Présentation -dan-

[-dan-]

Bonjour à tous, après 15jours a lire le forum en long en large et en travers, je me suis décidé à m'y inscrire.
Je projette de m'offrir une 308 sw essence, mon choix de finition n'est pas arrêté gt line ou gt.
Elle passera en première voiture et ma seat ibiza de 2006 TDI 80cv ( he oui un vrai avion de chasse ) deviendra la voiture secondaire.
A bientôt sur le forum

 

[LSC]

Bienvenu sur le forum.

Une SW essence en GT ou GT-Line ?
Ce ne sont clairement pas les mêmes voitures
GT-Line : 1.2 puretech 130 en BVM ou en BVA
GT : 1.6 THP 205 uniquement en BVM + réglages trains spécifique + freins plus gros.
+57% de puissance en plus en passant du 1.2 puretech au 1.6 THP : j'espère qu'on sent la différence

Il y a beaucoup de membres sur le forum qui ont le 1.2 puretech 130 (en BVM ou en BVA), tu trouveras donc beaucoup de renseignements.
Il y a moins de GT 1.6 THP 205 sur le forum mais tu pourras aussi trouver des informations.

 

[FJX]

Si le budget te le permet, sans hésitation la GT...En SW elle est posée au sol, ça lui confère un look très agréable à regarder et une agressivité que la GT Line n'aura pas.
Quant aux performances, n'en parlons pas.

 

[Jojo44]

Si le budget te le permet, sans hésitation la GT...En SW elle est posée au sol, ça lui confère un look très agréable à regarder et une agressivité que la GT Line n'aura pas.
Quant aux performances, n'en parlons pas.

Mon voisin a une GT, à part les AB absents il n'y a pas d'autre différence avec la GT Line.
La hauteur de caisse rabaissée c'est pas flagrant.

 

[FJX]

Sur le train arrière si...J'ai eu l'occasion de justement faire la différence à la livraison de la mienne, avec une GT Line également en 18 juste à côté.

 

[-dan-]

Habitant a proximité de l'Espagne je compte achete la voiture soit chez un cc espagnol soit un mandataire (espagn...). Via le mandataire la différence entre la gt sw et la gt line sw avec les même options (presque tout) est de seulement 1500€. D'où mon hésitation...
De plus j'ai peur de manquer un peu sous le pied lors de trajet en config chargé (mini 2h-maxi 7-8h) avec le 1.2 130cv. Avant de me faire huer, je m'explique : en couple avec un enfant (nourrisson) et un chien dans sa grosse cage dans le coffre (le bestio pèse 40kg). Le reliquat de sac et poussette qui ne pourra est dans la voiture va se retrouver dans un coffre de toit.
Pour une utilisation au quotidien je sais que le 130 cv sera amplement suffisant.
Pour le moment je n'ai pu essayé que le 110ch en version berline, on était 3 adultes dans la voiture.

 

[FJX]

Côté habitabilité du SW et volume du coffre je peux déjà te dire que tu ne seras pas déçu...Ce qui est déjà bien. La 308 SW offre un coffre très généreux, certainement un des plus grands du segment.
Après effectivement, entre un 130 et un 205, ben pour moi la réponse est franche : 205. Voir après les assurances, même si ton delta n'est pas important entre les deux motorisations à l'achat.

 

[den308]

Salut. Même si j adore le 130 je pense que tu devrais prendre le 205 car tu risques de le regretter et en charge tu resterais peut être sur ta faim.

 

[-dan-]

Il faut effectivement que je vois du côté de l'assurance la différence de tarif que le 205 cv peut impliquer.
La première fois qu'on a vu le coffre de la sw, on a été stupéfait par sa grandeur, des sièges qui se rabattent pour offrir un plancher plat.
Si il y a des membres qui ont déjà fais de la route bien chargé avec un 130cv, je suis preneur de leur retour.
Après avec un coffre de toit, il va y avoir une prise au vent importante qui va jouer sur les perf.

 

[FJX]

Pour moi 130ch c'était bien sur des voitures carbu...Aujourd'hui si tu veux de la puissance et du couple sur une essence il faut fouiller plus haut.