les frasques d'EM ne jouent pas en faveur des ventes. Je pense que la principale raison de la baisse des ventes est l'attente du Model Y restylé Juniper. Sachant que le Y est la voiture la plus vendue dans le monde en 23 et 24, l'attente est énorme, d'autant que le refresh semble être à la hauteur de l'attente. En Chine, 75 000 commandes ont eu lieu dans les 5 jours qui ont suivi la commercialisation (j'ai pas dit livraison, hein !). On verra bien en 25 les chiffres de ventes du Juniper...
Plutôt que de se focaliser sur une marque et un modèle (qui ne produit que des électriques) il est intéressant aussi de regarder le marché global et la part des VE et son évolution. C'est mieux pour valider le développement des VE en France et en Europe par exemple et la conversion du marché à l'électrique.
Ah ca je ne peux pas dire, je verrais bien si le délais est respecté ou pas. Mais je ne pense pas que le vendeur est un réel intérêt d'être trop optimiste surtout que je n'étais pas pressé.
Lorsque j'ai passé commande en juin, mon concessionnaire avait sur son logiciel une sortie d'usine en novembre puis c'est passé en début décembre avec livraison fin décembre. On sait ce qui est advenu par la suite pour des livraisons en mai. ( Phev)
Ce qui est fou c'est que le Peugeot Store officiel tu as un peu plus de 4% de remise
Ce cas est différent, puisqu'il y a un report de début de commercialisation.
Je vais remettre le sujet sur la table même si je sais déjà qu'il n'y aura pas les réponses que j'attends. " Report de début de commercialisation " pourquoi...?
Je pense qu'on sera livré sans jamais savoir ce qui a ralenti la commercialisation..
)Je vais te répondre puisque l'autre se cache derrière son petit doigt...Je vais remettre le sujet sur la table même si je sais déjà qu'il n'y aura pas les réponses que j'attends. " Report de début de commercialisation " pourquoi...?
On parle de problème de boîte et même de " modernisation " on en a débattu longuement sur ce forum sans jamais avoir de vrais réponses sous couvert de confidentialité, secret professionnel...
Merci pour ces explications qui
On commence à comprendre en espérant que les derniers lots seront validés par cet audit..
ben non, c'est de la mise au point de l'outil industriel...ça n'a pas d'intérêt de savoir que sur le véhicule X, le jeu de bas de porte à l'arrière gauche est de 2mm au lieu de 1.
ben si car les paramètres que tu évoques sont mes mêmes sur toute la gamme ce n'est donc pas ce genre de problème qui bloque les livraisons de PHEV , il y a bien un ou des problèmes dû aux spécificités de ces modèles .
D'accord, ça n'a pas d'intérêt de savoir si un jeu de porte à un défaut . Je ne pense pas que sur les phev on en soit là . Question carrosserie, on est quasiment identique à l'hybride 136 CV qui lui est commercialisé sauf une trappe de charge en plus. Le ou les problèmes qui bloquent sont certainement d'ordre mécanique. Moteur, boîte et peut-être un problème d'homologation . Ça ne doit pas plaire que ce modèle soit 0 malus surtout depuis la révision de ce barème.. sauf malus au poids depuis 2025.
Les PHEV sont 0 malus depuis bien avant que la nouvelle 3008 ne soit commercialisée. Donc ce n'est pas du tout un argument
Alors je vais modifier un peu mon propos et dire que ça ne doit pas plaire que les phev soient "toujours" 0 malus surtout depuis la révision de ce barème.
?
