Nouvelle DS N°8 : le Fastback ! (D85)
- Démarrée par Bruno
- Date de début
-
- Tags
- electrique suv
Apres, c'est une nouvelle plateforme alors elle va souvent avoir le titre de "premier modele produit avec cette plateforme a/en"....
C'est bien la phrase complète de l'article : Et la DS N°8 est le premier modèle du groupe à utiliser la plateforme multi-énergie STLA Médium à être produite chez nos voisins transalpins
Il ne faut pas oublier la fin "à être produite chez nos voisins transalpins".
Ceci dit, concernant la DS N°8, il en roule pas mal ici on voit qu'elle est en phase de tests poussés avant commercialisation
DS N°8, le nouveau carrosse présidentiel
L’INFO DU JOUR. Le tout nouveau crossover DS N°8 remontera les Champs-Elysées à l’occasion des célébrations du 8 mai. Bien sûr, celui-ci disposera d’aménagements particuliers.
www.caradisiac.com
Croisé une sur le sud Alsace hier. C'est vraiment un horrible thon ce truc qui se veut berline mais est plus massif que certains SUV !! JE sais les gouts et les couleurs...N'empeche la DS4 malgré sa calandre chasse neige ( le restylage améliore bien ce detail on dirait) présentait a la fois une certaine originalité et de l'élégance. Chose qui semble inconnue au panzer présidentiel !!
Une berline avec 750kms d'autonomie je trouve ça pas mal.
L'esthétique est pour ma part réussie, surtout comparé à la production de véhicules électriques.
Bon le hic, c'est que pour avoir cette autonomie il faut avoir les poches pleines.
L'esthétique est pour ma part réussie, surtout comparé à la production de véhicules électriques.
Bon le hic, c'est que pour avoir cette autonomie il faut avoir les poches pleines.
Si ils avaient présenté DS n°8 comme berline c'était perdu d'avance. Même là j'ai bien peur que les clients y voit plus une berline avec une suspension surélevée. La majorité des clients de SUV qui aime l'aspect profil boite à chaussure baroudeur des villes risquent d'être déçue. Je crains que DS n°8 n'ait la même carrière que la C5X, une véhicule bourré de qualité mais trop décalé pour une clientèle de moutons.
Reste que cette DS n°8 fait mieux en terme d'autonomie avec deux moteurs que la e-3008 Long Range avec un seul.
Excellent essai de l'Automobile Magazine au passage
Reste que cette DS n°8 fait mieux en terme d'autonomie avec deux moteurs que la e-3008 Long Range avec un seul.
Excellent essai de l'Automobile Magazine au passage
J'ai quand même un doute sur les places arrière "généreuses". La garde au toit semble quand même bien limitée pour une voiture qui se veut routière/ministrable.
Ca ira pour des enfants/ados mais je ne pense pas que les familles soient le coeur de cible.
Ca ira pour des enfants/ados mais je ne pense pas que les familles soient le coeur de cible.
Tout dépend de où on place le curseur dans la "générosité"
En tout cas, à l'AR, on s'y sent bien quand même (mais pas essayé sur de longues distances, c'est ça qu'il faudrait faire)
En tout cas, à l'AR, on s'y sent bien quand même (mais pas essayé sur de longues distances, c'est ça qu'il faudrait faire)
Un essai par les copains... Je suis tout de suite allé voir le chapitre recharge, et ils se sont bien gardé de donner la moindre information autre que l'officielle (27' pour le (20-80%).
Il y a des rumeurs qui disent que la batterie ACC ne tiendrait pas ses promesse (elle non plus) et la première mesure d'un 3008 LR (@pskpsk) sur le forum semble le confirmer, (bien que les chiffres indiqués soient incohérents)
Il y a des rumeurs qui disent que la batterie ACC ne tiendrait pas ses promesse (elle non plus) et la première mesure d'un 3008 LR (@pskpsk) sur le forum semble le confirmer, (bien que les chiffres indiqués soient incohérents)
Essai - DS Numéro 8 : ce que la France sait faire de mieux en voiture électrique, vraiment ?
La DS Numero 8 vise le haut du panier. Mais peut-elle faire briller le drapeau tricolore dans les hautes sphères des voitures premium ?
L'article se termine par :
"alors que nous devions repartir au volant d’un exemplaire pour un essai longue durée couplé à un Supertest, celle-ci nous a annulé le prêt en dernière minute"
Avec ces 6 voitures électriques, vous ferez Paris-Lyon par autoroute sans recharger, mais il y a un mais
Peut-on faire Paris-Lyon d'une traite à 130 km/h avec une électrique sans aucune pause recharge ? Oui, mais cela reste un privilège encore assez rare.
Enfin un essai de recharge sur la batterie ACC de 97 kWh (légèrement en retrait sur les promesses, tout de même)
www.automobile-propre.com
Supertest : DS Numéro 8, les temps de recharge et de voyage de notre essai
La DS Numéro 8 est l’une des plus sobres de sa catégorie. Est-ce suffisant pour faire oublier l’absence d’architecture 800 V ?
Comme pour toutes les vidéos qui ont été faites sur le dernier (E)3008, il n'y a pas beaucoup d'enthousiasme ni des essayeurs ni surtout des commentateurs à une exception près que je vous livre :Nos amis de POA ont fêté Noël 2025 à bord de la DS Numéro 8
"Cette N°8 je la mets dans la même catégorie que la Saab 900 ( 1ère génération) une voiture d'architecte, de notaire... qui ne voulaient pas rouler en allemande ou en anglaise dans les années 80.J'étais petit à l'époque et j'adorais cette 900.Cette N°8 sera dans mon garage le 12 janvier, leasing entreprise qui fera 90% des ventes, mais en version Long Range, FWD donc bien moins chère que les 80 K€ du modèle que vous nous présentez.Pour ma part j'en ai marre des design des SUV allemands et outre ce design différeciant, un intérieur exceptionnel, l'essayer c'est l'adopter, ce que j'avais fait avant l'été.Il y a quelque chose d'assez marrant car en 2002 j'ai acheté une Renault Avantime 3.0l V6, une superbe auto que j'ai adoré et saviez-vous que le designer était... Thierry Metroz, designer de cette N°8 . J'ai donc une certaine logique dans le design."
A noter que j'ai regardé sur le configurateur, le 1er niveau de prix pour une version 73kW de base est environ 60k€ avec 12 semaines de délai
avec la batterie de 97kW on passe à 64k€ et... 41 semaines de délai, il y a vraiment un problème batterie chez Stellantis, et un temps de réaction pour régler ou contourner les problèmes incompréhensible.
