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Discussion dans 'Mini' démarrée par nsi, 30 Octobre 2016.

  1. nsi

    nsi Lion d'Argent

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    Et oui ! Quoi de mieux qu'une Mni pour remplacer une Mini ! Une autre Mini : Cooper D 112 BVA LCI (2.0 l BMW) !!!
    Je prendrai donc livraison samedi prochain d'une superbe Cooper D LCI de 2011 et 59 000 kms. Son ancêtre la Cooper à moteur PSA va passer à la peinture suite à un vandalisme et sera proposée à la vente fière de ses 225 000 km.

    Revenons à l'arrivante :) Elle est full black (toit, jantes et rétros compris), et comporte absolument toutes les options du catalogue ! !

    - Les classiques :

    Climatisation automatique
    Détecteur de pluie
    Capteur de luminosité
    Volant multifonctions
    Chrome-line intérieur
    Chrome-line extérieur (absent car apparemment a été oublié lors de travaux de carrosserie pour réparer les affres de la circulation parisienne, la vendeuse essaye de récupérer les appendices manquants)
    Inserts Piano Black

    - Les un peu moins classiques

    Jantes 17" R98 Web Spoke full black
    Châssis sport
    Double toit ouvrant panoramique
    Accoudoir
    Phares bi-xénon
    Radar de recul
    GPS avec Mini Connected
    Téléphone BT avec commandes vocales
    Pack éclairage
    Rétroviseurs électriques rabattables et intérieur anti-éblouissement
    Ciel de toit anthracite

    - Les plus rares

    Boîte automatique 6 rapports avec palettes au volant (avec un fonctionnement naturel, on pousse pour descendre les rapports, on tire pour monter)
    Intérieur cuir Lounge Carbon Black
    Sièges chauffants
    Accès et démarrage mains-libres
    Alarme antivol
    Pack hifi Harman Kardon

    Je crois ne rien avoir oublié :cool:

    À venir (déjà commandés :D) :

    Tapis tout neufs
    Leds en remplacement des veilleuses jaunâtres pas raccord avec les xénons

    Quelques photos prises lors de l'essai hier et reçues de la vendeuse:

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  2. colosseb

    colosseb Lion de l'univers

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    Mignonne ! Effectivement si elle n'est pas full option elle ne doit pas en être loin :)
    J'aurais bien vu des bandes blanches doubles sur le capot.
    Sinon c'était quoi la précédente ? 225 000 km cela a l'air respectable :)
     
  3. kham

    kham Ce n'est plus un lion !

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    Jolie !

    Mais c’etait une version si degonflée du 2.0L BM la Cooper D?

    Ca craint pas grand chose alors vu que le meme bloc peut en sortir beaucoup plus :chinois:
     
  4. le dabe

    le dabe Lion de l'espace

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    Sympa cette Mini ;)
     
  5. nsi

    nsi Lion d'Argent

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    Merci Le Dabe :coucou:
    Yes merci :love: En effet elle est quasi full options il ne lui manque que le parebrise chauffant car elle a en plus les buses de lave-glace chauffantes (oubliées dans la liste). Pour les bandes c'est affaire de goût, personnellement je ne suis pas fan mais ça aurait pu lui aller :coucou: La précédente est une Cooper D aussi mais à moteur PSA avec un entretien rigoureux et pas mal de travaux moteur (turbo, chaine de dsirribution des arbres à cames, embrayage et volant moteur, inhumation du FAP). Depuis mon message elle a fzit la rencontre d'un sanglier et est sur le point d'être déclarée épave.... J'attends le verdict de l'expert....
    Merci :) Oui c'est bien le 2.0 BMW qu'on retrouve dansune gamme de puissance très étendue ! C'est une particularité des Cooper D BVA car les BVM ont une version 1.6 l. Il devrait tenir le coup s'il n'est pas atteint du vice de certains de ses semblables c'est à dire un défaut de conception du tendeur de la chaîne de distribution.... Je dois aller chez Mini pour voir s'il est concerné par une campagne de rappel assez confidentielle dont j'ai la note interne BMW/MINI. Tous les moteurs concernés voient leur tendeur et chaîne remplacés en préventif. Au pire j'ai une garantie panne mecanique complète par mon assurance.
     
  6. kham

    kham Ce n'est plus un lion !

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    ca passe pas en vice caché de toute façon ?

    Mon ex 18d avait le même bloc moteur je pense, et aucun souci à déclarer en 80000 km et 4 ans
     
  7. nsi

    nsi Lion d'Argent

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    Oui le X1 18d c'est le même bloc N47 sur les modèles produits entre septembre 2009 et décembre 2011. Comme d'habitude les problèmes moteurs représentent une infime partie de la production, il suffit de ne pas être dedans :) En cas de casse, si l'entretien a été fait dans le réseau, on peut espérer une prise en charge après une petite bataille avec Mini France apparemment. Sinon en effet on part en procédure de vice caché mais là c'est une autre histoire..... Mais maintenant avec la note interne BMW/Mini en mains je ne suis pas très inquiet.
    Enfin ton expérience est rassurante.
    En tout cas, même si j'avais déjà une Mini Cooper D mais moteur PSA, je dois dire que le delta est conséquent avec le moteur BMW (plus de reprises, plus silencieux) et je retrouve une BVA dans la seconde voiture, que du bonheur. Et cerise sur le gateau je fais mumuse avec toutes les options :bounce:
     
  8. colosseb

    colosseb Lion de l'univers

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    102cv de plus :) en effet ça laisse de la marge :D
     

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