Salut à tous, j'ai fais dernièrement des tests d'economy run : conclusion je me traine à 110 sur autoroute (100 en montée 8) ), je prend l'aspi des camions(pas trop quand même) 
, j'essaie de n'avoir jamais à accélerer... bref je me traine. mon reccord avait été l'année dernière de 5.6 litres/100 sur un plein complet (conso calculette et pas odb, bien que la conso odb est généralement assez juste) pour une 307 2l hdi 110 SW, maintenant j'arrive péniblement à 5.9 l mais en hiver et avec des pneus neiges. Ma question était qu'en regardant sous le capot de ma voiture après le pompe de réamorçage du circuit d'alimentation (au cas ou 
), la pompe de réamorçage manuelle ne se trouve pas à l'emplacement prévu dans le manuel 
, dans la revue Haynes ils disent que certaines version 2l hdi ne possèdent pas cette pompe; comment fais t'on alors pour réamorcer le circuit? merci d'avance.
, j'essaie de n'avoir jamais à accélerer... bref je me traine. mon reccord avait été l'année dernière de 5.6 litres/100 sur un plein complet (conso calculette et pas odb, bien que la conso odb est généralement assez juste) pour une 307 2l hdi 110 SW, maintenant j'arrive péniblement à 5.9 l mais en hiver et avec des pneus neiges. Ma question était qu'en regardant sous le capot de ma voiture après le pompe de réamorçage du circuit d'alimentation (au cas ou ), la pompe de réamorçage manuelle ne se trouve pas à l'emplacement prévu dans le manuel , dans la revue Haynes ils disent que certaines version 2l hdi ne possèdent pas cette pompe; comment fais t'on alors pour réamorcer le circuit? merci d'avance.
