My PSE 508 86
- Démarrée par Discus86
- Date de début
C'est tentant parfois mais un jeu trop dangereux. Il faut impérativement éviter d’être au delà des + 40. Se faire sucrer son permis et la bagnole, non merci.
Est-ce que quelqu'un est arrivé à faire la mise à jour suivante de l'écran tactile?
Personnellement ça bloque à 1,11 Go
Merci
Personnellement ça bloque à 1,11 Go
Merci
Pas essayé non plus
Et pas trop envie du coup ...
Ça a beugué pendant l'installation ou le téléchargement ?
Et pas trop envie du coup ...
Ça a beugué pendant l'installation ou le téléchargement ?
Avant d'acheter cette voiture j'avais une application qui me donnait le bourdon, c'est celle qui est supposée télécommander mon amplificateur Marantz m-cr611, maintenant j'en ai une deuxième c'est l'application Peugeot!
Et les développeurs n'ont que faire de nos commentaires
Et les développeurs n'ont que faire de nos commentaires
1 an aujourd'hui !
1ère révision semaine prochaine
12 000km
Pas de problème à ce jour ce jour
Seul vrai regret l'ouverture automatique du hayon avec le pied
1ère révision semaine prochaine
12 000km
Pas de problème à ce jour ce jour
Seul vrai regret l'ouverture automatique du hayon avec le pied
Oui tout a fait, car hier en faisant une mauvaise manip avec mon pied, j ai reçu le coffre sur la tete !
Donc le positif l'emporte largement sur le négatif !
Une occasion (supplémentaire) d'ouvrir une bouteille de Champomy ?
Au contraire, @Discus86 regrette l'absence d'ouverture avec le pied : cette possibilité est absente sur PSE à cause de sa chaine de traction et de l'encombrement de ses échappements spécifique.
Oui, enfin Champomy, c'est dans le pire des cas!Donc le positif l'emporte largement sur le négatif !
Une occasion (supplémentaire) d'ouvrir une bouteille de Champomy ?
Au contraire, @Discus86 regrette l'absence d'ouverture avec le pied : cette possibilité est absente sur PSE à cause de sa chaine de traction et de l'encombrement de ses échappements spécifique.
Concernant le hayon, j'aimais bien l'ouverture au pied où depuis l'habitacle sur ma précédente PT 225.
Mais ma PSE a tellement d'autres bons points pour me consoler.
Il est vrai que maintenant que j'ai un peu oublié le chèque initial, au prix de l'essence actuellement, j'apprécie l'électrique dès que je peux .
Sans oublier qu'il y a le thermique en plus, mais depuis quelques temps des voitures banalisées tournent !
Je tiens à mes 12 points
Je viens amèrement de m'apercevoir que cette PSE, contrairement à mes précédentes Renault ne donne pas la pression des pneus mais n'indique éventuellement qu'une chute de pression.
Conclusion, après 11000 km et pendant la révision de la première année la concession m'a dit que mes pneus avant étaient foutus du fait d'un manque de pression qui était à 2,2 au lieu de 2,7
Pour éviter pareille mésaventure, car les pneus ne sont vraiment pas donnés, je vais dorénavant contrôler la pression très régulièrement !
Conclusion, après 11000 km et pendant la révision de la première année la concession m'a dit que mes pneus avant étaient foutus du fait d'un manque de pression qui était à 2,2 au lieu de 2,7
Pour éviter pareille mésaventure, car les pneus ne sont vraiment pas donnés, je vais dorénavant contrôler la pression très régulièrement !
Parce que tu ne le faisais pas ? Ca fait partie des basiques du suivi de sa voiture : contrôle régulier des pressions, contrôle du bon état des EG, contrôle du niveau d'huile et contrôle du niveau du liquide lave glace
On pourrait rajouter niveau de liquide de refroidissement et du liquide de frein, tant qu'a faire le capot étant déjà ouvert!
Ma talisman initial Paris était beaucoup plus élaborée à ce niveau là, derrière le volant je connaissais exactement la pression de chaque roue. Le chef d'atelier de ma concession m'a confirmé que même Renault avait laissé tomber car il avait eu des ennuis avec ça
Dommage car on s'habitue facilement à ce genre de choses
Dommage car on s'habitue facilement à ce genre de choses
Oui, sur mon ancien 5008 année 2010, j'avais aussi la détection de sous-gonflage directe (mais sans valeur de pression à l'écran) avec des capteurs TPMS qui coûtent un pognon de dingue. Et pour un 2ème jeu de roues (hiver, par exemple) il fallait racheter des capteurs supplémentaires.
La détection de sous-gonflage désormais indirecte n'a l'avantage que du prix et celà est désormais pratiqué par toutes les marques (sauf option qui va bien)
La détection de sous-gonflage désormais indirecte n'a l'avantage que du prix
et celà est désormais pratiqué par toutes les marques (sauf option qui va bien)
Toutefois mon concessionnaire a quand même été très sympa en me disant que si je ne souhaitais pas le faire moi-même ou si je n'avais pas ce qu'il fallait, il suffisait que je passe les voir une fois par mois pour faire le contrôle
Effectivement...
Mes 2 véhicules sont équipés de capteurs TPMS dans chacune des roues.
Le 5008 I n'affiche que si la pression est "OK" dans chaque roue et une valeur avec alerte si une pression est "vraiment" trop basse. Il faut donc vérifier la pression régulièrement...
Mon Grand Scénic III permet de visualiser précisément la pression dans chaque roue, ce qui est bien plus pratique.
Comme indiqué ci-dessus, même avec des capteurs directs, Peugeot a fait le choix de ne pas permettre l'affichage précis des pressions
La solution de Renault est ici plus pratique que celle proposée par Peugeot, et permet de s'affranchir de laborieux (et souvent coûteux) détours par une station équipée d'un gonfleur.
Nostalgie...