Perte alimentation faisceau sonde LR 308 thp 2014
- Démarrée par BourcierO
- Date de début
salut,
tu peux mais ça va te couter un bras. T'es sûr d'avoir vérifié tout le reste?
On est jamais sur,j’ai vérifié tout les fusibles et rien.
Sachant qu’il n’y a pas de fusible pour ça et ni relais d’après ce que j’ai compris.
Sachant qu’il n’y a pas de fusible pour ça et ni relais d’après ce que j’ai compris.
coucou tout le monde petite intrusion dans ce problème , j'ai moi même un soucis avec cette fois ci de température figée à 149 degrés sur une température de gaz d'échappement ce qui en pêche ma voiture de faire ces régénération , je n'arrive pas à trouver d'où viens se problème , ci quelque aurai une idée ? et si cela peut être le même soucis que cette personne cette fois ci sur son capteur de LDR voici mon soucis sur cette partie du forum : https://www.forum-peugeot.com/Forum...e-colmatage-filtre-a-particules.134795/page-8
Salut j’ai un peu de nouvelles concernant mon soucis.
Un ami qui connaît l’électricité est venut.
J’ai bien fais de rechanger la sonde car l’autre a cramé et on a trouvé un fusible de 15A brûlé dans la boîte à fusible moteur.
J’ai toujours le même soucis.
La sonde LR est alimenté en 12 volts et non 5volts.
Cela se produit au démarrage de la voiture ensuite plus rien.
Un ami qui connaît l’électricité est venut.
J’ai bien fais de rechanger la sonde car l’autre a cramé et on a trouvé un fusible de 15A brûlé dans la boîte à fusible moteur.
J’ai toujours le même soucis.
La sonde LR est alimenté en 12 volts et non 5volts.
Cela se produit au démarrage de la voiture ensuite plus rien.
Par contre le pilotage et la sonde LR sont sur la même alim.Elles se rejoignent par un shunt et repartent sur un fil plus gros qui va au calculateur.
Salut la modification de Peugeot est celle ci pour les nouveaux boîtier mais moi je n’ai pas la prise 4 broches sur ma voiture.
J’ai une 2 broches.
J’ai une 2 broches.
Est ce que tu vois la photo jointe?
Sinon voici le lien.
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Sinon voici le lien.
salut, débranche la commande de la pompe à eau débrayable, elle doit être en cours circuit.
1220 - Capteur de température eau moteur
1380 - Thermostat piloté
1553 - actionneur débrayage pompe a eau
1556 - Electrovanne régulation pression huile
J’y avais pensé mais je n’avais pas osé le faire.salut, débranche la commande de la pompe à eau débrayable, elle doit être en cours circuit.
1220 - Capteur de température eau moteur
1380 - Thermostat piloté
1553 - actionneur débrayage pompe a eau
1556 - Electrovanne régulation pression huile
Si c’est cela est ce qu’il faut remplacer la pompe à eau debrayable?
Juste le galet de commande si ce n'est pas un problème de faisceau, oui. Après, le système n'a pas beaucoup d'intérêt, il ne fonctionne que 70s au démarrage à froid et fait gagner au max 1% de conso, tu peux le laisser débrancher.
sur le galet qui transmet le mouvement entre la poulie vilebrequin et la pompe à eau.
Bonjour bon week-end,
Alors j’ai débranché le capteur de la pompe à eau débrayable toujours pareil.
Je viens de faire 35kms et toujours pareil.
Code défaut P0117 capteur température liquide de refroidissement signal trop petit.
Alors j’ai débranché le capteur de la pompe à eau débrayable toujours pareil.
Je viens de faire 35kms et toujours pareil.
Code défaut P0117 capteur température liquide de refroidissement signal trop petit.
Ma question est pourquoi j’ai du 12V sur le fil orange qui sort du calculateur et qui alimente la sonde LR et le pilotage du thermostat?.
Essai de donner à kawajo des infos plus complètes.
Ton fil orange il va sur quelle borne de quelle broche de ton ecu ? (tu peux le biper au testeur pour la trouver facilement, et lui il a le schéma et pourrais t'en dire plus.)
Tu mesure 12v continu du orange à où ?
Lorsque tu as rallongé, depuis ça ne fonctionne plus as tu essayé d'inverser tes fils rallongé (t'as pu les inverser peut-être)
Vu que t'as changé le boîtier que pour la fuite non pour le pb de sonde...
Cdt
Ton fil orange il va sur quelle borne de quelle broche de ton ecu ? (tu peux le biper au testeur pour la trouver facilement, et lui il a le schéma et pourrais t'en dire plus.)
Tu mesure 12v continu du orange à où ?
Lorsque tu as rallongé, depuis ça ne fonctionne plus as tu essayé d'inverser tes fils rallongé (t'as pu les inverser peut-être)
Vu que t'as changé le boîtier que pour la fuite non pour le pb de sonde...
Cdt
Ok je donnerais les indications de la borne.
Je mesure 12vols de la sortie du calculateur au connecteur de la sonde LR.
Quand j’ai rallongé il y a un fil orange et blanc.
Je n’ai pas fais d’erreur à cet endroit
Je mesure 12vols de la sortie du calculateur au connecteur de la sonde LR.
Quand j’ai rallongé il y a un fil orange et blanc.
Je n’ai pas fais d’erreur à cet endroit