Ça la déjà fait a l'arrêt a vrai dire donc ça me paraît peu probable
Une durite se replie souvent sur elle même, celle qui sort du boitier papillon et qui va directement au collecteur, c'est une durite a remplacer, j'ai eu le cas une seule fois personellement, mais elle était completement morte en train de se désagreger a l'interieurAh ouai, ça vieillit mal apparemmentj'ai enlevé les bout restant pour évité que ce soit aspiré en attendant de recevoir la nouvelle EV, on verra bien ce que ça donne
Salut l'ami, j'ai le meme moteur et le matin quand il fait entre 0 et 10 degrés donc froid, la mienne le fait aussi, elle garde un régime moteur un peu plus haut que le ralenti normal et par moment elle met des mini accoups, mais rien d'alarmant et rien d'anormal, surement la conception du moteur.
Salut, Justement en parlant de soucis :'( j'ai l'impression qu'une prise d'air se fait au niveau de l'admission d'air maintenant ... Ca s'arrête jamais :'( quand je passe ma main, je sens de l'air sortir entre le boitier de filtre à air et le débitmètre. et quand j'accélère à l'arrêt j'entends un soufflement ou aspiration avec un bruit aigu (léger). J'ai vu qu'une vis (celle du bas ne se vissé plus - tournait dans le vis), j'ai donc mis un un hélicoil avec une vis métal (et non plastique comme avant) mais ça le fait toujours .... est-ce qu'il doit y avoir un joint ici normalement ?
Salut ! alors au niveau du débitmetre meme si il te manque des vis comme 80% des 16HDI puisque sa foire toujours ca ne change rien, au niveau du boitier du filtre a air et du débitmètre, l'air est aspiré et non soufflé, puisqu'elle va dans le turbo.
Ou capteur MAP défaillant, ou electrovanne de turbo mal branchéOk merci du conseil ! J'essaierai jeudi après le travail. D'ailleurs elle vient de me faire un code défaut avec voyant ... Purée en ce moment elle me fait la misèrej'ai un P0238, j'imagine que ça peut venir de ma prise d'air
J'ai redémonté hier soir pour vérifier les branchements. et 12Volt bien branché. l'arrivé de vide à bien fait le bruit de dépressurisation quand je l'ai défaite. et la durite electrovanne/turbo a été changé en début d'année par un autre type de durite mais j'ai jamais eu de soucis jusqu'à présent :/ La wastegate a été changé en début d'année et le capteur MAP l'année dernière... (J'avais déjà eu ce code défaut en début d'année...) et j'ai changé l'électrovanne + Durite percée.
Salut, J'ai un filtre intégré sur l'électrovanne pour le moment car j'ai pris l'électrovanne du premier message justement... Donc une wastegate mal réglé peut amener a un P0238 si je te comprends bien
Oui, mais... ça l'aurait fait direct.Salut, J'ai un filtre intégré sur l'électrovanne pour le moment car j'ai pris l'électrovanne du premier message justement... Donc une wastegate mal réglé peut amener a un P0238 si je te comprends bien
C'est ce que je me suis dit aussi
donc je trouve ça vraiment bizarre que ça le fasse 3 jours après le changement
Pour moi j'ai roulé a tous les régimes quand je l'ai testé, j'ai du faire 100km voir plus et maintenant j'ai l'impression qu'elle me le fait des qu'elle force un peu genre plutôt a 6eme et moins en 5eme. J'ai tiré la 4 tout a l'heure (3500-4000 tr/mn) et pas de voyant
Salut, devine qui a eu un P0238 aujourd'hui ? c'est bibi, et moi c'étais bien le capteur map !
Ok je prends note alors au cas où ! Mais maintenant j'ai encore un problème
je crois que mon embrayage fait des siennes, pédales qui ne revient pas totalement en place, je dois la tirer avec le pied mais ça le fait pas tout le temps...
Moi j'ai eu le cas sur 14hdi c'étais la butée, a la difference du 16hdi, le 14hdi lui est connu pour etre increvable mais pour avoir la pire butée et la pire boite de vitesse sur la planèteÉmetteur récepteur qui fuit
C'est souvent le plus sympa à changer, celui sous le mastervac qui va à la pédale
