L’appellation SRT, jusque là réservée aux versions musclées de la gamme Dodge, fait son apparition sous le capot d’une Chrysler et pas n’importe laquelle : la Crossfire Roadster.
Sportive discrète
SRT signifie « Street and Racing Technology », soit la technologie au service de la route et de la course. Réservée aux Dodge Viper et Ram, cette terminologie équivaut au « M » de BMW et autre « RS » d’Audi. L’autre nouveauté vient du fait que cette gamme affûtée n’est plus exclusivement réservée aux USA. A peine dévoilée, la Crossfire Roadster se transforme déjà en supersportive, capable d’affronter les meilleurs références du marché. Esthétiquement, le changement par rapport à la version de base s’effectue par l’apparition d’un généreux spoiler avant, des jantes aluminium chaussées de Michelin Pilot Sport (225/40 ZR 18 à l’avant et 255/35 ZR 19 à l’arrière), mais aussi un becquet fixe.
Kompressor
L’habitacle se fait plus exclusif, avec la présence d’une sellerie sport en cuir Nappa Pearl, alors que des points de couture spécifiques et un lettrage SRT-6 fait son apparition. Le compteur gradué jusqu’à 320 km/h donne le ton. Justement, le V6 3.2 Mercedes reçoit le renfort d’un compresseur à vis, qui porte la puissance de la Chrysler à 330 ch et le couple à 420 Nm (de 3500 à 4800 tr/min). Malgré la présence d’une boite automatique et d’un poids de 1,5T, la Crossfire SRT-6 atteint les 255 km/h (limité) et passe de 0 à 100 km/h en moins de 5 s.
Avec l'appellation SRT, Chrysler espère donner un véritable charisme à sa gamme de véhicules, peut-être un peu "soft" aux goûts de certains. Bonne nouvelle, cette Crossfire affûtée sera commercialisée sur le marché européen.
