PEUGEOT 905

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Et pendant ce temps-là Supercopter poursuit ses tests...

 

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18/10/1992

500 km de Magny-Cours

6e et dernière manche du championnat du Monde 1992

essais
#1 Y. Dalmas / D. Warwick, qualifiés en 2e position, châssis EV17
#2 P. Alliot / M. Baldi, qualifiés en pôle position, châssis EV16
#71 C. Bouchut / E. Hélary, qualifiés en 3e position, châssis EV14
châssis EV13, EV19, EV21 & EV22 en mulets.

course
#2 P. Alliot / M. Baldi, vainqueurs, châssis EV16
#71 C. Bouchut / E. Hélary, 2e, châssis EV14
#1 Y. Dalmas / D. Warwick, 5e, châssis EV17



Essais

Récompensés de leur belle saison en spider, Christophe Bouchut & Éric Hélary sont engagés sur une 3e voiture pour la manche française, une "junior team" sur le modèle de Mercedes...

Alliot

Dalmas

 

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Côté voiture c'est Supercopter qui fait son baptême de piste en championnat lors d'une apparition durant les essais

 

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Le dimanche matin sympathique tour commun de piste de voitures ayant gagné le Mans, l'A442 & 905

Course

Podium

Les stats Auto Hebdo

 

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Test au Castellet

Un pneu pluie "révolutionnaire" testé sur EV2 (et EV1) par Michelin :

Présenté lors du Mans 1992,

Le "PF" n'a jamais été utilisé en course

Pas mal non?

 

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1 FEVRIER 1993 RETROMOBILE

 

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Dans Auto-Hebdo 876 du 15 avril 1993...

 

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Tests préliminaires Le Mans


16/05/1993


n°1, châssis 17, Yannick Dalmas, Thierry Boutsen
n°3, châssis 12, Philippe Alliot, Mauro Baldi

 

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Pesage

 

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n°1, châssis EV17, Thierry Boutsen, Yannick Dalmas, Teo Fabi
n°2, châssis EV11, Philippe Alliot, Mauro Baldi, Jean-Pierre Jabouille
n°3, châssis EV12, Christophe Bouchut, Geoff Brabham, Eric Hélary
n°2Ta, châssis EV13
n°2Tb, châssis EV16

 

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Superbe témoignage historique : une vidéo des essais préliminaires des 24 Heures du Mans 1993 !!!

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1/ Brabham / Bouchut / Hélary, 375 tours, 5100 km, 213,358 km/h de moyenne
2/ Dalmas / Boutsen / Fabi, 374 tours, 5086 km, 212,788 km/h de moyenne
3/ Alliot / Baldi / Jabouille, 367 tours, 4991 km, 208,549 km/h de moyenne

 

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T R A N S I T I O N