Peugeot 508 Blue HDi 150 et 180

[matth21]

Mais le configurateur qui ne bug pas ce ne serait pas normal

En tout cas cela veut dire que le tarif 14A doit déjà trainer quelque part, vu que ça ne sert à rien de faire un additif au 13E pour 15 jours.

 

[davidcentrale]

Coté tarifs, les choses s'eclaircissent. Enfin, façon de parler puisque la Feline 2.0HDI est vendue au meme tarif que la GT 2.2. La 163 BVA était vendue 1500 EUR de moins.
L'avantage est la disparition du malus qui commençait à douiller sur GT. (1000€ il me semble)

 

[BenIGNe]

Coté tarifs, les choses s'eclaircissent. Enfin, façon de parler puisque la Feline 2.0HDI est vendue au meme tarif que la GT 2.2. La 163 BVA était vendue 1500 EUR de moins.
L'avantage est la disparition du malus qui commençait à douiller sur GT. (1000€ il me semble)

Moins de puissance, moins d'équipement.... Et le même prix que la GT. Ils s'en font pas chez Peugeot

 

[JPC06-2A]

Moins de puissance, moins d'équipement.... Et le même prix que la GT. Ils s'en font pas chez Peugeot

Pas moins d'équipement en ce qui concerne la Féline.
Disons plutôt des équipements différents. (je ne parle pas du train avant hein)

 

[fous-des-peugeot]

Pas moins d'équipement en ce qui concerne la Féline.
Disons plutôt des équipements différents. (je ne parle pas du train avant hein)

[:chris34]

 

[davidcentrale]

Oui pour resumer, on peut voir le verre à moitié vide ou à moitié plein, c'est selon, en disant que le passage de 163 à 180cv fait grimper la note de 1500EUR et qu'en tout état de cause, si une version GT venait à sortir, elle serait probablement dans le meme ordre de prix.

Mais je pense qu'au final, il est urgent d'attendre puisqu'on annonce un assez gros restylage de la face avant pour l'été prochain. Probablement une face avant plus proche de l'esprit 308. Y'aura t-il des Full Led aussi ? (si cela est possible)

 

[BenIGNe]

Pas moins d'équipement en ce qui concerne la Féline.
Disons plutôt des équipements différents. (je ne parle pas du train avant hein)

Avec ce %*$:/! de nouveau site Peugeot, je peux pas télécharger la brochure
J'ai rempli tous les champs et ça me donne

La page que vous recherchez n'est pas trouvable.

De mémoire tu as la clim quadrizone, un meilleur cuir, peut être le jbl de série, ...

 

[lameule]

Et en 2017, sortie de la 509

Pour la Félline, cuir complet sur les sièges et réglages élec, clim quadrizone, coffre élec.
pour la GT, train avant

Je crois que c'est tout.

 

[JPC06-2A]

Féline:
Aide sonore et graphique au stationnement avant avec
mesure de place disponible
Air conditionné automatique quadrizone
Jantes alliage 17" Style 09
Pack cuir
Pack Vision Plus
Affichage tête haute couleur
Stores pare soleil latéraux et de lunette arrière
En + sur SW
Volet arrière de coffre motorisé
Filet de retenue de charge haute

GT:
Exclusivement associée au 2,2L HDi 200ch FAP BVA6
Aide sonore et graphique au stationnement avant avec
mesure de place disponible
Train avant à double triangle à pivot découplé
Jantes alliage 18'' Style 10
Sièges mi-cuir et avant sport électriques et chauffants
avec réglage des nez de coussin
Décor intérieur aluminium brossé véritable
Canules d'échappement gauche droite séparées
Affichage tête haute couleur
Pack Vision Plus
Détecteurs de sous gonflage
Calandre spécifique noir laqué avec badge GT

 

[LSC]

Pour compléter ce que vient d’écrire JPC06 :
La finition GT ne se positionne pas au-dessus de la finition Féline.
Ces 2 finitions sont positionnées au-dessus de la finition Allure et leur dotation s’exprime donc en fonction de la finition Allure.
 
Il me parait donc faux de dire que la Féline Blue-HDI 180 BVA6 coute le prix de la GT mais pour moins d’équipements.
Hors moteur bien entendu et hors train av, la Féline propose en plus le cuir, la clim 4 zones, les stores et sur la SW, le hayon motorisé et le filet charge haute.
A chacun de voir, cela a déjà été débattu, il n’y a pas une bonne et une mauvaise version. C’est selon ses envies et ses besoins.
 
En revanche pour le surcoût demandé par la Féline Blue-HDI 180 BVA6 par rapport à la Féline HDI 160 BVA6, il faut bien se dire que la norme Euro6 ne sera pas gratuite pour les acheteurs.
 
En règle générale, les nouvelles normes ou les pressions consuméristes (type Euro NCAP) imposent des frais R&D et des équipements qu’il faut bien payer.
On peut imaginer qu’un constructeur qui se porte très très bien rognera sur une partie de sa marge mais pour un autre constructeur mal en point…
 
En plus de l’augmentation de puissance et de couple (qui semblent malheureusement sans effet sur les perfs sans doute à cause de la masse supplémentaire), il y a le système SCR mais vous oubliez aussi et surtout le Stop and Start !
Et si on a un profil de conduite avec pas mal de ville, le Stop and Start apportera un gain en conso important.
Et le Stop and Start de PSA n’est pas un simple démarreur renforcé (comme la très grande majorité des constructeurs) mais un alterno-démarreur que la presse spécialisé met tout le temps en avant comme étant un très bon Stop and Start.

Et pour finir, on peut être sûr que si le 2.2HDI était modifié pour satisfaire la norme €6, on retrouverait un écart de prix entre la GT 2.2 HDI BVA6 €6 et la Féline 2.0 Blue HDI 180 BVA6.
Là aussi le SCR et le stop & start ne seraient pas "offerts".

 

[davidcentrale]

La GT se positionne quelque part un peu au dessus de la Feline pour plusieurs raisons.

Train avant exclusif.
DSG exclusif.
Double sortie échappement séparée.
Moteur 2.2 GT 204cv exclusif

Pour ce qu'elle a en moins vs la Feline, elle a la possibilité de les avoir en option (cuir, clim 4z, hayon motorisé).

Apres, je suis d'accord sur le principe que €6 va générer des surcouts.
Si on tient compte du SCR, du S&S et des +20cv, il est pas illogique qu'elle coute 1500E de plus.

Enfait, c'est comme si on disait que la GT perdait 24cv et le train avant mais gagnait le SCR et le S&S sans supplement de prix.

 

[fous-des-peugeot]

Je suis pleinement d'accord avec la réponse de lsc.

 

[Red rabbit]

Et moi avec celle de davidcentrale !

 

[aguerrin]

Les prix de ces versions va augmenter au Tarif 14A de 150 € :

"> Versions : - Evolution tarifaire de 100€ TTC sur Access et Active et 150€ TTC sur toutes les autres finitions , incluant la hausse de TVA à 20%
- ouverture de la motorisation 2,0L BlueHDi 180ch BVA6 sur les finitions Allure et Féline Berline et SW
> Options : Evolution tarifaire de 10€ TTC incluant la hausse de TVA à 20%
> Peinture métallisée et nacrée : Evolution tarifaire de 20€ TTC incluant la hausse de TVA à 20%"

 

[davidcentrale]

On retrouve des points communs sur les 2. Notamment qu'€6 n'est pas sans conséquences financières.

On nous a promis lors de notre entretien chez Peugeot en septembre dernier que la déclinaison GT serait conservée et meme déclinée. Possible que ce soit à l'occasion du gros restylage annoncé pour cet été.

 

[davidcentrale]

Les prix de ces versions va augmenter au Tarif 14A de 150 € :

"> Versions : - Evolution tarifaire de 100€ TTC sur Access et Active et 150€ TTC sur toutes les autres finitions , incluant la hausse de TVA à 20%
- ouverture de la motorisation 2,0L BlueHDi 180ch BVA6 sur les finitions Allure et Féline Berline et SW
> Options : Evolution tarifaire de 10€ TTC incluant la hausse de TVA à 20%
> Peinture métallisée et nacrée : Evolution tarifaire de 20€ TTC incluant la hausse de TVA à 20%"

Oui au final, ça correspond peu ou prou à l'augmentation de TVA. Sur un vehicule à 30000 HT, l'augmentation de TVA fait prendre 120€.

La BVA semble donc imposée sur le 180 par contre.

 

[JPC06-2A]

Et moi avec celle de davidcentrale !

Evidemment tu as une "GT" .... (CQFD)

Les deux modèles visent deux clientèles différentes à savoir, la Féline pour ceux qui privilégient le confort et les équipements haut de gamme (d'origine s'entend!) et/ou, la BVM qui n'est pas dispo en GT... (malheureusement pour moi qui aime vraiment piloter ma voiture...)
Quand à la GT, elle s'adresse plutôt à ceux qui vise une voiture un peu plus puissante (mais équîpée d'une boite de bon père de famille.....) avec un train avant que l'immense majorité est bien incapable d'exploiter pleinement sur route ouverte ! Le tout pour un tarif plus élevé et une puissance fiscale de 12CV nettement moins favorable.
Pour moi, l'idéal aurait été une GT avec la boite manuelle de ma féline (même au détriment de qqs gadgets...
Et pi c'est tout !

 

[fanfan44]

donc la gt 2.2 hdi reste dans la gamme pour le moment!!

 

[LSC]

oui mais avec 1600€ de malus à partir du 1er janvier, ça va être dur...

 

[fous-des-peugeot]

Pour moi, l'idéal aurait été une GT avec la boite manuelle de ma féline (même au détriment de qqs gadgets...
Et pi c'est tout !

Soit un couple moteur bridé à 370 Nm comme ils maitrîsent chez Peugeot!

 

[fanfan44]

oui mais avec 1600€ de malus à partir du 1er janvier, ça va être dur...

oui, 1600 euros de malus!! bravo les normes anti......!!!!!

 

[davidcentrale]

Evidemment tu as une "GT" .... (CQFD)

Les deux modèles visent deux clientèles différentes à savoir, la Féline pour ceux qui privilégient le confort et les équipements haut de gamme (d'origine s'entend!) et/ou, la BVM qui n'est pas dispo en GT... (malheureusement pour moi qui aime vraiment piloter ma voiture...)
Quand à la GT, elle s'adresse plutôt à ceux qui vise une voiture un peu plus puissante (mais équîpée d'une boite de bon père de famille.....) avec un train avant que l'immense majorité est bien incapable d'exploiter pleinement sur route ouverte ! Le tout pour un tarif plus élevé et une puissance fiscale de 12CV nettement moins favorable.
Pour moi, l'idéal aurait été une GT avec la boite manuelle de ma féline (même au détriment de qqs gadgets...
Et pi c'est tout !

Pour le coup, je suis pas forcement d'accord sur l'avis concernant la BVA. Je dirais que l'avantage de la BVA permet justement de se concentrer sur le pilotage.
Perso, j'ai rien contre l"une ou l'autre si ce n'est que je reprochais aux BVA leur surcout à l'achat et leur sur-conso, le second probleme etant reglé, le premier devient plus facile à accepter pour ma part.

 

[fous-des-peugeot]

Bosch vient de présenter un système permettant de couper son moteur en roulant à 90km/h au lever de pied. Cependant il faut avoir une BVDE (Boîte de Vitesse Double Embrayage).

 

[peaceweb]

ya deja pas beaucoup de frein moteur sur nos voitures d'aujourd'hui alors j'imagine même pas avec un tel systeme

 

[laurent136]

A voir sur le Citroën C4 Picasso II avec le blueHDI 150 et la nouvelle BVA

 

[fanfan44]

A voir sur le Citroën C4 Picasso II avec le blueHDI 150 et la nouvelle BVA

le 180 ch lui n'aura pas la nouvelle boite auto?

 

[fous-des-peugeot]

ya deja pas beaucoup de frein moteur sur nos voitures d'aujourd'hui alors j'imagine même pas avec un tel systeme

Ah ne pas confondre, du frein moteur tu peux en avoir en coupant ton moteur mais en laissant une vitesse engagé.

Là le but c'est de rouler sur l'élan, ce que je fais déjà en coupant le moteur mais en évitant d'avoir la prise de ce dernier qui te fait déduire de vitesse.

Et si tu veux du frein moteur il faut que tu t'achètes un véhicule hybride ou un électrique, ces voitures que l'on ne conduit qu'à une seule pédale.

le 180 ch lui n'aura pas la nouvelle boite auto?

Ben si c'est la même boîte auto.

 

[laurent136]

[/quotemsg]

Ben si c'est la même boîte auto.

Iln'y a pas de 180 ch sur le C4 Picasso II

 

[fous-des-peugeot]

Ah je n'avais pas calculé qu'il parlait de la BV sur le 180 du Picasso, comme nous sommes en 508.

Mais sinon ce sont bien les même boîtes auto.

 

[davidcentrale]

Ah ne pas confondre, du frein moteur tu peux en avoir en coupant ton moteur mais en laissant une vitesse engagé.

Là le but c'est de rouler sur l'élan, ce que je fais déjà en coupant le moteur mais en évitant d'avoir la prise de ce dernier qui te fait déduire de vitesse.

Et si tu veux du frein moteur il faut que tu t'achètes un véhicule hybride ou un électrique, ces voitures que l'on ne conduit qu'à une seule pédale.

T'es un grand malade toi. Je comprends mieux comment tu arrives à tes consos.