pneus vert, pas du tout blanc!
- Démarrée par GREG14
- Date de début
![[:remboses:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/remboses.gif "remboses-8 [:remboses:8]")
Je ne peste pas si c'est pour moi que tu parles mais j'en ai mare d'entendre que michelin est le meilleur car même sur des comparaisons de différents pneus "hiver" il n'est pas toujours et souvent le premier donc j'arrête la discussion
Alors, pour répondre, déjà je m'adressais à Manec, car nous avions déjà eu une discussion sur le sujet. 
Ensuite, il n'y avait aucun reproche ni rien de sous-entendu. Je voulais juste savoir si ce que pensais Manec (entre autres) sur Michelin s'appliquait aux pneux HIVER, ou à toute la gamme toutes saisons.
Voilou.
Sinon pour revenir au sujet, j'ai vu quelque part, mais je ne me souviens malheureusement plus où (peut-être A+) que les nouveaux pneus SAVER (quelque soit la marque d'ailleurs) utilisés pour faire baisser le niveai de CO2 (via la consommation), et ainsi avoir des bonus éco, avaient tous une tenue de route moins bonne et un freinage plus long que leurs équivalents "normaux".
Au dela du débat de la marque, la réponse à la tenue de route est peut-être là, non ?
Ensuite, il n'y avait aucun reproche ni rien de sous-entendu. Je voulais juste savoir si ce que pensais Manec (entre autres) sur Michelin s'appliquait aux pneux HIVER, ou à toute la gamme toutes saisons.
Voilou.
Sinon pour revenir au sujet, j'ai vu quelque part, mais je ne me souviens malheureusement plus où (peut-être A+) que les nouveaux pneus SAVER (quelque soit la marque d'ailleurs) utilisés pour faire baisser le niveai de CO2 (via la consommation), et ainsi avoir des bonus éco, avaient tous une tenue de route moins bonne et un freinage plus long que leurs équivalents "normaux".
Au dela du débat de la marque, la réponse à la tenue de route est peut-être là, non ?
G
Guest
Invité
Oui, c'est ce qui était mis en avant dans l'article. Ils seraient plus dur que d'autres pneus, et donc auraient une adhérence moindre.
Si on extrapole, ça doit être une catastrophe sur neige, car si j'ai bien compris, les pneus neige ont une gomme tendre. Donc tout l'inverse.
(fô que je retrouve ce p.....n d'article. Ca m'énerve quand je cherche quelque chose et que je le retrouve pas.
)
Si on extrapole, ça doit être une catastrophe sur neige, car si j'ai bien compris, les pneus neige ont une gomme tendre. Donc tout l'inverse.
(fô que je retrouve ce p.....n d'article. Ca m'énerve quand je cherche quelque chose et que je le retrouve pas.
)
G
Guest
Invité
(fô que je retrouve ce p.....n d'article. Ca m'énerve quand je cherche quelque chose et que je le retrouve pas.
On est deux
Alors, pour répondre, déjà je m'adressais à Manec, car nous avions déjà eu une discussion sur le sujet.
Ensuite, il n'y avait aucun reproche ni rien de sous-entendu. Je voulais juste savoir si ce que pensais Manec (entre autres) sur Michelin s'appliquait aux pneux HIVER, ou à toute la gamme toutes saisons.
Voilou.
Sinon pour revenir au sujet, j'ai vu quelque part, mais je ne me souviens malheureusement plus où (peut-être A+) que les nouveaux pneus SAVER (quelque soit la marque d'ailleurs) utilisés pour faire baisser le niveai de CO2 (via la consommation), et ainsi avoir des bonus éco, avaient tous une tenue de route moins bonne et un freinage plus long que leurs équivalents "normaux".
Au dela du débat de la marque, la réponse à la tenue de route est peut-être là, non ?
Pas tout à fait exact j'ai lu aussi cet article dans le N° 1028 A+
et il ressortait que les pneus sans marque ou 1er prix "ecolo" freinaient + long
mais pas les Michelins Energy Saver
à verifier en recherchant le N° A+..
Un pneu été sur de la neige ou du verglas, c'est pas ce qu'il y a de mieux.....
Les michelin energy saver, je connais pas, j'ai horreur de ces pneus qui font gagner 2g de CO2 pour perdre sur la tenue de route. Un jour j'ai eu une Golf V de location avec des Continental Eco je sais plus quoi, j'ai failli sortir d'un virage (route sèche et en été)
Forcément, en réduisant l'adhérance, on réduit aussi la conso. L'effet est double en plus, puisqu'il faut aussi rouler moins vite pour éviter de se foutre au tas
Vends les et mets un pneu correct et adapté aux circonstances
G
Guest
Invité
Un pneu été sur de la neige ou du verglas, c'est pas ce qu'il y a de mieux.....
CQFD
Les michelin energy saver, je connais pas, j'ai horreur de ces pneus qui font gagner 2g de CO2 pour perdre sur la tenue de route. Un jour j'ai eu une Golf V de location avec des Continental Eco je sais plus quoi, j'ai failli sortir d'un virage (route sèche et en été)
La puissance sans la maitrise n'est rien
Forcément, en réduisant l'adhérance, on réduit aussi la conso. L'effet est double en plus, puisqu'il faut aussi rouler moins vite pour éviter de se foutre au tas
Vends les et mets un pneu correct et adapté aux circonstances
La puissance? Une Golf TDi 100 ch ou 1.6 essence?La puissance sans la maitrise n'est rien
Les autres (et nombreuses) Golf que j'ai eu l'occasion de conduire avant et après celle-là n'avaient pas une adhérence si hasardeuse
De vraies saloperies ces pneus éco
Un pneu été sur de la neige ou du verglas, c'est pas ce qu'il y a de mieux.....
Les michelin energy saver, je connais pas, j'ai horreur de ces pneus qui font gagner 2g de CO2 pour perdre sur la tenue de route. Un jour j'ai eu une Golf V de location avec des Continental Eco je sais plus quoi, j'ai failli sortir d'un virage (route sèche et en été)
Forcément, en réduisant l'adhérance, on réduit aussi la conso. L'effet est double en plus, puisqu'il faut aussi rouler moins vite pour éviter de se foutre au tas
Vends les et mets un pneu correct et adapté aux circonstances
Les Michelin energy saver sont de très bon pneus : rien à voir avec des Conti éco
Tous les tests que j'ai pu lire sur les energy saver étaient très positif :conso moindre et très bonne tenue de route... sans compter le petit plus michelin : une usure moins rapide que chez les concurrents...
Après pour la neige ce n'est pas des Michelin Alpin...
Pour la tenue sur la neige j'ai testé avec ma 207 (Michelin Energy saver à l'avant et Conti premium à l'arrière) et s'est vrai que c'est pas exceptionnel mais bon mes pneus sont déjà bien usés et la largeur n'arrange rien. Autant je m'amuse avec ma 205 sur neige avec des pneus neige à l'avant : j'ai l'impression de faire du rallye "compote", autant avec la 207 je serre les fesses...
Sinon, je croyais que toutes les 308 étaient montées en energy saver
Les Michelin energy saver sont de très bon pneus : rien à voir avec des Conti éco
comme quoi, les avis sont différents, moi je suis certain du contraire pour avoir roulé plus de 25 ans en Conti écocontact
Sinon, je croyais que toutes les 308 étaient montées en energy saver
CQFD, s'ils avaient été si bons
ils auraient été montés sur toute la gamme 
Alors, pour répondre, déjà je m'adressais à Manec, car nous avions déjà eu une discussion sur le sujet.
Je voulais juste savoir si ce que pensais Manec (entre autres) sur Michelin s'appliquait aux pneux HIVER, ou à toute la gamme toutes saisons.
pour te répondre c'est à Michelin en général hiver comme été tout dans le même sac
Heureusemnt que seuls les modèles "propres"Sinon, je croyais que toutes les 308 étaient montées en energy saver
en sont équipés. Sinon j'étais bon pour changer les 4 à la livraison Rien de tel qu'un pneu bien tendre, qui accroche bien et qui s'use vite
G
Guest
Invité
Il faudrait voir a suivre un peut
Manec est en croisade
Un pneu été sur de la neige ou du verglas, c'est pas ce qu'il y a de mieux.....
Les michelin energy saver, je connais pas, j'ai horreur de ces pneus qui font gagner 2g de CO2 pour perdre sur la tenue de route. Un jour j'ai eu une Golf V de location avec des Continental Eco je sais plus quoi, j'ai failli sortir d'un virage (route sèche et en été)
Forcément, en réduisant l'adhérance, on réduit aussi la conso. L'effet est double en plus, puisqu'il faut aussi rouler moins vite pour éviter de se foutre au tas
Vends les et mets un pneu correct et adapté aux circonstances
la tu a raison , la ou tu fais du 129 gr de CO l'été , t'en fait 159 gr l'hiver
vaut mieux pas rouler en hiver
G
Guest
Invité
![[:bob113:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/bob113.gif "bob113-3 [:bob113:3]")
aH AH! Je suis content de voir que mon petit sujet prend une tournure plus profonde!
Et si nos politique et autre equipementier de tout poils se foutaient une fois de plus de notre g----e!
Ils nous donnent bonne conciense avec leurs pneus soit disant vert, mais qui a mon avis auront une durée de vie bien moins importante qu'un pneus normal!
Ou est l'ecologie: gagner quelques grammes de co2, qui seront largement perdues s'il faut un train de pneus de plus dans la vie de la voiture (process de fab trés energivore et filière de recyclage totalement défaillante).Quand au porte-monaie.....sur 300 000 mille bornes (soit 30 000 par ans sur 10 ans) l'economie de gazoil et de 600 €.Pour des pneus normaux (60 000) il faut 5 trains, avec des pneus vert (40 000) il faudra 7.5 trains soit 6 pneus à 100 euros le pneus montés equilibrés environ
OU EST L ECONOMIE ET L ECOLOGIE?
Et si nos politique et autre equipementier de tout poils se foutaient une fois de plus de notre g----e!
Ils nous donnent bonne conciense avec leurs pneus soit disant vert, mais qui a mon avis auront une durée de vie bien moins importante qu'un pneus normal!
Ou est l'ecologie: gagner quelques grammes de co2, qui seront largement perdues s'il faut un train de pneus de plus dans la vie de la voiture (process de fab trés energivore et filière de recyclage totalement défaillante).Quand au porte-monaie.....sur 300 000 mille bornes (soit 30 000 par ans sur 10 ans) l'economie de gazoil et de 600 €.Pour des pneus normaux (60 000) il faut 5 trains, avec des pneus vert (40 000) il faudra 7.5 trains soit 6 pneus à 100 euros le pneus montés equilibrés environ
OU EST L ECONOMIE ET L ECOLOGIE?
Les Michelin energy saver sont de très bon pneus : rien à voir avec des Conti éco
Tous les tests que j'ai pu lire sur les energy saver étaient très positif :conso moindre et très bonne tenue de route... sans compter le petit plus michelin : une usure moins rapide que chez les concurrents...
Après pour la neige ce n'est pas des Michelin Alpin...
Pour la tenue sur la neige j'ai testé avec ma 207 (Michelin Energy saver à l'avant et Conti premium à l'arrière) et s'est vrai que c'est pas exceptionnel mais bon mes pneus sont déjà bien usés et la largeur n'arrange rien. Autant je m'amuse avec ma 205 sur neige avec des pneus neige à l'avant : j'ai l'impression de faire du rallye "compote", autant avec la 207 je serre les fesses...
Sinon, je croyais que toutes les 308 étaient montées en energy saver
le train avant de mes pneus energie saver a été changé à 80 000 kms.
Je fait beaucoup d'autoroute, ce qui n'use pas beaucoup les pneus. Par contre, j'ai pas mal attqué sur petite route et route montagneuse d'Auvergne...
Je fait beaucoup d'autoroute, ce qui n'use pas beaucoup les pneus. Par contre, j'ai pas mal attqué sur petite route et route montagneuse d'Auvergne...
Oui faut le bon équipement !!!
Au Luxembourg, si tu as un accident en période d'hivers avec des pneus "été" tu as un beau PV en cadeau, même si tu n'es pas responsable de l'accident !!!
En Allemagne c'est encore pire : les pneus hivers sont obligatoires !!!
