PEUGEOT 905

[crocoludo]

Voici un topic consacré à l'épopée de la Peugeot 905...

Souhaitant traiter ce sujet dans l'ordre chronologique des aventures et avec un maximum de photographies, j'ai bloqué une série de près de 200 messages consécutifs qui seront complétés au jour le jour afin de proposer dans l'avenir le plus grand choix possible de documents sur cette fabuleuse voiture...

Bonne lecture






Palmarès de la Peugeot 905

Championnat du Monde des Voitures de Sport 1990 :

480 km de Montréal
44- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) K. Rosberg / JP. Jabouille : abandon
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_1.htm#t59424


480 km de Mexico
44- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) K. Rosberg / JP. Jabouille : 13e
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_1.htm#t59427




Championnat du Monde des Voitures de Sport 1991 :



430 km de Suzuka
5- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) P. Alliot / M. Baldi : 1er
6- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) Y. Dalmas / K. Rosberg : abandon
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_2.htm#t59436


430 km de Monza
5- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) P. Alliot / M. Baldi : 8e
6- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) Y. Dalmas / K. Rosberg : abandon
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_2.htm#t59444


430 km de Silverstone
5- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) P. Alliot / M. Baldi : 6e
6- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) Y. Dalmas / K. Rosberg : abandon
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_2.htm#t59447


24 Heures du Mans
5- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) P. Alliot / M. Baldi / JP. Jabouille : abandon
6- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) Y. Dalmas / K. Rosberg / PH. Raphanel : abandon
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_2.htm#t59456


430 km du Nürburgring
5- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) P. Alliot / M. Baldi : abandon
6- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) Y. Dalmas / K. Rosberg : abandon
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_3.htm#t59468


430 km de Magny-Cours
5- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) P. Alliot / M. Baldi : 2e
6- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) Y. Dalmas / K. Rosberg : 1er
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_3.htm#t59474


430 km de Mexico
5- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) P. Alliot / M. Baldi : 2e
6- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) Y. Dalmas / K. Rosberg : 1er
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_3.htm#t59480


430 km d'Autopolis
5- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) P. Alliot / M. Baldi : 4e
6- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) Y. Dalmas / K. Rosberg : abandon
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_3.htm#t59485




Championnat du Monde des Voitures de Sport 1992



26/04/1992 500 km de Monza

essais
#1 Y. Dalmas / D. Warwick, qualifiés en pôle position, châssis EV17
#2 P. Alliot / M. Baldi, qualifiés en 3e position, châssis EV12, châssis EV16 en mulet.

course
#1 Y. Dalmas / D. Warwick, 2e, châssis EV17
#2 P. Alliot / M. Baldi, abandon, moteur, châssis EV12

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_4.htm#t59501


10/05/1992 500 km de Silverstone

essais
#1 Y. Dalmas / D. Warwick, qualifiés en pôle position, châssis EV12
#2 P. Alliot / M. Baldi, qualifiés en 2e position, châssis EV16, châssis EV13 en mulet.

course
#1 Y. Dalmas / D. Warwick : vainqueurs châssis EV12
#2 P. Alliot / M. Baldi : abandon, moteur, châssis EV16

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_4.htm#t59504


21/06/1992 24 heures du Mans

essais
#1 Y. Dalmas / D. Warwick / M. Blundell, qualifiés en 2e position, châssis EV15
#2 P. Alliot / M. Baldi / J.-P. Jabouille, qualifiés en pôle position, châssis EV13
#31 K. Wendlinger / E. van de Poele / A. Ferté, qualifiés en 6e position, châssis EV14

course
#1 Y. Dalmas / D. Warwick / M. Blundell, vainqueurs, châssis EV17
#2 P. Alliot / M. Baldi / J.-P. Jabouille, 3e, châssis EV16
#31 K. Wendlinger / E. van de Poele / A. Ferté, abandon, moteur, châssis EV12

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_4.htm#t59508


19/07/1992 500 km de Donington

essais
#1 Y. Dalmas / D. Warwick, qualifiés en pôle position, châssis EV17
#2 P. Alliot / M. Baldi, qualifiés en 2e position, châssis EV16, châssis EV13 en mulet.

course
#2 P. Alliot / M. Baldi, vainqueurs, châssis EV16
#1 Y. Dalmas / D. Warwick, 2e, châssis EV17

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_4.htm#t59518


30/08/1992 1000 km de Suzuka

essais
#1 Y. Dalmas / D. Warwick, qualifiés en 2e position, châssis EV17
#2 P. Alliot / M. Baldi, qualifiés en pôle position, châssis EV16, châssis EV13 en mulet.

course
#1 Y. Dalmas / D. Warwick, vainqueurs, châssis EV17
#2 P. Alliot / M. Baldi, 3e, châssis EV16

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_4.htm#t59523


30/08/1992 500 km de Magny-Cours

essais
#1 Y. Dalmas / D. Warwick, qualifiés en 2e position, châssis EV17 & EV21
#2 P. Alliot / M. Baldi, qualifiés en pôle position, châssis EV16
#71 C. Bouchut / E. Hélary, qualifiés en 3e position, châssis EV14
châssis EV13, EV19, EV22 en mulets.

course
#2 P. Alliot / M. Baldi, vainqueurs, châssis EV16
#71 C. Bouchut / E. Hélary, 2e, châssis EV14
#1 Y. Dalmas / D. Warwick, 5e, châssis EV17

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_5.htm#t59528




Saison 1993 :

24 Heures du Mans
1- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) T. Boutsen / Y. Dalmas / T. Fabi : 2e
2- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) P. Alliot / M. Baldi / JP. Jabouille : 3e
3- Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905) C. Bouchut / E. Hélary / G. Brabham : 1er

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32288_5.htm#t59535

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Voici par quoi l'aventure a commencé...

http://images.forum-auto.com/mesimages/394421/19890101SA32401.jpg

Premier dessin

Première maquette

Maquette de soufflerie

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Présentation statique 8 février 1990


La maquette arbore les rétroviseurs qui disparaîtront sur le 1er prototype

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Après avoir longtemps séjournée dans les réserves

La maquette de présentation a été vendue aux enchères le 14/06/2009 pour 26 210€

Pub Esso

 

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Auto Hebdo n°714 du 14 février 1990

 

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22 février 1990, mise en route du premier moteur.



Sport Auto 338, mars 1990

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15 avril 1990, réception de la première coque carbone fabriquée par Dassault.


21 mai 1990, premier test au banc de la boite de vitesse.


Moteur en mai 1990

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20 juin 1990, premiers tours de roues à Monthléry.

 

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4 juillet 1990, La 905 est présentée officiellement sur le circuit de Magny-Cours, avec Jean-Pierre Jabouille au volant.

 

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Compte-rendu de la présentation de Magny-Cours dans Sport Auto

Compte-rendu de la présentation de Magny-Cours dans Échappement n°262

L'Équipe du 5 juillet 1990

 

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Auto Hebdo 735 du 11 juillet 1990

 

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20 juillet 1990, annonce du recrutement de Keke Rosberg

du 26 au 28 juillet 1990, essais à Dijon.


début août 1990, essais à Magny-Cours.


fin août 1990, essais au circuit Paul Ricard.


début septembre 1990, essais sur le circuit Bugatti.

 

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Sport Auto septembre

Présentation du logo 905

 

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Sport Auto octobre

 

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Première course :

23/09/1990

480 km de Montréal

8e manche du championnat 1990


Jabouille / Rosberg qualifiés en 12e position chassis EV12. chassis EV11 en mulet.

Récit de Mr CHAMBERLAND, commissaire technique à Montréal :

J'ai assisté au début officiel des Peugeot 905 lors de l'épreuve 1990 tenu à Montréal (Le Mondial Players). Je me rappelle du premier tour vraiment lancé de Rosberg comme si c'était arrivé hier...

Bien installé dans les estrades après les virages Senna pour la séance d'essais libres (rien à faire pour les commissaires techniques), on attends tous que Jabouille, qui se traine sur le pavé humide dans les 1'40, cède le volant à Rosberg.

Enfin, Keke s'élance, après deux tours de reconnaissance au ralenti, il franchi la ligne de départ à fond et s'élance dans les virages Senna, y sautant les bordures... on se demande encore comment les pneus restent sur les roues ! Keke franchi ensuite la montée de travers et à fond, en passant les rapports sans changer l'angle du beau travers de la Peugeot !!! Pour ce premier tour lancé, c'est 1'35.

En 5 tours, Keke abaisse le chrono à 1'29", et doit rentrer au stand... la 905 n'a pas résisté : son fond plat est brisé.

Les deux pilotes durent se rabattre sur la voiture de réserve qui était un véritable laboratoire roulant, avec l'excès de poids associé...

Le reste de l'épreuve ne fut que problèmes techniques.

Keke Rosberg & Mr Chamberland

Course chassis EV11. abandon au 22e tour, bris de pompe à essence.

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Abandon au 22e tour

Auto Hebdo

Stats

 

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7/10/1990

480 km de Mexico


9e et dernière manche du championnat 1990


Jabouille / Rosberg qualifiés en 11e position chassis EV12. chassis EV11 en mulet.


Course chassis EV12. 13e à 8 tours de Jochen Mass & Michael Schumacher sur Mercedes C11.




Essais :
Tour à tour EV 12 arborera des ouïes de refroidissement noires, des carénages de roues arrières fermés puis ouverts...

Jabouille

Rosberg

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Course

Quelques supporters français ont fait le déplacement

Les stats d'Auto-Hebdo

 

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3/11/1990

Finale des coupes PTS à Charade, la 905 parade avec les autres sportives de chez Peugeot

 

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décembre 1990


Pour aligner deux voitures dans les huit épreuves du championnat du Monde recrutement de :

Mauro Baldi et Philippe Alliot pour la voiture #5

Yannick Dalmas avec Keke Rosberg pour la #6


dessin Auto-Hebdo

 

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fin décembre 1990, tests au Paul Ricard avec Jabouille, Baldi & Alliot

5 janvier 1991, exposition au salon Autosports de Birmingham

 

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mars 1991

Nouveaux tests au circuit Paul Ricard

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