PEUGEOT 905

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Dans Auto Hebdo n°784 du 25/06/1991

Dans Course Auto Magazine du 25/06/1991

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Course Auto Magazine n°10 du 25/06/1991

 

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5/08/1991, test de l'ev1 au circuit Paul Ricard


Dans Auto Hebdo n°791,

 

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Dans Course Auto Magazine n°17 du 13/08/1991

 

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18/08/1991

430 km Nürburgring

5e manche du championnat du Monde 1991

essais

#5, Baldi-Alliot, qualifiés en 4e position, chassis EV14, chassis EV13 en mulet.
#6, Dalmas-Rosberg, qualifiés en 3e position, chassis EV15


Le mulet n'est pas encore une EVO

à Dan Morgan pour la fourniture de certaines des photos de compte-rendu



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à Dan Morgan pour la fourniture de certaines des photos de compte-rendu


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à Dan Morgan pour la fourniture de certaines des photos de compte-rendu


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Peugeot 605 en pace car Hélas c'est la dernière Peugeot en course

à Dan Morgan pour la fourniture de certaines des photos de compte-rendu

 

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Dans Sport Auto n°356 de septembre 1991 :

 

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10 septembre 1991, I.A.A. (Internationale Automobil-Austellung) à Hanovre,

 

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15/09/1991

430 km Magny-Cours

6e manche du championnat du Monde 1991

essais

#5, Baldi-Alliot, qualifiés en 2e position, chassis EV14, chassis EV13 en mulet.
#6, Dalmas-Rosberg, pole position, chassis EV15

Fin de la séance d'essai

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à Dan Morgan pour la fourniture de certaines des photos de compte-rendu


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course :

#6, Dalmas-Rosberg, victoire, les 101 tours en 2H31'38"688"'; 431,371 km à 179,155 km/h de moyenne. chassis EV15

#5 Baldi-Alliot, 2e à 43". chassis EV14

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à Dan Morgan pour la fourniture de certaines des photos de compte-rendu

 

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à Dan Morgan pour la fourniture de certaines des photos de compte-rendu


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à Dan Morgan pour la fourniture de certaines des photos de compte-rendu

 

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à Dan Morgan pour la fourniture de certaines des photos de compte-rendu

 

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Les stats & articles...

Dans Auto Hebdo n°796 du 17/09/1991

Dans Course Auto Magazine n°22 du 17/09/1991 :

Dans Course Auto Magazine n°23 du 24/09/1991 :

Dans Sport Auto n°357 du 1/10/1991 :

 

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6/10/1991

430 km Mexico

7e manche du championnat du Monde 1991



essais

#5, Baldi-Alliot, pole position, chassis EV14, chassis EV13 en mulet.
#6, Dalmas-Rosberg, qualifiés en 3e position, chassis EV15

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course :

#6, Dalmas-Rosberg, victoire, les 98 tours en 2H29'25"811"'; 433,258 km à 173,964 km/h de moyenne. chassis EV15
#5, Baldi-Alliot, seconds à un tour. chassis EV14

Arrivée

Podium

Stats Auto Hebdo

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Dans Course Auto Magazine n°26 du 1/11/1991

à rere pour la fourniture de certaines des photos illustrant cette course

 

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27/10/1991

430 km Autopolis

8e & dernière manche du championnat du Monde 1991

essais

#5, Baldi-Alliot, qualifiés en 4e position, chassis EV14, chassis EV13 en mulet.
#6, Dalmas-Rosberg, qualifiés en 3e position, chassis EV15

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course :

#5, Baldi-Alliot, quatriémes à un tour des vainqueurs Schumacher & Wedlinger Mercedes C291. chassis EV13

#6, Dalmas-Rosberg, abandon au 20e tour, pression d'huile. chassis EV15

à rere pour la fourniture de certaines des photos illustrant cette course

 

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Dans Course Auto Magazine n°29 du 05/11/1991,

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Vidéo fournie par rere

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Bilan saison 1991

 

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Dans Course Auto Magazine n°31 du 19/11/1991,

 

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20/11/1991, premiers roulages test en vue le Mans 1992

 

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T R A N S I T I O N