petite fuite d huile

[Higginss]

bonjour a tous
je vais vous racontez mon petit soucis
la semaine derniere je suis partis en vacances au ski
deja en arrivant chainage obligatoire , et oui la rcz on peut y mettre des chaines mais ces pas simple
il faut utiliser le cric et la on peut y mettre les chaines sans aucun soucis , je vais meme vous dire que j ai ete aussi rapide que n importe qui d autres que ne sais pas monter ces chaines
donc la semaine derniere c etais grand froid je laisse la Z dans le parking non chauffé (val tho)au bout de 3 jours je decide d aller la demarrée , elle demarre pas de soucis je la laisse tourne 15 minutes
2 jours plus tard j y retourne et j apercois une petite tache sous la z , je me pense et je vois qu il y as une petite fuite d huile qui coule sur l echappement mais je ne vois rien d autres je verifie les niveaux avant de partir je roujoute une verre d huile et je rentre chez moi (700 km)et je met la z au garage
aujourd hui aucune marque d huile ou de fuite d huile !!!!!
samedi je vais inspecter cette fuite d huile en dessous de la z
es ce que quelqu un aurais une idée vers ou je pourrais m orienter pour cette fuite
moi je pensais peu etre vers la carter
d autres idées???
merci

 

[goujonn]

souvent c'est le passe cable qui va a l'electrovanne de la pompe à huile.
A verifier

 

[Higginss]

et cela se touve ou exactement que je puisse verifier ca

 

[Higginss]

bon alors
apres verification aucune fuite d huile par contre il existe des traces d huile au niveau de la jonction moteur boite impossible de savoir si c la boite ou le moteur qui as fuit
pour info je possede une boite auto
autre chose j ai mis un coup de valise pour pour voir et j avais un defaut P15A7 si j arrive je vous met le rapport

 

[Higginss]

 

[kawajo]

Le P15A7 compare la pression d'huile dans le moteur à la pression atmosphérique. Les deux valeurs devraient être théoriquement identiques avant le démarrage du moteur.
Sauf que dans certaines conditions, la pression d'huile met plus de temps à chuter lors de l'arrêt du moteur que la calibration du diag ne le suppose et donc le P15A7 remonte.
Rien d'inquiétant, aucun souci.

 

[Higginss]

Le P15A7 compare la pression d'huile dans le moteur à la pression atmosphérique. Les deux valeurs devraient être théoriquement identiques avant le démarrage du moteur.
Sauf que dans certaines conditions, la pression d'huile met plus de temps à chuter lors de l'arrêt du moteur que la calibration du diag ne le suppose et donc le P15A7 remonte.
Rien d'inquiétant, aucun souci.

je te remercie pour cette precision