Pédalier Sparco Racing



Bah, une pédale c'est une pédale, y a qu'a visser. Retire le cache en caoutchouc, tu va vite comprendre :D
 

Bah, une pédale c'est une pédale, y a qu'a visser. Retire le cache en caoutchouc, tu va vite comprendre :D
Bah non, l'écart entre les trous, le nombre de vis, ne sont pas standardisés, donc à moins de percer, de prendre une pédale étant vendue comme compatible ou d'avoir de la chance...
 




Hey les gars, j'ai horreur des dogmes et techniquement je vois pas le problème, il y en a même livré avec les pédales. Avec un bon dégraissage des 2 surfaces a coller, je vois pourquoi ça bougerait, en plus j'habite dans une région plutôt sèche. :D
Pourquoi ça serait une si mauvaise idée ?
 

Avec du double-face, il y a toujours un risque de décollage, ce qui peut être relativement problématique si tu fois freiner et que ton pied glisse sur le patin qui se décolle.

Et il faut voir si la courbure des patins coïncide avec celle des pédales.
 

Toutes ces complications, alors qu'il suffit de prendre l'option pack look intérieur pour avoir les pédales alu, et les seuils de portes en prime...
disponible sur le configurateur belge, bien sûr...
 





C'est plus beau que le caoutchouc, en tout cas merci pour ce post constructif...
 



Tu devrais jeter un coup d’œil, au produit en vrai, ça fait pas jacky, et ça fait moins cheap que le caoutchouc, je trouve pas le pédalier au top (en terme de ressenti qualitatif).
@Pat49 > Pas plus qu'avec des pédales standard.
 



A partir de mi janvier, date de commercialisation de la 308 Gt. Le 22 exactement si je ne me trompe pas...à partir de la, les références devraient être dispo sur SB
 

A partir de mi janvier, date de commercialisation de la 308 Gt. Le 22 exactement si je ne me trompe pas...à partir de la, les références devraient être dispo sur SB


y a déjà les références mais aucun prix et donc faut attendre mi janvier :hello: Les autres pièces de la GT ne sont pas encore visibles mais les informations évoluent car on peut déjà lire sur plusieurs références "sauf GT ou finition GT line". Encore un peu de patience :hello:
 





Pédalier alu, personnellement j'ai donné sur mes 3 voitures précédentes (car de série), ça glisse trop : Une fois, sur un freinage d'urgence avec les semelles mouillées, mon pied à rippé de la pédale de frein... Sans dommage mais ce fut très très juste...

Avant j'aimais, maintenant je préfère ne plus en avoir.
 

D'où l'intérêt de la boîte auto : la pédale de frein est deux fois plus large, on ne risque plus de glisser :sol:
 


Bon, je viens de tester semelles en caoutchouc mouillées sur pédales en caoutchouc, ça gliiiiiiiiiiiiiiiiiiiisse !
Donc l'alu je pense pas que ça puisse aggraver la situation, il faut bien sécher les semelles si on veut pas glisser.