[Nouveauté] 2016 - Peugeot Traveller/Expert
- Démarrée par lion25
- Date de début
Oui, mais contrairement aux 108/C1/Aygo, c'est PSA le chef de projet. Le ProAce aura donc toutes les technologies PSA, comme le nouveau système multimédia NAC.
À votre avis la longueur du Traveller qu'accepterait de transformer Westfalia serait-t-elle forcement en version longue ? Personnellement, compte tenu des dimensions de mon garage, je préférerais une version à moins de 5 mètres ( et transformée par Westfalia, avec toit relevanle). J'ai des doutes sur la faisabilité... Quelqu'un en saurait-il davantage ?
Bonjour,
C'est vraiment compliqué de pouvoir répondre maintenant, car Peugeot n'a pas encore commencé à communiquer dessus. Pour ce genre de transformations, il faut attendre le lancement commercial.
C'est vraiment compliqué de pouvoir répondre maintenant, car Peugeot n'a pas encore commencé à communiquer dessus. Pour ce genre de transformations, il faut attendre le lancement commercial.
Il semblerait que PEUGEOT n'ait pas arrêté définitivement le nom de la version VU de ce nouveau véhicule. Ainsi, TRAVELLER pourrait être réservé à la version VP tandis que la version VU conserverait le nom EXPERT.
Le choix devrait intervenir rapidement car le lancement officiel est prévu pour le prochain salon de GENEVE.
Le choix devrait intervenir rapidement car le lancement officiel est prévu pour le prochain salon de GENEVE.
Bah c'était bien pour le Partner et l'Expert. C'est sûr que Traveller correspond plus au niveau de gamme voulu que Expert Tepee.
En revanche, il n'y a aucun intérêt à changer le nom pour le VU.
En revanche, il n'y a aucun intérêt à changer le nom pour le VU.
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Benigne c'est ce que j'avais entendu, la version "civilisée" etait transport de personnes donc en abrégé "TP" qui anglicanisé était devenu "TEE PEE".
On a déja fait mieux!!!
On a déja fait mieux!!!
Les prix ne sont pas encore connus, ils le seront à l'occasion du Salon de Genève, en mars (ou peut-être un peu avant, on verra).
Après, s'il faut donner une fourchette pour la gamme, je donnerais aussi une fourchette haute à 40000€ en haut de gamme, pour un départ aux environs de 25000€. Sachant qu'en fin de vie, le prix catalogue du 807 était de l'ordre également de 40000€.
Après, s'il faut donner une fourchette pour la gamme, je donnerais aussi une fourchette haute à 40000€ en haut de gamme, pour un départ aux environs de 25000€. Sachant qu'en fin de vie, le prix catalogue du 807 était de l'ordre également de 40000€.
....et Toyota, comme à chaque fois qu'ils font un véhicule en commun avec un autre constructeur, revoit les process de fabrication "à leur sauce" pour davantage les optimiser et augmenter de fait le rendement et la fiabilisationToyota a quand même participé aux coûts de conception/industrialisation
Bonjour a tous,un peu d'info trouvée sur "fourgonlesite",on y parle de trois longueurs..
Le nouveau ProAce, dans ses versions transport de personnes, sera dévoilé lors du prochain salon de l'automobile de Genève début mars 2016. Les différentes versions (fourgons et VP) seront commercialisées au cours du premier semestre 2016.
Les premières photos des versions VP permettent de se faire idée du style du futur ProAce fourgon. Il devrait être décliné en trois longueurs avec une version compacte proche de la taille d'un Nissan NV200, une version standard comparable à celle d'un Trafic. Cette dernière devrait, en conséquence, représenter une alternative intéressante au Renault Trafic. A venir, enfin, une version longue. A plus
,Daniel..
Le nouveau ProAce, dans ses versions transport de personnes, sera dévoilé lors du prochain salon de l'automobile de Genève début mars 2016. Les différentes versions (fourgons et VP) seront commercialisées au cours du premier semestre 2016.
Les premières photos des versions VP permettent de se faire idée du style du futur ProAce fourgon. Il devrait être décliné en trois longueurs avec une version compacte proche de la taille d'un Nissan NV200, une version standard comparable à celle d'un Trafic. Cette dernière devrait, en conséquence, représenter une alternative intéressante au Renault Trafic. A venir, enfin, une version longue. A plus
,Daniel..
J'ai un doute sur l'existence d'une L0, alors qu'il y a les Berlingo et Partner L2, qui dont justement en face du NV200.
On sera vite fixés de toute façon.
On sera vite fixés de toute façon.
Les différentes longueurs du Traveller : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-traveller-presentation-des-versions-disponibles/
Les motorisations : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-traveller-les-motorisations/
Présentation des nouveaux équipements : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-traveller-de-nouveaux-equipements-inedits/
Les motorisations : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-traveller-les-motorisations/
Présentation des nouveaux équipements : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-traveller-de-nouveaux-equipements-inedits/
Sur les images du modèle Citroën, on voit qu'il y a une antenne radio... Déjà sans l'antenne, la hauteur est de 1m90 et ça rentre juste dans mon garage (le 807 avec barres et antenne GPS fait 1m85). Avec l'antenne ça ne rentre pas. Mauvais point. Le 807 n'avait pas d'antenne radio de toit.
Merci pour l'info matth21,je trouve que la hauteur reste contenue puisqu' inférieure aux deux générations précédentes,d'autre part la version courte peut intéresser pas mal de citadins,ce qui est mon cas,de plus elle préserve aussi un bon volume de chargement.Bien vu
,sinon les motorisations essence étant dans l'air du temps notamment a l'export je suis surpris de leur totale absence ..
Retrouvez la galerie de photos avec l'intégralité des clichés : http://www.forum-peugeot.com/galerie/photos-officielles-show-cars/traveller-i-lab-2016/
La structure de gamme Traveller VP et Navette : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-traveller-une-gamme-adaptee-a-chaque-usage/
Nouvelles photos : http://www.forum-peugeot.com/galerie/photos-officielles-peugeot/traveller-2016/
Nouvelles photos : http://www.forum-peugeot.com/galerie/photos-officielles-peugeot/traveller-2016/
