misère...je t'ai dis qu'il n'y a que le 1 et le 53 qui sont repérés ou les bouts de rangées, pour les autres, il faut compter...Tu m’a dis 1 et 53 plus haut
si le CMM est débranché, c'est normal. Il faut que tu bip chaque fil pour voir s'il arrive bien à la sonde et/ou au thermostat. Après, tu mesures la résistance de la sonde ( entre 14 et 32) branchée et débranchée.À première vu j’ai 0 sur les 2
ça ne va pas, il faut que les 4 pins correspondent aux 4 fils qui arrivent sur les 2 connecteurs.Que le 49 qui sonne
regarde si tu vois des numéros sur les fils, ce sera peut-être plus simple.Tu es sur des numéros?
J’ai refais et toujours pareil.
salut, c'est pas normal. Sonde débranchée, la résistance devrait être infinie.La sonde LR débranché 0,22 K ohms
???? on veut savoir la résistance qui arrive au CMM, le soft en a besoin pour faire la conversion ohm/ T°Bonjour ok.
Je vais refaire directement sur la sonde et non sur le faisceau débranché.
ça prouve bien qu'il y a un court-circuit quelque part.Diag box m’indique valeur température 139 degrés.
ça fait 15 ans que ce montage existe, j'ai jamais vu de rallonge dans le cas des 2 connecteurs 2 voies.J’ai fais la mesure sur le faisceau rallonge acheté chez Peugeot.
Sonde/faisceau rallonge réf metzger 4062101087720/connecteur 2 voies de la voiture.