDi Executive Pack
Banc d'essai express
Smart Forfour 1.5 CDi Passion Plus
Magazine
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Carlos Ghosn, nouveau directeur de Renault-Nissan en 2005
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Sport
Formule 1
Les pilotes français en GP
Qualité / Fiabilité
Volvo XC90
L'observatoire de la qualité
Pratique
L'auto et le droit
11 questions sur le permis blanc
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L'auto et le droit
11 questions sur le permis blanc
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Je pense que Peugeot va nous sortir un moteur que l'on ne s'y attend pas pour le moment car je doute que pour la 207 Peugeot se contente de 110 en Diesel surtout si la Clio en offre 130.
Vu la bataille 206 et Clio actuel, Peugeot va tout faire pour que la bataille continue avec la Clio 3 et va mettre toutes les chances de son côté pour mettre définitivement la Clio au oubliette donc plus de 110 ch en diesel et surement plus de 170 ch en essence.
C du moins mon avis.
Vu la bataille 206 et Clio actuel, Peugeot va tout faire pour que la bataille continue avec la Clio 3 et va mettre toutes les chances de son côté pour mettre définitivement la Clio au oubliette donc plus de 110 ch en diesel et surement plus de 170 ch en essence.
C du moins mon avis.
Et qu'est-ce qui prouve que la Clio dCi aura 130 cv ?
Est-ce que ce n'est pas un fantasme des journalistes comme pour la 207 HDi 136 ?
Moi j'attend de voir la 207 en vrai pour faire mon choix, il parait que l'intérieur aura une meilleur impression de qualité.
La ligne que l'on voit sur les différentes photos me parait bien moins sexy qu'une 206.
Dès sa présence en concessionnaire je ferai un essai car j'hésite entre une 206 S16 et une 207 1.6 16v turbo ID 143 cv
(reste à voir si c'est bien une motorisation disponible).
Perso ce ne sera pas les performances moteurs (quoique agrément de conduite quand même) mais son confort et sa vie à bord qui guideront mon choix.
Vivement l'automne 2005 !!
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