8 rappels
Un record.
En 20 ans de Peugeot, 1 seul rappel pour un tuyau de LDR poreux sur 407 au niveau de la sonde.
Solution Peugeot : suppression de la sonde.
Aucun rapport, je réponds courtoisement au post de "davidcentrale" modérateur.Quel rapport avec le prix de la première révision
Les rappels sur le 3008 II ne concernent que des anomalies secondaires non liées à la sécurité du véhicule ou des personnes.
Peugeot est très loin des champions de la catégorie des rappels de masse et c'est tout à son honneur de faire du préventif
Ci-dessous quelques records de rappels de constructeurs premium d'Outre Rhin qui portent sur des anomalies graves (pollution, risques incendie) et concernent des millions de véhicules.
http://www.lepoint.fr/automobile/securite/dieselgate-le-mega-rappel-de-3-millions-de-mercedes-19-07-2017-2144123_657.php
http://www.lemonde.fr/automobile/article/2017/11/03/le-constructeur-automobile-bmw-rappelle-un-million-de-vehicules_5209956_1654940.html
http://www.lefigaro.fr/conso/2017/12/20/20010-20171220ARTFIG00307-audi-rappelle-875000-voitures-en-europe-pour-cause-de-risque-d-incendie.php
Ici, c'est le post sur le prix de la première révision !!!
228€ pour moi
Sauf que les allemandes, c'est 30mkm ou 2ans.En Belgique, chez les bons concessionnaires, c'est le prix des entretiens intermédiaires. C'est très, très, très raisonnable par rapport à une VW ou autre Audi!!!
Chez VW l'entretien c'est 30 000 km ou 2 ans et coûte pour un Tiguan 206/237 € essence et 221 € diesel.Sauf que les allemandes, c'est 30mkm ou 2ans.
Et quand tu fais 15 17 mkm par an, et bien tu payes 2 révisions peugeot contre 1 pour les allemandes, et la cela s'équilibre.
Évidement en faisant 25 30mkm par an, je ne tiens pas le même discours....
Oui il recommande 15mkm ou 1an chez vw, mais ils ne mettent pas une huile longlife dans ce cas, donc la vidange était moins chere (du moins ils faisaient cela a une epoque).Chez VW l'entretien c'est 30 000 km ou 2 ans et coûte pour un Tiguan 206/237 € essence et 221 € diesel.
A 60 000 km c'est 309/405 € ess et 291 € diesel.
Mais VW recommande fortement l'entretien 15 000 km ou 1 an et la vidange de la boite DSG tous les
60 000.
Toutes ces infos figurent sur le catalogue d'entretien que VW envoie tous les ans (UP de mon épouse).
Je trouve que c'est un élément de fidélisation des clients, Peugeot pourrait s'en inspirer.
Je te crois, pas de soucisLes tarifs que j'ai annoncés sont ceux qui figurent dans le catalogue d'entretien 2018, fort bien fait d'ailleurs !!!!
Soit pour 2ans et 20mkm 500e... Et on dit que les allemandes sont chereBonjour,
pour info, première révision d'une 3008 Allure 1,2L PureTech 130 BVM6 (11 500 kms), tarif dans un concessionaire à Nice: 253 €
C'est donc dans le haut de la fourchette si j'ai bien compris ?
Comme j'avais fait un lavage extérieur juste la veille, je ne sais pas s'il a été fait. De même, j'avais fait les mises à jour carto et NAC moi même.Bonjour,
oups ! avec mes 199.00 ( + lavage extérieur + mise a jour carto et nac gratuit) je pensais que c'était pas donné....
JJ
Bonjour,
Heu ! c'est quoi l'additif thp svp merci ?
Cdlt
JJ
Ça sert surtout à "additiver"... la facture. [:xtof73:8]Je ne sais pas trop, j'imagine que c'est un additif qu'il mette même dans les 3008 1,2L Pure tech 130 cv ? Quelqu'un a eu aussi cela ?